Правила перевозки опасных грузов автомобильным транспортом

Статистика показывает, что около половины перевозимых грузов относится к категории «опасных» и транспортируется согласно строгому регламенту. В подавляющем большинстве случаев, автоперевозку ОГ выполняют и заказывают юридические лица, промышленные предприятия, обязанные соблюдать действующие в РФ правила перевозки опасных грузов автомобильным транспортом.

Задача документа – обеспечение безопасного передвижения всех участников движения, а также принятие мер для защиты окружающей среды, исключая риск аварий и непредвиденных ситуаций во время перевозки.

Правила перевозки опасных грузов автотранспортом

Предприятия, отвечающие за грузоперевозку, обязаны знать, что включено в понятие «опасного груза», и соблюдать все предписания закона, предъявляемые в таких случаях.

Цель предпринимаемых мер – исключение ситуаций, когда возникает риск причинения вреда животным, растениям и, конечно, человеку. Так как перевозка ОГ, зачастую включает международные маршруты, российские правила согласуются с европейскими требованиями, изложенными в соглашении о международной грузоперевозке ОГ, сокращенно именуемом ADR.

В России данный документ известен под аббревиатурой ДОПОГ и был одобрен на международном уровне. Благодаря созданию единого стандартизированного формата перевозки ОГ, предприятиям, вовлеченным в данный процесс, проще наладить транспортное сообщение, обеспечивающее выполнение международных норм и гарантирующих безопасность.

Классификация опасных грузов

Все грузы, причисленные к категории опасных, транспортируются с учетом отнесения к той или иной группе.

Классификация ОГ включает следующие классы:

  • 1-й – взрывчатые материалы;
  • 2-й – газы;
  • 3-й – жидкости легко воспламеняющиеся;
  • 4-й класс представлен подгруппами легковоспламеняющихся твёрдых материалов, самореактивными и твердыми десенсибилизированными и способными к самовозгоранию веществами, а также грузами, способными выделять газы воспламеняющиеся при контакте с водной средой;
  • 5-й класс содержит окисляющиеся вещества, пероксиды органического происхождения;
  • 6-й класс – яды, токсичные и инфекционные материалы;
  • 7-й класс несет радиоактивную опасность;
  • 8-й класс – едкие материалы;
  • 9-й класс представлен всеми остальными веществами, не вошедшими в вышеуказанные подгруппы.

Деятельность транспортных компаний, а также организаций, связанных с необходимостью грузоперевозки данных материалов помимо соглашения ДОПОГ, регламентируется другими специальными нормативами, а для осуществления подобной перевозки нужно получить разрешение.

В процессе выполнения транспортировки ОГ автоперевозчик обязан соблюдать особые Правила, утвержденные правительственным Постановлением от 12 апреля 20111 года, а также быть предельно внимательным на дорогах, исключая создание аварийно-опасных ситуаций и нарушение действующих положений ПДД.

Ввиду частого включения в маршрут территорий иностранных государств, помимо отечественного свода правил, необходимо учитывать требования международного уровня. Успешная перевозка ОГ с пересечением государственных границ происходит при условии полного соответствиям автомобиля, водителя и груза требованиям. Представленным в соглашении ADR.

Порядок перевозки

Доверить опасную транспортировку можно далеко не каждому водителю. Список требований к лицу, управляющему грузовым транспортом с ОГ, довольно строг:

  1. Более, чем трехлетний водительский стаж с управлением ТС указанной категории.
  2. Обязательный предрейсовый осмотр медиков.
  3. Наличие документа, подтверждающего, что водитель прошел особый инструктаж и подготовлен для работы с опасным грузом (свидетельствовать об обучении шофера будет удостоверение ДОПОГ).

Таким образом, получить право перевозить груз данной категории может только лицо, прошедшее специальную подготовку по особой программе. Обычный водитель грузовика не может получить в управление транспорт с опасным грузом.

В рамках обучения и инструктажа водителя информируют о риске, который возникает при обращении с различными опасными веществами и о порядке действий, которые должны быть выполнены при создании критической ситуации.

Документация к перевозке

При транспортировке предъявляются определенные требования и к сопроводительным документам. Каждый водитель, допущенный к транспортировке ОГ, обязан иметь исчерпывающий перечень бумаг на груз.

В список обязательной документации, помимо маршрутного листа, входит:

  1. Лицензия на перевозку ОГ.
  2. Техосмотр автомашины.
  3. Если перевозят особо опасные вещества – требуется разрешение Минтранса или ОВД.
  4. Свидетельство, удостоверяющее, что лицо, управляющее транспортным средством, успешно прошло соответствующую подготовку в отношении обращения с ОГ.

Следует учитывать, что используемый транспорт также должен учитывать повышенную опасность груза, поэтому перевозку организуют в спецавтомобилях.

Техническое состояние и оснащение машины

В число повышенных требований к используемому транспорту, входят следующие параметры:

  1. Вынесение трубы глушителя перед радиатором.
  2. Изоляция бензобака от аккумулятора, остальной электрики, мотора при помощи особой перегородки.
  3. Повышенная электроизоляция.
  4. Организация заземления (специальная цепь).
  5. Оснащение противоударным задним бампером.
  6. Нанесение особых знаков, позволяющих идентифицировать ОГ. Наносимые обозначения должны быть понятны не только в России, поэтому опознавательные метки наносят согласно международным нормам ДОПОГ.

В список оснащения входят спецнадписи, выделение цветом, мигалка оранжевого оттенка, таблички и информацией.

ВАЖНО! На таре, контейнере, табличке с информацией об ОГ на кузове ТС, аварийной и информирующей карточке указывают так называемый код экстренных мер или (КЭМ).

Выбор маршрута движения транспорта с ОГ

Тщательно продуман должен быть маршрут следования. К нему также предъявляются строгие требования. В отдельных случаях, для поездки потребуется получение разрешения от дорожной полиции.

При определении пути передвижения важно учитывать ряд ограничений и запретов. Перевозка ОГ осуществляется в объезд:

  • больших городов, населенных пунктов;
  • зон для отдыха;
  • крупных объектов промышленности;
  • охраняемых природных зон;
  • учебно-воспитательных и медицинских заведений;
  • мест, где предполагается организовывать различные культурно-массовые события.

Требования к грузу

В зависимости от особенностей конкретного груза, к нему предъявляются свои требования при транспортировке.

Важно обеспечить надлежащую тару, позволяющую упаковать груз с соблюдением повышенной безопасности. Для перевозки химикатов выбирают тару, изготовленную из материала, стойкого к воздействию содержимого.

При перевозке химический веществ тара может быть произведена из стекла, металла, картона, пластика.

Тара должна быть герметичной, соответствовать требованиям ГОСТа, переносить механические воздействия и не пропускать влагу. ОГ надежно фиксируется в машине и маркируется согласно обозначениям, принятым по ДОПОГ и установленным стандартам.

Порядок получения разрешения

Одним из основных условий для организации грузоперевозки является получение разрешения. Согласовать деятельность по транспортировке опасных веществ уполномочено Управление автодорожного госнадзора.

Основанием для согласования служит заявление, поданное перевозчиком, в котором должны быть отражены следующие сведения:

  1. Название перевозимых веществ.
  2. Описание маршрута следования.
  3. Должностные лица, несущие ответственность за организацию транспортировки.

К заявлению прикладывают аварийную карточку, предполагаемый и согласованный маршрут, документ, подтверждающий наличие у водителя права перевозить ОГ.

На видео о перевозке опасных грузов

Ввиду особой опасности при транспортировке подобных грузов, важно неукоснительно соблюдать порядок организации грузоперевозки, а также придерживаться действующих ПДД. В противном случае могут возникнуть внештатные ситуации с тяжкими последствиями, а самого водителя, при выявлении нарушений, ждет штраф, лишение права управления, аннулирование лицензии и допуска к ОГ.

Источник: http://auto-lawyer.org/pdd/pravila-perevozki-opasnyx-gruzov-avtotransportom.html

Требования транспортировки опасных грузов

Согласно своему названию, опасным признается тот груз, который при его перевозке, погрузке-разгрузке, нарушении тары самого груза, может нанести вред окружающей среде, другим участникам дорожного движения или может вызвать возникновение опасных ситуаций.

Еще в середине прошлого века в Европе было принято, действующее до сих пор, международное соглашение о правилах безопасного передвижения опасных грузов в рамках международной безопасности.

А в связи с бурным развитием химической, нефтегазовой промышленности и фармакологии, меры по увеличению безопасности на дорогах, поддержали почти 50 стран, в том числе и наша страна.

Международное соглашение называется ДОПОГ, в России также используется аббревиатура ПОГАП (правила перевозки опасных грузов автотранспортом).

Классификация грузов

Согласно международному соглашению, все опасные грузы делятся на классы, в зависимости от своих свойств:

  1. Кл.1: грузы взрывоопасные.
  2. Кл.2: грузы газообразные.
  3. Кл.3: грузы легковоспламеняющиеся твёрдые.
  4. Кл.4: грузы самовозгорающиеся; грузы, способные при взаимодействии с водой выделять горючие газы; грузы окисляющие.
  5. Кл.5: грузы — органические пироксиды.
  6. Кл.6: грузы ядовитые, токсичные, инфекционные.
  7. Кл.7: грузы радиоактивные.
  8. Кл.8: грузы коррозионные, едкие.
  9. Кл.9: прочие.

Чёткое понимание, к какому классу относится груз, нужно для того, чтобы быстро подобрать тару и упаковку, пройти необходимую подготовку к транспортировке, получить сопутствующую документацию и провести специальный инструктаж для водителя.

Основные правила перевозки опасных грузов автотранспортом

Единые международные правила перевозки опасных грузов — это своего рода шпаргалка, для приведения к одному формату самого процесса оформления груза, подготовки транспорта и водителя, для разработки безопасного маршрута.

ДОПОГ охватывает весь план перевозки:

  • технические требования к автотранспорту, таре, упаковке, к методам погрузки-разгрузки;
  • юридические требования к документальному взаимодействию между отправителем, получателем и перевозчиком груза;
  • специальные требования к водителю и другим лицам, задействованным в подготовке и транспортировке груза;
  • информационные требования к маркировке, знакам, описи и классификации груза.

Чтобы процесс перемещения опасных грузов был максимально безопасным, правила периодически дополняются.

Согласно правилам ДОПОГ, классификацию грузов производит сам отправитель. На территории России отправитель вынужден обратиться в Федеральное Ведомство по испытаниям и исследованиям материалов, которое выдаст соответствующую документацию.

Во время перевозки ОГ у водителя или у лица, сопровождающего груз, при себе должен быть пакет документов, необходимый для такого рода деятельности. Он включает в себя:

  • маршрутный лист (1 экземпляр), по которому двигается автотранспорт с опасным грузом, согласно нормам безопасного движения;
  • лицензия ТС на осуществление данного вида перевозок;
  • аварийная карточка, как документ, содержащий всю информацию о характеристиках перевозимого опасного груза;
  • товарно-накладная документация на перемещение груза;
  • разрешительный документ на право управления данным ТС водителем и свидетельство ДОПОГ о подготовке водителя;
  • контактные данные компании отправителя, получателя и перевозчика;
  • разрешительная документация, выданная Министерством Транспорта или других уполномоченных органов на перевозку особо опасных грузов.

Маршрут

Перевозка опасных грузов автомобильным транспортом происходит по строго установленному маршруту. Нередко на стационарных постах ГИБДД можно увидеть стоящие автоцистерны. Как правило, эти машины нарушили установленный путь следования. Для водителя и компании перевозчика такие нарушения становятся очень дорогостоящими – потеря времени, нарушение сроков доставки и, соответственно, штраф.

Ещё до начала поездки, перевозчик должен согласовать с Госавтоинспекцией маршрут перевозки опасного груза, практически в каждом конкретном случае. Но существуют и общие требования для всех перевозчиков ОГ.

Так на маршруте опасного груза не должны встречаться места и зоны общественного отдыха, природные заповедники и объекты культурного наследия. Запрещено прокладывать пути следования опасных грузов вблизи от учебно-воспитательных, оздоровительных учреждений и крупных промышленных предприятий, производящих опасные вещества и изделия.

Маршрутный лист должен содержать в себе всю информацию о пункте назначения, местах планируемых остановок, стоянок и заправок АЗС. Он выписывается в трёх экземплярах: один берёт с собой водитель или лицо, сопровождающее груз; второй остаётся в компании; третий предназначен для ГИБДД.

Погрузка и разгрузка

Для обеспечения максимальной безопасности сотрудников, осуществляющих погрузку-разгрузку опасных грузов и для сохранности самих грузов, во избежание возникновения опасных ситуаций, необходимо соблюдать ряд требований.

Читайте также:  Пошаговая схема получения прав в ГИБДД

Перед началом погрузочно-разгрузочных работ необходимо проинструктировать работников, согласно имеющейся на предприятии (складе) инструкции, по вопросам мер профилактики и мер первой медицинской помощи в случае нарушения упаковки, разгерметизации тары ОГ, протечки, розлива опасных веществ.

В местах погрузки  должны присутствовать представители отправителя, в местах разгрузки – представителя получателя, а именно, специалисты, способные обезвредить возможную опасную ситуацию.

Манипуляции с опасными грузами осуществлять максимально с использованием погрузочной техники, машин и механизмов, желательно с дистанционным управлением. При ручных работах опасные грузы переносить на спине, плечах и перед собой. Бросать, волочить ОГ запрещено. Размещать рядом грузы разных классов опасности нельзя, также как и совместно размещать опасные и неопасные грузы.

Требования к автомобилю

Автомобильный транспорт, которым будет проводиться транспортировка ОГ, также должен быть соответствующим образом подготовлен и технически оборудован.

Прежде всего, у такого транспорта должна быть выпускная труба глушителя, вынесенная перед радиатором и обязательно с наклоном. Конструктивно топливный бак должен находиться вдали от аккумулятора, защищённый перегородкой. Вся электрика должна быть изолирована специальным материалом. Напряжение всего электрического оборудования автомашины не может быть больше 24 вольт.

Обязательным условием выхода на линию с опасным грузом выступает система электрического заземления и наличие, усиленного против удара бампера.

  Отдельного внимания заслуживает тормозная система, она должна быть износоустойчивой, с аварийным аналогом, а для машин массой более 16 т, с противоблокировочной системой.

В целях усиления мер безопасности, автомашины, предназначенные для перевозки ОГ, могут оборудоваться специальным устройством, которое позволяет отключать аккумулятор прямо из кабины.

Автомашина с ОГ может быть только с одним прицепом.

Кроме технических требований, для передвижения опасных грузов, автотранспорт должен быть оснащён:

  • усиленными мерами противопожарной безопасности;
  • наличием средств индивидуальной защиты для водителей;
  • установленными сигнальными средствами мигающего оранжевого цвета;
  • наличием маркировки, сигнальных табличек и наклеек, предупреждающих об опасности;
  • специфичным окрасом кузова и цистерны.

Оборудование автомобиля для перевозки опасных грузов должно быть в соответствии с нормами и требованиями ДОПОГ и не противоречить общим правилам перевозки грузов.

Как подготовить автотранспорт к перевозке?

Как правило, специализированный автотранспорт для перевозки ОГ, уже приобретается технически оснащённым для этого. Производители такого рода машин предусматривают все тонкости и нюансы конструктивных особенностей и стараются угодить своим покупателям.

Тщательный технический осмотр ТС перед рейсом, а также надёжная система крепления грузов являются основами безопасного движения.

Что касаемо подготовки автомобильного транспортного средства к транспортировке ОГ, то следует обратить внимание на информационные надписи, таблички, наклейки, согласно классу опасности груза. Особо важными являются коды экстренных мер.

Из комбинации цифр и букв специалисты, прибывшие на место аварии, получают информацию о мерах, необходимых для ликвидации опасных последствий.

Все надписи и маркировки должно быть хорошо видно, поэтому высота шрифта должна быть 15 см, в крайних случаях при невозможности размещения, не менее 5 см.

Требования к водителю

Помимо общего стажа вождения не менее 3 лет, будущий водитель-перевозчик ОГ должен пройти специальные курсы, так как перевозка опасных грузов может осуществляться только водителем, получившим свидетельство ДОПОГ. Перед рейсом водитель должен пройти обязательный медицинский осмотр.

Водитель должен быть дисциплинированным, организованным, соблюдающим особые меры предосторожности – не курить в транспорте и ближе, чем в 50 метрах от него, не допускать возможность открытого огня вблизи с опасным грузом.

Он должен помнить, что резко трогаться с места и резко тормозить с ОГ на борту запрещено, с горки двигаться с выключенным сцеплением и двигателем нельзя, оставлять машину без присмотра также опасно.

Обгонять и опережать другие транспортные средства, двигающиеся со скоростью более 30 км/ч, автотранспорту с опасным грузом строго запрещено.

Кроме того, водители, перевозящие опасные грузы, должны помнить и всегда соблюдать общепринятые нормы вождения и правила ПДД.

Как пройти обучение на перевозку грузов?

До 2013 года система обучения водителей для перевозки ОГ сводилась к одной лекции и экзамену в тот же день. Но данная система не показала себя эффективной. Министерством Транспорта было принято решение усложнить обучение: курсы проходят 4 дня и разбиты на классы опасности.

Программа курса:

  1. Общеобразовательный курс.
  2. Основной курс по транспортировке ОГ в цистернах.
  3. Спецкурс по 1-му классу опасности.
  4. Спецкурс по 7-му классу опасности.
  5. Допкурс по 2-му классу опасности, перевозка в цистернах.
  6. Допкурс по 3-му классу опасности.
  7. Допкурс по 5, 6, 7, 8-м классам опасности, перевозка в цистернах.

Курсанты проходят классификацию опасных грузов и изучают их характеристики, знакомятся с общепринятыми знаками маркировки, учатся оказывать первую медицинскую помощь в случаях ДТП и контакте с опасными веществами. Также в ходе занятий, водители получают базовые знания, необходимые для составления отчётной документации, а в случае экстренной ситуации, как правильно себя вести и как передать сигналы о помощи.

Обучающиеся на следующий день после прохождения курсов сдают экзамены в присутствии специальной комиссии и получают свидетельства, согласно пройдённым программам. Свидетельство, полученное после курсов, действительно для работы в течение 5 лет.

Требования к грузу

Перед началом процесса перевозки, отправитель должен самостоятельно оценить опасный груз по международной классификации. Если груз подходит под знак «опасно», то он должен получить аварийную карточку, спецдопуск и приложить все усилия для обеспечения максимально безопасного передвижению груза по автодорогам.

Перевозчик обязан также быть внимательным и не соглашаться на «сделки с совестью» в случае нарушений. Требований по перевозке ОГ достаточно много, и некоторые перевозчики в погоне за рублём закрывают на некоторые вещи глаза

В зависимости от химического состава, для каждого вида ОГ необходимо выбирать упаковку и тару, которая обеспечит одновременно его сохранность и качество, соблюдение температурных и иных условий перевозки и безопасность доставки.

Тара должна быть в соответствии с ГОСТом, прочной, водо- и светонепроницаемой, герметичной, хорошо закреплённой и промаркированной, согласно требованиям по перевозке опасных грузов.

Разрешение на перевозку опасных грузов

Для получения данного разрешения необходимо обратиться в Управление Государственного Автодорожного Надзора с письменным заявлением о выдаче документа.

В заявлении описывается класс груза и его характеристики, прикладывается аварийная карточка.

Обязательно докладывается маршрут самой перевозки, с указанием точки отправления и точки доставки, мест планируемых остановок, стоянок и АЗС, и  прикладывается список лиц, ответственных за транспортировку.

На основании заявления, при наличии допуска самого автотранспорта и водителя к перевозке опасных грузов и соблюдении всех требований, согласно международным стандартам и российскому законодательству, перевозчику выдаётся лицензия на транспортировку опасного груза.

Ответственность при отсутствии разрешения

Нередко бывает, что в погоне за прибылью, предприниматели и организации, занимающиеся перевозкой опасных грузов, сознательно идут на нарушения и пытаются отправить опасный груз нелегально, под видом обычного рейса. Обычно это касается нежидких веществ в крытых машинах.

Так, например, на приёме у нашего юриста побывал водитель со стажем, который пришёл проконсультироваться по поводу сложившейся ситуации на работе по перевозке полной машины – фуры лакокрасочных изделий. Работодатель неоднократно, а именно 4 раза в течение 3 месяцев, пытался загрузить машину краской, не имея на то специального разрешения, да и у водителя нет допуска для таких перевозок.

Водитель отказывался брать такой груз.

Назрел конфликт, и водитель вынужден был уволиться, не желая нарушать правила ПДД и особые правила перевозки опасных грузов, рисковать «остаться без прав и средств к существованию».

Юрист подтвердил, что относительно краски-эмали, то её перевозка в одной машине до 1000 литров не требует специальных разрешительных документов, а полная фура краски требует допуска по всей строгости закона:

  • ответственность водителя выражается в денежном штрафе от 2 до 2,5 т. р. и лишении прав до 6 месяцев;
  • ответственность для компании-перевозчика и отправителя предусматривает штраф от 400 до 500 т. р., конфискацию груза и ТС; изъятие допуска и лицензии по перевозкам ОГ и наложение штрафа на должностное лицо, ответственное за перевозку от 15 до 20 т. р.

Недобросовестных перевозчиков немало, поэтому передвигающиеся на большие расстояния крытые фуры находятся под усиленным вниманием сотрудников ГИБДД, их чаще других машин останавливают на стационарных постах с целью проверки грузов.

Заключение

Безопасность – превыше всего! Такое убеждение должно быть у всех участников процесса по перевозке опасных грузов. Каждый из них должен знать какие грузы относятся к опасным, какие особые условия транспортировки требуются для них.

Насколько бывают опасными последствия халатного отношения к этому вопросу, мы часто узнаем из новостей по телевизору.

Несоответствие документов и содержимого автомашин, неправильные маркировки и неподходящая тара, усталость водителей от многочасовых поездок без выходных и нарушения правил дорожного движения приводят к ужасающим последствиям.

Особо важно для отправителя груза работать с надёжной и ответственной фирмой-перевозчиком, которая с особой тщательностью соблюдает все правила и нормы закона, щепетильно подбирает кадры для работы с ОГ.

Качественное обучение водителей на специальных курсах ДОПОГ — это обязательная составляющая безопасности на дорогах. Но одного обучения мало, водитель – перевозчик должен быть серьёзным специалистом и ответственным человеком!

Источник: https://AutoiZakon.ru/pdd/perevozka-avtomobilnym-transportom-opasnyh-gruzov

Правила перевозки опасных грузов автомобильным транспортом и наказание за их нарушение

Сегодня многие бизнесмены транспортируют свои грузы при помощи автотранспорта.

Однако некоторые грузы могут представлять серьёзную опасность для окружающей среды, а также для других участников дорожного движения.

Какие существуют правила перевозки опасных грузов автомобильным транспортом? Какой закон регулирует эти правила? И что будет за нарушение этих правил? Ниже мы узнаем ответы на эти вопросы.

Опасный груз — это груз, представляющий собой вещества и материалы, которые могут навредить человеку или окружающей среде.

Примеры опасных веществ и материалов:

  • ядовитые газы,
  • сильные кислоты,
  • радиоактивные материалы,
  • легковоспламеняющиеся жидкости и так далее.

Чтобы перевозить такие грузы, перевозчик должен придерживаться определённых правил, которые зафиксированы в специальном соглашении, которое называется ДОПОГ.

ДОПОГ содержит большое количество инструкций, регулирующих правила перевозки. Рассмотрим основные из них более детально.

Требования к автотранспорту

Чтобы осуществить перевозку, автотранспорт должен удовлетворять следующим требованиям:

  • Труба глушителя должна располагаться перед радиатором.
  • Сзади на автомобиль или прицеп следует установить специальный противоударный бампер.
  • Следует подключить специальную цепь, которая заземлит электричество, а сами провода должны быть изолированы при помощи специального материала.
  • Бензобак, при помощи непроницаемой перегородки, отделяется от двигателя, аккумулятора, электрических проводов и кузова, чтобы избежать возгорания топлива в случае аварии.
  • Трубопроводы цистерн должны быть защищены от удара (чтобы в случае аварии опасное вещество не вылилось из цистерны).
  • ТС должно быть оснащено специальными опознавательными знаками — определённый цвет (в большинстве случаев это ярко-желтый), «мигалка», специальные надписи и информационные таблички.
  • Транспорт должен быть оснащен специальным оборудованием, с помощью которого можно устранить негативные последствия в случае аварии.
Читайте также:  Советы о том, как оплатить транспортный налог

Правила перевозки опасных грузов автотранспортом содержатся в ДОПОГ.

На информационных табличках указывается специальный буквенно-числовой код, а располагаются они спереди и сзади на автотранспорте. Код содержит информацию о том, что нужно делать в случае аварии. Расшифровка кода должна содержаться у водителя транспортного средства или экспедитора.

Маршрут следования

Также ДОПОГ регулирует маршрут следования груза. Перед транспортировкой необходимо обратиться в Ространснадзор по месту регистрации компании и подать заявку на составление маршрута.

ДОПОГ утверждает, что транспортное средство не должно пересекать следующие территории:

  • Крупные населенные пункты.
  • Заповедники, парки и зоны отдыха.
  • Различные промышленные объекты (заводы, фабрики, некоторые инженерные сооружения и так далее).
  • Больницы, детские сады, школы, университеты, лечебно-профилактические учреждения, пансионаты и так далее.
  • Территории, которые используются для проведения культурных мероприятий.

Также соглашение регулирует порядок перевозки. Чтобы осуществить перевозку какого-либо опасного груза, компания должна получить соответствующую лицензию.

Требования к водителю транспортного средства

Также следует помнить, что управлять транспортом может только специально обученный человек. Для этого необходимо пройти курсы, составленные в соответствии с ДОПОГ, а в конце нужно успешно сдать экзамен.

На данных курсах водитель узнает основные правила перевозки, а также о том, что нужно делать в случае аварии. Например, некоторые грузы в случае возгорания нельзя тушить водой — вряд ли человек без специального обучения может знать такую информацию.

Также существует ряд специфических правил, которых следует придерживаться водителю:

  • Перед каждым рейсом водитель должен проходить медосмотр.
  • Минимальный стаж работы — 3 года.
  • Водитель должен знать все основные правила, в соответствии с которым будет перевозиться груз. Он должен знать, что нужно делать в случае аварии. Также он должен уметь оказывать первую медицинскую помощь.
  • Существуют также особые требования, которые могут применяться в зависимости от типа груза. Например, при транспортировке радиоактивных веществ водитель должен быть одет в специальный защитный костюм, при транспортировке взрывоопасных грузов запрещено курить и так далее.

Также существует ряд требований к сопровождающему персоналу:

  • Все сопровождающие лица должны пройти специальную подготовку.
  • Перед транспортировкой в Ространснадзоре необходимо получить разрешение на выполнение сопровождения.
  • Перед транспортировкой опасного груза водитель должен провести инструктаж.
  • Перед каждым рейсом весь сопровождающий персонал должен пройти медосмотр.
  • Погрузку и разгрузку могут осуществлять лица, которые занимаются подобной деятельностью не менее 3 лет.
  • Оператор должен знать, что нужно делать в случае аварии.

Для перевозки понадобятся следующие документы:

  • Стандартный пакет документов на груз: договор о транспортировке, паспорт водителя, водительское удостоверение, сопроводительные документы на груз и так далее.
  • Лицензия, которая разрешает компании транспортировать данный опасный груз.
  • Документ, подтверждающий факт прохождения техосмотра.
  • Маршрутный лист, в соответствии с которым будет двигаться транспортное средство.
  • Специальный документ, который подтверждает тот факт, что водитель прошел спецподготовку.

ДОПОГ является международным договором, поэтому международные правила перевозки совпадают с аналогичными российскими правилам.

Напомним несколько важных моментов, о которых нужно помнить при пересечении границы:

  1. В CMR-накладной необходимо указать класс опасного груза.
  2. Если водитель нарушит правила движения в другой стране, то он будет отвечать по законам этой страны.
  3. В некоторых случаях может потребоваться оформление дополнительных сертификатов. Например, перед ввозом радиоактивных материалов в некоторые страны необходимо получить дополнительное разрешение.

За нарушение правил ДОПОГ предусмотрена административная ответственность.

Следует понимать, что в большинстве случаев штраф будет наложен сразу на всех организаторов перевозки:

  • и на транспортную компанию,
  • и на должностное лицо,
  • и на водителя

Существует лишь небольшое количество случаев, когда может быть оштрафован лишь один участник перевозки.

Например, водитель подделал свидетельство ДОПОГ и нарушил правила перевозки опасных грузов — в таком случае транспортная компания и должные лица не будут штрафоваться, а вот водителя ждёт серьёзное наказание: во-первых, административное наказание за нарушение правил перевозки, во-вторых, уголовное наказание за подделку документов.

В общем случае за нарушения правил перевозки опасных грузов предусмотрено следующее наказание:

Тип нарушения     Штрафная санкция

— у водителя отсутствуют специальные документы(свидетельство об окончании обучающих курсов, свидетельство о допуске ТС к перевозке или аварийная карточка),— ТС не соответствует правилам перевозки,— отсутствуют опознавательные элементы,— отсутствуют средства, которые применяются для ликвидации последствий аварии,— произошло нарушение условий перевозки. Водитель — штраф (2.000 — 2.500 рублей), либо лишение водительских прав (4 — 6 месяцев).Должностное лицо — штраф (15.000 — 20.000 рублей).Юридическое лицо — штраф (400.000 — 500.000 рублей).
Другие нарушения правил перевозки Водитель — штраф (1.000 — 1.500 рублей).Должностное лицо — штраф (5.000 — 10.000 рублей).Юридическое лицо — штраф (150.000 — 200.000 рублей).

Подведём итоги. Во-первых, транспортировка регулируется специальным международным договором ДОПОГ. Во-вторых, при перевозке нужно учитывать множество тонкостей и нюансов. В-третьих, за нарушение правил перевозки предусмотрена административная ответственность.

Источник: https://ved.center/adr/pravila-perevozki-opasnyh-gruzov-avtomobilnym-transportom

Перевозка опасных грузов автотранспортом

Законодательством России установлены нормы, регламентирующие и ограничивающие перевозку опасных для жизни и здоровья людей грузов при помощи транспортных средств.

В этой статье мы рассмотрим следующие детали:

  • что это собой представляет;
  • свидетельство ДОПОГ. Особенности документа;
  • каким образом, и в каких заведениях его можно получить;
  • необходимые для совершения операции документы;
  • какие существуют правила, регулирующие перевозку опасных грузов. Несколько пунктов для примера.

«ДОПОГ» расшифровывается так: «Дорожная перевозка опасных грузов». Около 50 лет назад в г. Женеве было заключено международное соглашение, устанавливающее соответствующие правила для водителей ТС.

Документ регламентирует требования к маркировкам, таре для транспортировки, транспортным средствам и лицам, в том числе, к их поведению во время трудовой деятельности.

Правила имеют вид двух брошюр, одна часть имеет индекс «А», а вторая – «Б». Различаются они по структурам. Первая содержит такую информацию:

  • общие положения требований;
  • классификация грузов;
  • их список;
  • необходимые технические характеристики ёмкостей;
  • оформление транспортировки;
  • нужные контейнеры (для твёрдых соединений);
  • и правила погрузки или разгрузки в соответствии с классами.

Вторая брошюра описывает ограничения оборудования и лиц, совершающих работу. В конце есть информация, указывающая на меры пресечения нарушений положений ДОПОГ. Последняя редакция документов производилась в 2017 году.

Свод правил под опасным грузом понимает все вещества, способные нанести вред человеку и природе при возникновении следующих обстоятельств:

  • разгерметизация упаковки;
  • пролитие или высыпание соединений;
  • последствия дорожно-транспортных происшествий;
  • неправильное поведение водителя и окружающих его лиц.

Нарушение соглашение приводит к принудительным штрафам в крупных размерах. Существуют категории, классы, подкатегории и подклассы. В документе идёт их перечисление, каждый объект имеет индекс.

ДОПОГ приводит следующие категории ОВ (опасные вещества):

  • окисляющие соединения, способные спровоцировать пожар;
  • взрывоопасные;
  • огнеопасные;
  • коррозийные;
  • токсичные и яды;
  • радиоактивные.

Чем опаснее содержимое тары, тем больше возлагается на перевозчика ответственность. Также описываются такие грузы:

  • взрывчатые изделия и вещества;
  • газы;
  • легковоспламеняющиеся жидкости;
  • материалы, способные излучать сильный поток радионуклидов;
  • объекты, вызывающие высокую степень коррозии;
  • иные ОВ.

Их можно условно объединить в три больших типа:

  1. Химические.
  2. Биологические.
  3. Радиационные.

Есть опасные материалы, определяемые так:

  • твёрдые и ОВ, способные быстро воспламеняться;
  • десенсибилизированные и самореактивные (от слова «реакция»);
  • самовозгорающиеся;
  • соединения, выделяющие газы, способные к горению при контакте с водой;
  • вещества, обладающие сильными окисляющими свойствами;
  • пероксиды;
  • высокотоксичные;
  • инфекционные (вирусные и бактериологические суспензии).

Практически для каждого из них подбирается соответствующая ёмкость, которая подвергается тщательной проверке со стороны экспертов.

Свидетельство

Документ даёт разрешение на перевозку ОВ и свидетельствует о том, что водитель допускается и техника готова к транспортировке. Перед получением работник проходит обучение сдаёт специальные экзамены.

После завершения подготовки водитель получает карточку – удостоверение ДОПОГ, которое действует не только на территории Российской Федерации, но и за её пределами, в тех государствах, где учитывается соглашение.

Базовый курс утверждён на уровне Министерства транспорта РФ и состоит из 15 тем:

  • требования к экспедиторам;
  • виды опасности;
  • защита природы при транспортировке;
  • обязательные к соблюдению меры;
  • действия при авариях;
  • особенности маркировочных знаков;
  • разрешённая и запрещённая деятельность водителя во время перевозки;
  • правила погрузки и разгрузки;
  • гражданская ответственность;
  • обработка груза;
  • как ездить по туннелям;
  • общие меры безопасности.

Следующий этап подразумевает усвоение и закрепление таких знаний, как:

  • правила поведения шофёра, перевозящего ОВ в цистерне;
  • основные требования к ТС;
  • теория по системам залива и слива;
  • маркировка и иные опознавательные ресурсы.

Далее человека готовят к транспортировке радиоактивных соединений:

  • опасности ионизирующего излучения;
  • правила упаковки, обработки, в том числе, совместно с иными сотрудниками;
  • меры предотвращения и ликвидации аварий при ДТП.

Как его получить

Водителям, желающим стать обладателем свидетельства, нужно обратиться в одноимённый центр. Есть два случая: гражданин проходит только базовый курс или квалифицируется по узкой специализации. Водителю присваивается один или несколько классов, наименования остальных из удостоверения вычёркивают.

Получить документ можно в Центре ДОПОГ за пять дней. В сети Интернет можно пройти пробный экзамен в режиме онлайн, чтобы облегчить основную сдачу. Если человек будет перевозить опасные грузы, пересекая границы стран, то ему выдадут свидетельство на нескольких языках.

Переводится только графа «Замечания», чтобы сотрудники иностранных служб имели возможность учитывать важную информацию о водителе и транспорте.

Свидетельство нужно получать каждые 5 лет.

Какие нужны документы

Для получения разрешения на перевозку опасных для жизни и здоровья людей веществ нужно посетить управления Российского транспортного надзора и представить следующие документы:

  • свидетельство о допуске ТС к перевозке согласно ДОПОГ;
  • документация, указывающая на правомерность использования авто конкретным лицом (права);
  • заверенная бумага (если заявитель является представителем компании);
  • заявление.

При предоставлении неполной информации учредитель имеет право отказать в проведении операции.

Для получения самого свидетельства ДОПОГ нужен следующий пакет:

  • паспорт РФ (или ВНЖ);
  • удостоверение водителя;
  • заявление с просьбой о прохождения обучения (для юридических и физических лиц предусмотрены разные бланки);
  • чек об оплате пошлины.

Правила перевозки

Есть ряд требований к процессу перевозки опасных материалов, они касаются водителей, движения, погодных условий, количества перевозчиков (колонны) и других деталей.

В качестве примера дадим перечень:

  • запрещается двигаться по ровной дороге колоннам автомобилей, дистанция между которыми составляет менее 50 метров;
  • в горных условиях колоннам (каждому ТС) необходимо соблюдать расстояние, равное 300 метрам друг от друга;
  • при дальности видимости менее 300м (метель, дождь, туман) движение может быть отменено;
  • в колонне должен присутствовать старший (отвечающее лицо) и охранник, в первой и последней кабине соответственно;
  • при перевозке особо опасных веществ стоянки разрешены только в специально отведённых местах, которые находятся более чем в 200 метрах от населённых пунктов;
  • водитель обязан ставить авто на специальный тормоз. Без совершения данного действия стоянка запрещается;
  • у перевозчика должен иметься запас топлива, которого хватит на преодоление 500 километров пути без дозаправки;
  • заправляться на гражданских АЗС запрещается! Допустима дозаправка на специальных станциях при согласовании с ГИБДД МВД;
  • при транспортировке особо опасных материалов обязательно наличие сопровождающего ТС. При необходимости допускается сопровождение перевозчика патрульными автомобилями ГИБДД;
  • при ДТП руководитель ТС, перевозящих ОВ, обязан проинформировать о случившимся ГАИ и вызвать аварийную бригаду.
Читайте также:  Узнаём сколько держится алкоголь в крови

Законодательство Российской Федерации относится к перевозке опасных веществ крайне внимательно. Регламентированием занимается специальный документ, который был утверждён на международном уровне.

ДОПОГ (перевозка опасных грузов автомобильным транспортом) постоянно редактируется. Внесение поправок зависит от разработок ТС и веществ, которые впоследствии потребуется транспортировать. Для получения свидетельства водитель обязан пройти специальное обучение.

Источник: https://autouristpro.ru/dopog-perevozka-opasnyh-gruzov-avtomobilnym-transportom/

Автотранспорт — правила, нормы, положения

по территории Российской Федерации регламентируется Правилами перевозок грузов (всех грузов) автомобильным транспортом, утвержденными Постановлением Правительства РФ от 15 апреля 2011 года № 272 и приложениями А и В Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов от 30 сентября 1957 года (ДОПОГ).

Опасность какого – либо груза подтверждается номером ООН, указанного в таблице А раздела 3.2. ДОПОГ. Характеристикой опасных веществ являются их описание, классы опасности и классификационные коды. К условиям перевозки относятся группы упаковки, применяемые знаки опасности, специальные положения, информация о неприменении в отдельных случаях положений ДОПОГ и т.д.

1. Способы перевозки опасных грузов.

Правила ДОПОГ предусматривают следующие способы перевозки опасных грузов:

1.1. В упаковках в виде баллонов, контейнеров, ящиков, мешков, бутылей, банок, барабанов, канистр, сосудов и так далее (главы 4.1. и 7.2. приложения А о перевозке в упаковках).

1.2. В цистернах в виде встроенных автоцистерн, контейнеров – цистерн, съемных и переносных цистерн, вакуумных цистерн для отходов, съемных кузовов-цистерн, транспортных средств-батарей и многоэлементных газовых контейнеров (МЭГК) – главы 4.3. и 7.4. приложения А.

1.3. Навалом (насыпью) – в соответствии с главой 7.3. приложения А ДОПОГ. Груз может перевозиться навалом/насыпью в контейнерах для массовых грузов, контейнерах или транспортных средствах, если в колонке 10 таблицы А главы 3.2 указано специальное положение, обозначенное кодом ВК, прямо разрешающее этот способ перевозки.

2. Требования к водителям.

Водители транспортных средств, перевозящих опасные грузы, должны иметь свидетельство, выданное Ространснадзором. Свидетельство о том, что они прошли курс подготовки и сдали экзамен на знание специальных требований, которые должны выполняться при перевозке опасных грузов.

Обучение производится по программам базового курса и специализированных курсов подготовки по перевозке в цистернах, по перевозке веществ и изделий класса 1 и по перевозке радиоактивных материалов класса 7 (приказ Министерства транспорта РФ от 21 сентября 2016 г. № 273).

ДОПОГ — свидетельство водителей действует 5 лет.

3. Перевозки опасных грузов автомобильным транспортом при соблюдении определенных условий могут осуществляться без соблюдения требований ДОПОГ.

3.1. Положения ДОПОГ не применяются (основание – пункт 1.1.3.1 ДОПОГ):

  • а) к перевозке опасных грузов частными лицами, когда эти грузы упакованы для розничной продажи и предназначены для их личного потребления, использования в быту, досуга или спорта, при условии, что приняты меры для предотвращения любой утечки содержимого в обычных условиях перевозки.

Когда такими грузами являются легковоспламеняющиеся жидкости, перевозимые в сосудах многоразового использования, наполненных частным лицом или для частного лица, то общее количество не должно превышать 60 литров на один сосуд и 240 литров на одну транспортную единицу.

Опасные грузы, помещенные в КСГМГ (контейнер средней грузоподъемности для массовых грузов), крупногабаритную тару или цистерны, не считаются упакованными для розничной продажи.

б) к перевозке машин или механизмов, содержащих опасные грузы в их внутреннем или эксплуатационном оборудовании, при условии, что приняты меры для предотвращения любой утечки содержимого в обычных условиях перевозки;

в) к перевозкам, осуществляемым предприятиями в порядке обслуживания их основной деятельности, таким как доставка грузов на гражданские строительные объекты или обратные рейсы от таких объектов, или в связи с производимыми измерениями, ремонтом и обслуживанием, в количествах не более 450 литров на единицу тары и без превышения максимальных количеств, указанных в подразделе 1.1.3.6. Должны быть приняты меры для предотвращения любой утечки содержимого в обычных условиях перевозки. Эти изъятия не применяются к седьмому классу. Это изъятие не распространяется на перевозки, осуществляемые такими предприятиями для собственного снабжения либо для внешнего или внутреннего распределения;

г) к перевозкам, осуществляемым аварийными службами или под их надзором, в той мере, в какой они необходимы для проведения аварийно-спасательных работ, в частности к перевозкам, осуществляемым:

– автомобилями техпомощи, перевозящими потерпевшие аварию или неисправные транспортные средства, содержащие опасные грузы или;

– с целью локализации и сбора опасных грузов в случае инцидента или аварии и перемещения их в безопасное место;

д) к срочным перевозкам, осуществляемым с целью спасения людей или защиты окружающей среды, при условии, что приняты все меры для обеспечения полной безопасности таких перевозок;

е) к перевозкам неочищенных порожних стационарных складских резервуаров и цистерн, в которых содержались газы класса 2, группы А, О или F, вещества класса 3 или класса 9, относящиеся к группам упаковки II или III, или пестициды класса 6.1, относящиеся к группам упаковки II или III, при соблюдении следующих условий:

– все отверстия, за исключением отверстий устройств для сброса давления (если таковые установлены), герметично закрыты;

– приняты меры для предотвращения любой утечки содержимого в обычных условиях перевозки;

– груз закреплен в рамах, или обрешетках, или других транспортно- загрузочных приспособлениях или закреплен в транспортном средстве или контейнере таким образом, чтобы он не мог расшатываться или перемещаться в обычных условиях перевозки. Это изъятие не применяется к стационарным складским резервуарам и цистернам, в которых содержались десенсибилизированные взрывчатые вещества или вещества, перевозка которых запрещена ДОПОГ.

3.2. Положения ДОПОГ не применяются к перевозке газов (основание- пункт 1.1.3.2. ДОПОГ):

а) газов, содержащихся в топливных баках транспортного средства, осуществляющего транспортную операцию, и предназначенных для обеспечения тяги или для функционирования любого оборудования транспортного средства (например, холодильного);

б) газов, содержащихся в топливных баках перевозимых транспортных средств. Кран между топливным баком и двигателем должен быть закрыт, а электрический контакт разомкнут;

в) газов, относящихся к группам А и О (согласно подразделу 2.2.2.1), если давление газа в сосуде или цистерне при температуре 20°С не превышает 200 кПа (2 бар) и если газ не является сжиженным либо охлажденным сжиженным газом. Сюда включаются любые виды сосудов и цистерн, например являющиеся частью машин и приборов;

г) газов, содержащихся в оборудовании, используемом для эксплуатации транспортного средства (например, в огнетушителях), включая запасные части (например, накачанные шины); это изъятие применяется также в отношении накачанных шин, перевозимых в качестве груза;

д) газов, содержащихся в специальном оборудовании транспортных средств и необходимых для функционирования этого специального оборудования во время перевозки (системы охлаждения, садки для рыбы, обогреватели и т. д.), а также в запасных емкостях для такого оборудования или неочищенных порожних сменных емкостях, перевозимых в одной и той же транспортной единице;

е) газов, содержащихся в пищевых продуктах или напитках.

3.3. Положения ДОПОГ не применяются к перевозке на основании пункта 1.1.3.3. ДОПОГ:

а) топлива, содержащегося в топливных баках транспортного средства, осуществляющего транспортную операцию, и предназначенного для обеспечения тяги или для функционирования любого оборудования транспортного средства.

Топливо может перевозиться во встроенных топливных баках, которые непосредственно соединены с двигателем транспортного средства и/или вспомогательным оборудованием и отвечают требованиям соответствующих нормативно-правовых актов, или может перевозиться в переносных топливных емкостях (например, в канистрах).

Общая вместимость встроенных топливных баков не должна превышать 1500 литров на одну транспортную единицу, а вместимость бака, установленного на прицепе, не должна превышать 500 литров.

В переносных топливных емкостях можно перевозить не более 60 литров на одну транспортную единицу.

Эти ограничения не применяются к транспортным средствам, эксплуатируемым аварийными службами;

б) топлива, содержащегося в топливных баках транспортных средств или других перевозочных средств (таких, как катера), которые перевозятся в качестве груза, если это топливо предназначено для обеспечения тяги или для функционирования любого оборудования таких средств.

Во время перевозки все краны между двигателем или оборудованием и топливным баком должны быть закрыты, кроме случаев, когда кран должен быть открыт для обеспечения функционирования оборудования.

Когда это необходимо, транспортные средства или другие перевозочные средства должны грузиться стоймя и закрепляться во избежание опрокидывания.

4. Перевозка опасных грузов автомобильным транспортом конкретизируется и готовится на основании различных специальных положений, указанных в различных колонках таблицы А главы 3.2. ДОПОГ.

К примеру, в колонке 6 «Специальные положения» указаны цифровые коды специальных положений, которые должны выполняться. Эти положения охватывают широкий круг вопросов, в основном связанных с содержанием первых пяти колонок. Цифровые коды приводятся в главе 3.3 в порядке их номеров.

Цифровой код 37 означает, что это вещество не подпадает под действие требований ДОПОГ, если оно имеет покрытие.

Цифровой код 60: если концентрация этого вещества составляет более 72%, то его перевозка запрещается.

Цифровой код 598: требования ДОПОГ не распространяются на:

a) новые аккумуляторные батареи, если: – они закреплены способом, препятствующим их скольжению, падению или повреждению; – они снабжены захватными приспособлениями, за исключением случаев, когда они надлежащим образом штабелированы, например на поддонах; – на их наружной поверхности нет никаких представляющих опасность следов щелочей или кислот; – они защищены от короткого замыкания.

б) отработавшие аккумуляторные батареи, если: – их корпуса не повреждены; – они закреплены способом, препятствующим утечке их содержимого, а также их скольжению, падению или повреждению, например путем штабелирования на поддонах; – на их наружной поверхности нет никаких представляющих опасность следов щелочей или кислот; – они защищены от короткого замыкания.

Источник: http://avtotrans-consultant.ru/5-perevozka-opasnyx-gruzov-avtomobilnym-transportom/

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector