Параметры разболтовки колесных дисков

Собственный вкус и особенности установочных параметров – два основных фактора, которыми руководствуется автолюбитель, покупая новые «тапки» для своего автомобиля.

Если первый параметр глубоко субъективен, то разболтовка колесных дисков должна быть подобрана строго в соответствии с требуемыми значениями.

Внимание к этому пункту предостережет вас от разочарований после покупки и неприятных ситуаций на дороге.

Что такое разболтовка

Перечень геометрических значений, который характеризует каждый автомобильный диск, в независимости от дизайна, марки и разновидности сплава (штампованные, кованые, литые), принято называть разболтовкой. В себя это сборное название включает:

  • значение ширины между ободами, измеряемое в дюймах;
  • диаметр окружности (измеряется в дюймах);
  • «вылет» («вынос»). Расстояние от края посадочного отверстия диска к центру шины. Символы для обозначения зависят от страны изготовителя дисков. Для Германии – это ET, для Франции DEPORT, для Англии/США OFFSET (последний вариант наиболее интернациональный и встречается чаще всего);
  • количество крепежных отверстий и диаметр их окружности. В оригинале именно это значение трактуется, как разболтовка колесных дисков («Pitch Cirkle Diameter» либо PCD);
  • диаметр посадочного места (под ступицу) имеет маркировку DIA и измеряется в дюймах.

Рассмотрим конкретный пример

Маркировка такого диска будет выглядеть следующим образом: 7,5х18 5х114,3 ЕТ 45 DIA 67,1. Расшифровка:

  • 7,5х18 – диск шириной 7,5 дюйма и диаметром 18 дюймов. Иногда вместо указанной выше формулировки можно встретить: 7,5Jx18H2. Значение записи остается прежним.
  • 5х114,3 – колесо имеет 5 крепежных отверстий, которые расположены на окружности диаметром 114,3 мм.
  • ЕТ 45 – «вылет» диска составляет 45 мм (расстояние от привалочной плоскости к центру покрышки). В этом случаи мы имеем положительный «вынос». Первая плоскость выступает наружу.

«Вылет» считается нулевым, когда две плоскости расположены на одной оси.

Если место прилегания диска находится на расстоянии с внутренней стороны от предполагаемого центра шины, «вынос» считается отрицательным и записывается с дефисом между символами (ЕТ-45).

DIA 67,1 – диаметр посадочного места на ступице 67, 1 мм.

Как видим, разболтовка колесных дисков – это всего лишь комбинация символов, которая легко поддается расшифровке.

Где посмотреть параметры диска

Автолюбитель со стажем легко решит задачу по определению радиуса диска и количества отверстий для крепежа. За остальной информацией приходится обращаться к надежным источникам, либо рассчитывать значения самостоятельно. Производители литых и кованных дисков отформовывают на внутренней части все основные данные.

Владельцу автомобиля, который с салона выехал на красивом «литье» с полноразмерной запаской в багажнике, получить нужные значения для подбора новых дисков не составит труда.

Если в багажнике докатка, придется снимать одно из колес автомобиля. Производство штампованных железок предполагает маркировку лишь внутреннего заводского кода.

Помочь считать всю нужную вам информацию может дилер, продавший вам автомобиль (нужно лишь сделать запрос).

Есть риск оказаться в неприятной ситуации. Узнать о том, что ваш автомобиль за годы выпуска комплектовался дисками с различной разболтовкой, можно лишь после покупки новых колес.

Такие случаи вполне возможны, если модель получает глубокий рестайлинг. Вдвойне стоит быть внимательным покупателям б/у автомобилей не первой свежести.

Зачастую детали дорестайлинговых и обновленных моделей взаимозаменяемые (еще до вашего владения автомобиль могли собрать «из того, что было»).

Не пожалейте немного усилий, которые могут в будущем сэкономить вам уйму времени и нервов.

Как рассчитать разболтовку самостоятельно

Для измерения вам потребуется штангенциркуль и элементарные вычисления по формуле. Способ расчета будет зависеть от количества отверстий для монтажа на ступице.

Для начала нужно узнать интервал между центрами соседних отверстий А (измерьте расстояние от двух краев, и прибавьте диаметр отверстия). Полученную величину умножайте на число, зависящее от количества болтов. После вычислений вы получите значение В, которое будет искомым диаметром окружности (PCD).

  • PCD колеса под три болта. Формула для расчета:
  • PCD колеса с четырьмя отверстиями. Для вычисления окружности размещения болтов воспользуйтесь формулой:
  • PCD колеса с пятью отверстиями. Расчет производится по формуле:

Взаимозаменяемость дисков

Помните о том, что разболтовка колесных дисков – это один из важнейших установочных параметров. Измерения расстояния должны быть предельно точными, поскольку у многих производителей разница значений PCD составляет всего пару миллиметров (Lancia Prisma – 4×98, Daewoo Nexia – 4×100).

Всегда консультируйтесь с другими источниками. Если в ходе вычисления для Mercedes вы получили цифру 111 мм, то интернет-ресурсы помогут обнаружить ошибку. Дело в том, что ни один из автомобилей Мерседес не имел такой разболтовки, но были модели с PCD 112 мм.

Вы сразу же поймете, что допустили погрешность в измерениях.

Колесный диск должен плотно сидеть на ступице и привинчиваться с равномерным распределением прижимного усилия. В ином случае на скорости, при торможении и разгоне возможны появления вибраций.

Вот к чему приводит люфт в местах крепления штамповок к ступице. Сами понимаете, что комментарии к фото излишни.

Установка центровочных проставок

Что делать, если желаемые колеса имеют посадочное место либо окружность монтажных отверстий большего диаметра? Выйти из ситуации можно, установив адаптеры.

Ассортимент переходников (центровочные болты, проставки) для дисков большой. Установка таких адаптеров имеет как приверженцев, так и противников.

Если вы все же решились на подобные действия, выбирайте изделия с виброустойчивой пластмассы и качественных сплавов. Не стоит экономить на собственной безопасности.

Учтите некоторые нюансы

Разболтовка колесных дисков и диаметр посадочного места под ступицу – не единственные параметры, которые стоит учесть, выбирая новые «тапки» для своего автомобиля. Смотрите также на допуски по «вылету».

Если удастся поставить диски с несоответствующим положительным «выносом», то во время движения они могут задевать элементы подвески (в ином случае эти элементы или тормозной суппорт не позволят установить колесо).

При повороте колеса с большим отрицательным «вылетом» могут задевать колесные арки снаружи либо внутри. Установка слишком широких колес чревата схожими неприятностями.

Если вы меняете штампованные железки на красивое литье, покупайте соответствующие болты (они обычно длиннее). Внимательно отнеситесь к этим пунктам еще на стадии выбора дисков.

Источник: http://AutoLirika.ru/teoriya/razboltovka-kolesnyh-diskov.html

Разболтовка колесных дисков таблица совместимости

Колёсные диски и их маркировка

Колёсные диски – одна из самых заметных деталей экстерьера автомобиля. Достаточно заменить заводскую «штамповку» на «литьё» или «ковку», и машина приобретает совершенно другой внешний вид.

Однако просто взять и заменить диски нельзя, существуют определённые нормативы для каждой марки авто.

Неверный выбор может привести к повышенному износу шин, ухудшению управляемости и, как следствие, к дорожно-транспортному происшествию.

На каждом диске выбита маркировка. Зная её значения вы без труда определите подходящие именно к вашим ступицам колёсные диски.
Пример:

5Jx15H2 ET25 PCD: 5/110 d 66.8

Повсеместно используется смешанная система мер. Значения одновременно могут указываться как в миллиметрах, так и в дюймах. Один дюйм — 2.54 сантиметра, или 25.4 миллиметра.

  • 5 – ширина диска;
  • J – форма закраин. Одна буква означает то, что диск предназначен для моноприводного авто, две (JJ) – для полного привода;
  • 15 – диаметр колеса. Основное значение для выбора резины под диск;
  • H2 – от английского слова «hump», обозначает выступ для установки шин. Повышает надёжность крепления шин. Двойка – количество выступов. Может отсутствовать, это не критичный показатель;
  • ET25 – показатель вылета. В данном примере он положительный. Что это такое, подробно будет разъяснено ниже;
  • PCD 5/110 – Pitch Circle Diameter, в переводе на русский: диаметр болтовой окружности. 5 – количество необходимых болтов, 110 – окружность, где располагаются болты в миллиметрах;
  • d 66,8 – размер посадочного отверстия под ступицу в миллиметрах. Идеально подходящий диск по этому параметру должен быть равен диаметру ступицы. Если он больше, придётся применять переходник, если меньше – диск просто не встанет на место.

Вылет колёсных дисков

Вылет диска — расстояние между центральной осью диска и плоскостью посадки ступицы. Возможно, эта фраза тяжела для восприятия, посмотрите на картинку и всё сразу станет понятным:

Вылет бывает положительным, отрицательным и нулевым.

  • положительный вылет: середина диска находится спереди места соединения со ступицей;
  • нулевой вылет: середина диска соответствует месту соединения;
  • отрицательный: середина сзади ступицы.

Зачастую продавцы-консультанты говорят, что отклонение вылета допустимо, и ничего страшного не случится, если диск нормально встал на ступицу. Это или намеренный обман, или низкая квалификация продавца.

Вылет должен чётко соответствовать требованиям завода-изготовителя автомобиля. Приобретя по совету такого консультанта диск с вылетом больше всего на 10 миллиметров, вы измените развесовку ходовой части.

В лучшем случае это грозит сокращением срока службы подвески. Гарантированно приводит к повышенному износу резины и ухудшению управляемости.

Причина проста: при применении нестандартных для вашего авто дисков, вы тем самым увеличиваете или уменьшаете колёсную базу.

 Разболтовка и самостоятельный замер

Для обычного автолюбителя основной параметр – это разболтовка (PCD). Термин обозначает количество болтов и диаметр той окружности, где расположены отверстия под крепления. Определить разболтовку можно самому. Очевидно, что первый параметр виден сразу.

Для определения второго пригодится штангенциркуль, в крайнем случае, рулетка или линейка. Высчитывается по формуле: PCD = const x N, где N – расстояние между болтами, а const — постоянная величина, которая зависит от количества болтов.

Измерять расстояние между болтами необходимо от центра стенок болтовых отверстий.

Помните, что установка колёсных дисков без учёта разболтовки ведёт к неплотной посадке, причём без динамометра это не определит даже мастер в шиномонтаже. Не стоит пользоваться и переходными кольцами, их применение – вмешательство в конструкцию изделия.

Красота — понятие относительное, безопасность движения на дороге всё же важней. Правильней всего устанавливать диски рекомендованные заводом-изготовителем именно для вашего автомобиля.

Источник: http://miravto24.ru/razboltovka-kolesnyx-diskov-tablica-sovmestimosti/

Как узнать разболтовку колесных дисков

Какая бывает разболтовка

У каждого авто свои конфигурации разболтовки колесных дисков и любые новшества должны полностью им соответствовать. Иначе могут страдать технические параметры и безопасность движения. Производители пользуются стандартной маркировкой при выпуске как штампованных, так колесных дисков, выпущенных методом отлива. Маркировка включает в себя характеристики:

  • маркер разболтовки;
  • ширина диска в дюймах;
  • вылет диска в мм.

Разболтовка колесных дисков

Что такое разболтовка колесных дисков, должен знать каждый. Если коротко, то это набор характеристик, который влияет на надежность и безопасность движения. Маркер разболтовки состоит из двух цифр, первая показывает количество фиксирующих болтов (для легковых авто бывает 3–6 шт.), вторая цифра – диаметр окружности размещения фиксирующих болтов. Указанный диаметр соответствует стандарту и международному названию PCD. При желании можно найти немало информации по совместимости колесных дисков.

Она подается в разных видах: как в табличном варианте, так и в форме текста. Вылетом колесного диска называется расстояние от плоскости, где диск касается ступицы до центра, расположенного относительно ширины диска. Бывает три вида вылета:

  • положительный;
  • нулевой – обе плоскости между собой совпадают;
  • отрицательный.

Завод-изготовитель строго регламентирует параметр вылета дисков. Из-за связи вылета с кинематическими параметрами подвески, изменить заданную величину можно не более чем на 5 мм.

Компании-производители из разных стран обозначают параметр вылета диска по-разному. Немецкие диски маркируются «ЕТ», французские – «Deport». Чаще всего применяют маркировку «Offset».

Расшифровка колесного диска

При установке новых колесных дисков необходимо учитывать факт, что если у вылета отрицательное значение, то при повороте диск задевает колесную арку и выступает наружу.

Если значение положительное – диск утоплен внутрь колесной арки. В случае подбора дисков без учета вылета, колесо установить невозможно, – этому помешают детали подвески.

Оптимальным положением вылета считается, когда колесо не выступает за кромку авто.

Как узнать показатели разболтовки

Довольно часто автолюбители задаются вопросом, как узнать разболтовку колесных дисков, если она не указана. Существует несколько способов, но в основном пользуются следующим. Первый параметр узнают, просто пересчитав крепежные болты. Со вторым сложнее, но тоже возможно определить.

Рулеткой, а в идеале – штангенциркулем, измеряем расстояние между соседними отверстиями для крепежа. Теперь нужно измерить диаметр самого отверстия и прибавить к полученному прежде размеру.  Задача состоит в том, чтобы узнать значение между центрами крепежных отверстий. Этот параметр поможет узнать PCD, применяя формулу расчета.

Коэффициент вычисления зависит от количества крепежных болтов:

  • при трех болтах, полученный результат умножаем на 1,155;
  • при четырех – на 1,414;
  • пяти – на 1,701;
  • шести – на 2.

Если сомневаетесь в своем результате или не желаете заниматься расчетами, можно воспользоваться в интернете готовыми таблицами совместимости дисков по маркам авто.

Таблица разболтовки колесных дисков

При монтаже колеса без учета разболтовки, сдвигается ось и нарушается степень крепления. Отверстия крепежа идут с допуском плюс по диаметру, поэтому часто совершают недопустимую вещь – ошибаются с размером PCD буквально на два миллиметра.

При этой ошибке только одна гайка затянута полностью, остальные практически не держат колесо и могут откручиваться самостоятельно. Визуально заметить невозможно, но при движении у колеса повышается уровень биения. В результате такого крепежа могут быть повреждения рулевого механизма и подвески.

Читайте также:  Как узнать параметры колёсных дисков?

Для недопущения такой ошибки при подборе размера используйте данные совместимости дисков по маркам авто.

В продаже существует три вида колесных дисков:

  1. Литые. Главное достоинство этого вида – малый вес. Быстро покрываются ржавчиной, несмотря на защитные покрытия.
  2. Стальные. Доступная цена, возможность рихтования.
  3. Кованные. Повышенной прочности, не лопаются при ударах, практически не ржавеют.

В идеале иметь два комплекта дисков на холодное и теплое время года. Это продлевает срок их эксплуатации.

Какая бывает разболтовка

У каждой марки автомобиля производителем заложены свои параметры разболтовки, отличающиеся от конкурентов.

Существует немало таблиц разболтовки колесных дисков по маркам автомобилей. Обычно они состоят из модели авто, вылета, разболтовки и диаметра отверстия под ступицу. По указанным характеристикам можно без труда подобрать диски, полностью подходящие под заводские параметры.

В качестве примера взят автомобиль Audi. Разболтовка колесных дисков, таблица совместимости:

Разболтовка дисков AUDI

При покупке в магазине не стоит верить заверениям продавца о незначительности разницы разболтовки в два–три миллиметра. Это может привести к снижению качества движения, преждевременному износу шин и повреждению подвески. Встречается также более подробная таблица разболтовки колесных дисков и размеров шин.

Она состоит из следующих параметров:

  • модели автомобиля;
  • размера колесных дисков;
  • вылета диска;
  • крепежных характеристик;
  • размера применяемых шин.

Не стоит жертвовать безопасностью в пользу эффектного внешнего вида. Обязательно при покупке комплекта новых дисков используйте данные по разболтовке. Благодаря современным технологиям и интернету доступ к параметрам колесных дисков таблица совместимости можно осуществить в любое время. Будьте уверены в своем авто, применяя знания и используя информацию в нашем блоге.

Источник: https://1000sovetov.ru/article_kak-uznat-razboltovku-kolesnykh-diskov

Разболтовка колесных дисков

Наверняка многие автолюбители замечали, насколько эффектнее выглядит авто, на котором установлены колесные диски с необычным оригинальным дизайном.

Внутренний голос сразу посылает сигнал: «Надо бы и тебе такие прикупить!». Конечно, здорово, когда у человека есть стремление модернизировать внешний вид своего автомобиля.

Главное, чтобы это было не в ущерб технической части и безопасности.

Поэтому «крутизну» диска мы можем принять во внимание только после того, как убедимся в его соответствии нашим техническим характеристикам. Главным из параметров является разболтовка колесных дисков. К ней мы обязательно вернёмся, когда разберем его маркировку.

Маркировка колесных дисков

Маркировка всех колесных дисков стандартна в соответствии с параметрами. Эти стандарты одинаковы как для литых, так и для штампованных дисков.

Рассмотрим на примере такую расшифровку маркировки колесного диска: 5,5Jx16H2 ET30 PCD: 5/112 d 66.6

В данном примере:

  • 5.5 — ширина диска, указанная в дюймах (B)
  • 16 — его диаметр в дюймах (D)
  • 5/112 — этот параметр и есть разболтовка диска. Он указывает количество крепёжных болтов (в данном случае их 5), а также диаметр окружности их расположения. Этот диаметр по международному стандарту называется «Pitch Circle Diameter«, поэтому обозначается аббревиатурой PCD. В нашем примере он равен 112 мм.
  • ET 30 — «вылет» или «вынос» диска в миллиметрах. Он равен тридцати миллиметрам в нашем примере. Это зазор между плоскостью, которой диск прижимается к ступице (привалочной плоскостью) и центром ширины диска. Когда эти плоскости совпадают, вылет считается нулевым. Когда первая плоскость не переходит за вторую — вылет положительный. Отрицательный вылет, соответственно, если привалочная плоскость пересекает пределы воображаемой плоскости центра ширины диска. Немецкие производители обозначают вылет ET. В нашем примере его величина положительная и обозначается ЕТ30. В случае отрицательного вылета, он обозначился бы ET-30. DEPORT — обозначение вылета у французских производителей. В других странах используют английское OFFSET.

Вылет диска (ET)

Вылет колеса, также как и разболтовка колесных дисков, весомый фактор, который необходимо учитывать при установке.

При отрицательном его значении, большая часть диска, выступая наружу, может упираться в колесную арку на повороте. При положительном вылете диск в большей степени внутри.

Поэтому, если вы подобрали диск без соответствия с вылетом, вы просто не сумеете его установить, поскольку детали подвески не допустят этого.

Разболтовка колесных дисков, таблица совместимости

Довольно часто перед автолюбителями встаёт задача самостоятельного определения разболтовки колесных дисков. Если первый параметр, т.е.

количество крепежных болтов, вы без труда определите невооруженным глазом, то диаметр окружности их размещения (PCD) определить будет немного сложнее.

Среди массовых автолюбительских расчетов, мы предпочли один способ, который является самым понятным на наш взгляд.

Для наглядности рассмотрим рисунок. Вам нужно определить величину А, сделав замер штангенциркулем между стенками соседних отверстий и, прибавив к полученной величине диаметр самого крепёжного отверстия.

Таким образом, вы получаете расстояние между центрами соседних отверстий. В зависимости от количества отверстий на диске, используете первую, вторую или третью формулу. Конечная величина В и есть ваш PCD.

Разболтовка колесных дисков — это фактор, прямо или косвенно влияющий на безопасность движения, поэтому не стоит им пренебрегать.

Если отклоняться от полного соответствия с ним, колесо будет неточно установлено по оси, и мы не получим нужного момента затяжки. При этом, визуально вы можете не заметить отклонений от нормы, но во время езды такое колесо будет иметь повышенное биение.

Это, со временем, повредит детали подвески и рулевого механизма. Возможно также и полное откручивание колеса во время езды.

Некоторые автолюбители подгоняют свою разболтовку под диски, у которых диаметр (PCD) немного более исходного. Используют для установки специальные центровочные кольца.

У этого метода есть как свои сторонники, так и противники. Мы считаем, что если мнение не единогласно в вопросах, связанных с безопасностью движения, то экспериментировать не стоит.

В конце концов, никакой «шик» внешнего вида не окупит потерь в случае неудачи.

Ко всему сказанному выше хочется добавить, что колесные диски должны быть легкими и прочными, ведь они воспринимают переменные нагрузки. Они должны быть достаточно жёсткими, так как несут нагрузку от массы автомобиля. Необходимая балансировка — важный гарант для избежания их биения в движении.

Приводим таблицы совместимости (PCD, ET  и DIA) дисков для некоторых марок автомобилей. Эти данные можно использовать лишь для общей информации. Непосредственно перед покупкой колесных дисков уточняйте информацию у специалистов и продавцов.

По способу изготовления диски делятся на стальные, литые и кованные. Стальные диски пользуются большой популярностью. Это связано с их сравнительно невысокой стоимостью, а также с возможностью рихтовки. Такую возможность обеспечивает их стойкость к ударам, во время которых они не лопаются.

Литые диски довольно легки. В этом их преимущество. Однако есть и весомый недостаток. Это подверженность коррозии. Даже специальные покрытия едва ли спасут вас от этой напасти. Кованые диски весьма жёсткие и прочные. Они не лопаются, не нуждаются средствах дополнительной защиты.

Источник: http://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/voditelyam-novichkam/razboltovka-kolesnyx-diskov.html

Критично ли изменение вылета дисков?

Наверное, нет такого автовладельца, который не желал бы тюнинговать свое авто, чтобы придать ему оригинальности и неповторимости. При этом немало важное внимание уделяется подбору колесных дисков. В этом вопросе всегда хочется отойти от стандартных размеров и поэкспериментировать. Вместе с тем, следует четко знать какие допустимые отклонения вылета диска Вашей модели автомобиля!

«Почему именно вылет?» – спросите Вы.

А все потому, что если другие параметры диска (например, диаметр, количество болтовых отверстий) не соответствуют необходимым, то вы просто не сможете установить его на ступицу.

А вот по вылету, в свою очередь, допустимы некие отклонения, как и в большую сторону, так и в меньшую, но это зависит уже от выбранной модели диска, расположения спиц и т.п.

И так, давайте поговорим подробнее о вылете диска.

Вылет диска (обозначается ЕТ) – расстояние от привалочной плоскости до вертикальной оси диска, делящей его на две симметричные половины (на рисунке видно).

Он бывает трех видов и говорит нам о том, где находится середина колеса в отношении до привалочной плоскости: положительный – позади (например, ЕТ45), отрицательный – впереди (ЕТ-15) и нейтральный (или нулевой) – середина колеса и привалочная плоскость совпадают (ЕТ0).

Зачастую вылет есть в маркировке диска. Но даже, если маркировка отсутствует, его можно определить с помощью несложной формулы:

ЕТ = а – b/2

а – расстояние между плоскостью диска и плоскостью приложения диска к ступице

b – общая ширина диска.

Параметры вылета четко регламентируются заводом, но на практике вылет установленных дисков иногда может отличаться от родного. Тем более, если Ваш выбор падет на тюнингованные диски, параметры которых подобраны их производителем. В таких случаях обратите внимание на диски сегмента «Реплика», параметры которых соответствуют оригиналам.

Итак, небольшое отклонение в большую или меньшую сторону допустимо.

Но если отклонение будет слишком большим, колесо может выдвигаться к середине автомобиля, прячась внутрь колесной ниши (это при увеличении вылета) или же наоборот, – выдвигаться наружу (при уменьшении).

Этот показатель может повлиять на некоторые характеристики подвески (ход, радиус поворота колеса, плечо обкатки (ПО)), а также на управляемость автомобиля.

Из этого следует, что допустимое изменение вылета колесного диска – плюс/минус 5-10 мм от того, что установлено производителем транспортного средства.

И не стоит забывать о том, что если вы покупаете диски сегмента «Реплика», отдавайте предпочтение проверенным и сертифицированным, ведь так вы сможете быть с уверенными, что их параметры будут соответствовать параметрам оригиналов и подойдут на ваше авто.

Источник: https://wspitaly.ru/informatsiya/vylet-diskov-wspitaly/

Учимся подбирать диски, таблица размеров ступиц

Поговорим про основные понятия, которыми приходится оперировать при подборке автомобильных дисков.

Параметры LZ и PCD («сверловка»)
LZ – количество крепежных отверстий;
PCD – диаметр окружности в миллиметрах, на которой расположены крепежные отверстия. Например, в обозначении «4х98»: 4 – это количество отверстий; 98 – диаметр (в миллиметрах) окружности, на которой они расположены. ET (вылет диска) – расстояние в миллиметрах между плоскостью крепления диска к ступице автомобиля и воображаемой плоскостью, проходящей по середине обода.

Например, в обозначении «Вылет 35» или «ЕТ 35»: 35 – это расстояние в миллиметрах между плоскостью крепления диска к ступице автомобиля и воображаемой плоскостью, проходящей по середине обода. Вылет может быть: «положительным» (Схема 1: вылет+), если привалочная плоскость не переходит за воображаемую плоскость.

Общее правило таково: есть большая вероятность успешной установки на автомобиль диска с вылетом, который меньше необходимого, чем диска, вылет которого больше стандартного.

А вообще, считается вполне допустимым, если значение вылета колеблется в пределах ±5 мм от стандартного.

И еще одно важное замечание. Параметр ET необходимо рассматривать в рамках стандартного размера диска. То есть вылет является «родным» строго только для определенной ширины диска. И если Вы решаете поставить на свой автомобиль более широкие диски, Вам необходимо учесть, что в этом случае вылет должен быть меньше стандартного. И наоборот: более узкий диск — больший вылет.

DIA – диаметр центрального отверстия диска (в миллиметрах)

Производители колес в большинстве случаев выпускают колеса с максимально возможным центральным отверстием. Для установки такого колеса на конкретную модель автомобиля используются специальные проставочные кольца из пластика или металла.

Внешний диаметр колец равен центральному отверстию диска, внутренний – диаметру посадочного цилиндра на ступице автомобиля.

Например, в маркировке проставочного кольца «67,1–60,1»: 67,1 – внешний диаметр кольца, равный диаметру центрального отверстия диска, в миллиметрах; 60,1 – внутренний диаметр кольца, равный диаметру посадочного цилиндра на ступице конкретного автомобиля, тоже в миллиметрах.

* Точное сопряжение этих размеров обеспечивает предварительное центрирование колеса на ступице и облегчает установку болтов или гаек. ** Окончательное центрирование осуществляется болтами или гайками по коническим или сферическим поверхностям в отверстиях крепления диска.

Alfa Romeo
Model Year PCD Offset Bore

145,146 94 to 01 4×98 35 to 42 58.1 147 00 5×98 35 to 42 58.1 155 94 to 98 4×98 35 to 42 58.1 156 98 5×98 35 to 42 58.1 164 4 Stud 88 to 98 4×98 35 to 42 58.1 164 5 Stud 88 to 98 5×98 35 to 42 58.1 166 99 5×108 35 to 42 58.1 33 86 to 96 4×98 35 to 42 58.1

Audi
Model Year PCD Offset Bore

100/200 90 to 94 5×112 30 to 42 57.1 80/90/Coupe 92 to 95 4×108 35 to 42 57.1 A2 00 5×100 38 to 45 57.1 A3 96 to 03 5×100 38 to 42 57.1 New A3 03 5×112 42 to 50 57.1 A4 94 to 00 5×112 35 to 42 57.1 A6 94 5×112 35 to 42 57.1 A8 02 5×112 35 to 42 57.1 A8/S8 94 to 02 5×112 35 to 42 57.1 Allroad 00 5×112 15 to 25 57.1 Cabriolet 92 to 00 4×108 35 to 42 57.1 S3 98 5×100 35 to 42 57.1 S4 98 to 91 5×112 35 to 42 57.1 S6 94 5×112 35 to 42 57.1 TT 99 5×100 25 to 42 57.1

Читайте также:  Как приготовить незамерзайку своими руками

BMW
Model Year PCD Offset Bore

3 E36/M3 91 to 99 5×120 35 to 45 72.6 3 E46/Z3 1.8 98 5×120 35 to 45 72.6 3 Series E30 86 to 91 4×100 15 to 20 72.6 5 Series E34 87 to 95 5×120 15 to 25 72.6 5 Series E39 95 to 03 5×120 15 to 25 74.1 5 Series E60 03 5×120 15 to 25 72.6 7 Series E32 87 to 94 5×120 15 to 25 72.6 7 Series E38 94 to 02 5×120 15 to 25 72.6 7 Series E65 02 5×120 15 to 25 72.6 8 Series E31 90 to 99 5×120 15 to 25 72.6 M3 E30 89 to 92 5×120 15 to 25 72.6 M5 Series E39 95 to 03 5×120 15 to 25 74.1 X5 00 5×120 40 to 50 72.6 Z4 03 5×120 35 to 45 72.6

New Mini 01 4×100 35 to 48 56.1

Citroen
Model Year PCD Offset Bore

Berlingo 96 4×108 15 to 20 65.1 C2 03 4×108 15 to 25 65.1 C3 02 4×108 15 to 25 65.1 C5 01 4×108 15 to 25 65.1 C8 02 5×98 25 to 38 58.1 Evasion 94 to 02 5×98 25 to 38 58.1 Relay 98 5×98 15 to 20 58.1 Saxo 4 Stud 92 4×108 15 to 20 65.1 Saxo VTR/VTi 97 4×108 15 to 20 65.1 Xantia 93 to 97 4×108 15 to 20 65.1 XM 89 to 90 5×108 34 to 42 65.1 Xsara 97 4×108 15 to 20 65.1 Xsara Picasso 99 4×108 15 to 20 65.1 ZX 90 to 98 4×108 15 to 20 65.1 ZX 16v 92 to 98 4×108 15 to 20 65.1

Fiat
Model Year PCD Offset Bore

Barchetta 95 4×98 35 to 42 58.1 Bravo & Brava 96 to 01 4×98 35 to 42 58.1 Coupe 16V 95 to 01 4×98 35 to 42 58.1 Doblo 01 4×98 35 to 42 58.1 Florino 95 to 00 4×98 35 to 42 58.1 Idea 03 4×98 35 to 42 58.1 Marea 96 4×98 35 to 42 58.1 Multipla 99 4×98 25 to 38 58..1 Panda 03 4×98 30 to 38 58.1 Punto I 94 to 00 4×98 35 to 42 58.1 Punto II 94 to 00 4×98 35 to 42 58.1 Stilo 01 4×98 35 to 42 58.1 Tipo & Tempra 88 to 95 4×98 35 to 42 58.1 Uno 85 to 95 4×98 35 to 42 58.1 Uno Turbo 85 to 95 4×98 35 to 42 58.1

Ford
Model Year PCD Offset Bore

Cougar 98 to 02 4×108 35 to 42 63.4 Escort/Orion 80 4×108 35 to 42 63.4 Escort Cosworth 92 to 96 4×108 15 to 20 63.4 Fiesta 90 to 01 4×108 35 to 42 63.4 Focus 98 4×108 38 to 45 63.4 Focus C-MAX 03 5×108 38 to 42 63.4 Focus RS 03 4×108 40 to 45 63.4 Fusion 02 4×108 37 to 45 63.4 Galaxy 95 5×112 35 to 45 57.1 KA 96 4×108 35 to 42 63.4 Mondeo 93 to 00 4×108 35 to 42 63.4 New Fiesta 02 4×108 38 to 42 63.4 New Mondeo 00 5×108 38 to 45 63.4 Probe 94 to 98 5×114 35 to 42 67.1 Puma 90 to 01 4×108 35 to 42 63.4 Scorpio 94 to 00 4×108 35 to 42 63.4 Scorpio/Gran 86 to 94 5×112 35 to 42 63.4 Sierra 84 to 94 4×108 35 to 42 63.4 Street KA 03 4×108 35 to 42 63.4 Transit Connect 02 5×108 35 to 45 63.4

Honda
Model Year PCD Offset Bore

Accord 03 5×114 45 to 50 64.1 Accord / Prelude 2.0 90 to 97 4×114 38 to 45 64.1 Accord 2.0 99 to 03 4×114 45 to 50 64.1 Accord 2.3 Type R/V 01 to 03 5×114 45 to 50 64.1 Civic 00 4×100 35 to 45 56.1 Civic / CRX 84 to 00 4×100 35 to 42 56.1 Civic 1.8 / Aerodeck 97 to 01 4×114 35 to 42 64.1 Civic Type R 01 5×114 40 to 50 64.1 CR-V 95 5×114 38 to 45 64.1 HR-V 99 5×114 37 to 45 64.1 Integra Type R 99 5×114 35 to 45 64.1 Jazz 01 4×100 35 to 45 56.1 Legend 91 5×114 42 to 50 70.1 Prelude 2.2 97 to 01 5×114 45 to 50 64.1 Shuttle 95 to 00 5×114 40 to 50 64.1 Stream 01 5×114 38 to 45 64.1

Hyundai
Model Year PCD Offset Bore

Accent 94 to 00 4×114 35 to 45 67.1 Coupe & Tib 95 to 01 4×114 35 to 45 67.1 E Lantra 01 4×114 35 to 45 67.1 Getz 02 4×100 35 to 45 54.1 Lantra 91 to 01 4×114 35 to 45 67.1 Matrix 01 4×114 35 to 45 67.1 Santa Fe 00 5×114 35 to 45 67.1 Sonata 93 4×114 38 to 45 67.1 Trajet 00 5×114 35 to 45 67.1 XG 00 5×114 35 to 45 67.1

Kia
Model Year PCD Offset Bore

Carens 00 4×114 35 to 42 67.1 Clarus 96 4×114 35 to 42 67.1 Magnetis 01 4×114 35 to 42 67.1 Mentor / Shuma 94 4×100 35 to 42 67.1 Rio 00 4×100 35 to 42 54.1 Sedona / Carnival 99 5×114 35 to 42 67.1 Sorrento 94 5×139.7 Sportage 93 5×139.7

Lexus
Model Year PCD Offset Bore

ES 300 92 5×114 38 to 45 60.1 GS 300 / GS 400 93 5×114 38 to 45 60.1 IS 200 / IS 300 99 5×114 38 to 45 60.1 LS 400 91 to 94 5×114 38 to 45 60.1 RX 300 00 5×114 38 to 45 60.1 RX 470 92 5×114 38 to 45 60.1

Mazda
Model Year PCD Offset Bore

121 96 to 00 4×108 35 to 45 63.4 2 03 4×108 35 to 45 63.4 3 03 5×114 35 to 45 67.1 323 89 to 98 4×100 35 to 45 54.1 323 2.0 / 1.8 Se 94 to 98 5×114 35 to 45 54.1 6 02 5×114 35 to 45 67.1 626 / 929 92 5×114 35 to 45 67.1 Demio 98 to 02 4×100 35 to 45 54.1 MPV 98 5×114 35 to 45 67.1 MX3 92 to 97 4×100 35 to 45 54.1 MX5 / Miata 92 4×100 35 to 45 64.1 MX6 92 to 98 5×114 35 to 45 59.6 Premacy 99 to 03 5×114 35 to 45 67.1 RX7 89 to 92 5×114 35 to 45 59.6 RX8 03 5×114 35 to 45 67.1 Tribute 01 5×114 35 to 45 67.1 Xedos 6 92 to 99 5×114 35 to 45 67.1 Xedos 9 92 5×114 35 to 45 67.1

Mercedes
Model Year PCD Offset Bore

190 W201 95 to 93 5×112 35 to 42 66.6 A Class 98 5×112 45 to 50 66.6 C Class W202 93 to 00 5×112 35 to 42 66.6 C Class W203 00 5×112 35 to 42 66.6 CL Class W215 99 5×112 35 to 45 66.6 CLK W208 97 5×112 35 to 42 66.6 E Class W124 92 to 95 5×112 35 to 42 66.6 E Class W210 95 to 03 5×112 35 to 42 66.6 E Class W211 03 5×112 35 to 42 66.6 M Class ML270/320 98 5×112 66.6 M Class ML430/55 99 5×112 66.6 S Class W140 94 to 99 5×112 35 to 42 66.6 S Class W220 99 5×112 35 to 42 66.6 SL Class R129 96 to 01 5×112 20 66.6 SL Class W230 01 5×112 35 to 42 66.6 SLK R170 96 5×112 35 to 42 66.6 V Class W108 99 5×112 50 66.6 MG Rover Model Year PCD Offset Bore MGF 96 4×95.25 18 to 30 56.6 ZR 01 4×100 38 to 45 56.1 ZS 01 4×100 38 to 45 56.1 ZT 01 5×100 38 to 45 56.1

Mitsubishi
Model Year PCD Offset Bore

Carisma 99 4×114 38 to 45 67.1 Carisma 1.6 95 to 99 4×100 38 to 45 56.1 Carisma 1.8 95 to 99 4×114 38 to 45 67.1 Colt/Lancer 92 to 98 4×100 38 to 45 56.1 Diamante 91 5×114 38 to 45 67.1 Evolution I, II & III 93 to 97 4×114 35 to 45 67.1 Evolution IV 96 to 98 5×114 35 to 45 67.1 Evolution V 98 to 99 5×114 35 to 45 67.1 FTO 96 5×114 35 to 45 67.1 Galant 96 4×114 45 to 45 67.1 Grandis 03 5×114 35 to 45 67.1 Outlander 03 5×114 38 to 45 67.1 Pinin 00 5×114 38 to 45 67.1 Space Star 98 4×114 35 to 42 67.1 Space Wagon 98 5×114 38 to 50 67.1 Space Wagon/Runner 90 to 98 4×114 35 to 45 67.1 VR4 98 to 02 5×114 38 to 45 67.1

Nissan
Model Year PCD Offset Bore

100 NX 91 to 00 4×100 35 to 42 59.1 200 SX 88 to 94 4×114 35 to 42 66.1 Almera 99 4×100 35 to 42 66.1 Almera 00 4×114 35 to 42 66.1 Almera Tino 00 5×114 35 to 45 66.1 Maxima / QX 95 5×114 35 to 45 66.1 Micra 89 to 03 4×100 35 to 42 59.1 Primera 91 to 98 4×114 35 to 42 66.1 Serena 93 5×114 35 to 42 66.1 Sunny 91 to 00 4×100 35 to 42 59.1 X Trail 01 5×114 37 to 45 66.1

Peugeot
Model Year PCD Offset Bore 15″

106 4 Stud 91 4×108 15 to 20 65.1 195/45/15 106 GTI 96 4×108 15 to 20 65.1 195/45/15 205, 309 84 to 99 4×108 15 to 25 65.1 195/45/15 206 98 4×108 20 to 25 65.1 195/50/15 306 93 to 01 4×108 15 to 20 65.1 195/50/15 307 01 4×108 15 to 25 65.1 195/65/15 405 87 to 97 4×108 15 to 20 65.1 195/55/15 406/406 Coupe 95 4×108 15 to 25 65.1 195/65/15 605 90 to 99 5×108 35 to 42 65.1 205/60/15 607 01 5×108 35 to 42 65.1 195/65/15 607 V6 01 5×108 35 to 42 65.1 Partner 93 4×108 15 to 20 65.1 205/50/15

Renault
Model Year PCD Offset Bore

Avantime 90 to 98 4×100 35 to 42 60.1 Clio 1 1.2 to 1.8 90 to 98 4×100 35 to 42 60.1 Clio 1 16S & Williams 98 4×100 35 to 42 60.1 Clio 2 1.2 to 1.8 99 4×100 35 to 42 60.1 Clio 2 16V & 2.0 RS 99 4×100 35 to 42 60.1 Espace 03 5×108 38 to 45 60.1 Kangoo 98 4×100 35 to 42 60.1 Laguna 01 5×108 38 to 45 60.1 Laguna 4 Stud 94 to 01 4×100 38 to 45 60.1 Laguna 5 Stud 94 to 01 5×108 38 to 45 60.1 Megane 96 to 99 4×100 35 to 42 60.1 Megane & Coupe 99 to 03 4×100 35 to 42 60.1 R21 4 Stud 88 to 95 4×100 35 to 42 60.1 R21 Turbo 5 Stud 88 to 98 5×108 48 to 45 60.1 Safrane / Espace 4 Stud 94 to 00 4×100 38 to 45 60.1 Safrane / Espace 5 Stud 92 to 03 5×108 38 to 45 60.1 Scenic 97 to 03 4×100 38 to 45 60.1 Scenic RX4 00 to 03 5×108 38 to 45 60.1 Super 5 1.2 1.4 82 to 97 4×100 38 to 45 60.1 Super 5 GT Turbo 92 to 92 4×100 38 to 45 60.1 Trafic 01 5×118 38 to 45 71.2 Twingo 01 5×118 38 to 45 71.2 Vel Satis 02 5×108 38 to 45 60.1

Читайте также:  Расшифровываем тонкости маркировки шин

Rover
Model Year PCD Offset Bore

200 / 400 90 to 99 4×100 35 to 42 56.1 25 / 45 99 4×100 35 to 42 56.1 600 93 to 99 4×114 35 to 42 64.1 75 99 5×100 42 to 50 56.1 800 86 to 96 4×114 38 to 45 64.1 Steetwise 03 4×100 38 to 45 56.1

Saab
Model Year PCD Offset Bore

9-3 02 5×110 35 to 42 65.1 900 87 to 93 4×108 35 to 42 65.1 900 / 9-3 87 to 93 4×108 35 to 42 65.1 9000 87 to 98 4×108 35 to 42 65.1

Seat
Model Year PCD Offset Bore

Alhambra 96 5×112 35 to 45 57.1 Arosa 97 4×100 35 to 45 57.1 Ibizia 02 5×100 35 to 45 57.1 Ibizia / Cordoba 93 to 00 4×100 35 to 45 57.1 Ibizia / Malaga 85 to 93 4×98 35 to 45 58.1 Leon Cupra R 03 5×100 35 to 45 57.1 Toledo 93 to 99 4×100 35 to 45 57.1 Toledo II / Leon 99 5×100 35 to 45 57.1

Skoda
Model Year PCD Offset Bore

Fabia 00 5×100 35 to 42 57.1 Felicia 94 to 01 4×100 35 to 42 57.1 Octavia 97 5×100 35 to 42 57.1 Superb 02 5×112 35 to 42 57.1

Subaru
Model Year PCD Offset Bore

Forrester 91 5×100 42 to 50 56.1 Impreza 93 to 97 5×100 42 to 50 56.1 Impreza Sti 02 5×100 42 to 50 56.1 Impreza WRX 01 5×100 42 to 50 56.1 Justy 96 4×114 35 to 42 60.1 Legacy 91 5×100 42 to 50 56.1 SVX 92 to 99 5×114 42 to 50 64.1

Toyota
Model Year PCD Offset Bore

Avensis 96 to 03 5×100 35 to 42 54.1 Avensis Verso 01 5×114 35 to 42 60.1 Camry 91 5×114 35 to 42 60.1 Carina R19 90 to 99 5×100 35 to 42 54.1 Celica T20 90 to 99 5×100 35 to 42 54.1 Celica T23 99 5×100 35 to 42 54.1 Corolla 02 4×100 35 to 42 54.1 Corolla Verso 02 4×100 35 to 42 54.1 Corolla / Peaseo 85 to 01 4×100 35 to 42 54.1 MR2 W20 00 4×100 35 to 42 54.1 MR2 W2 91 to 99 5×114 35 to 42 60.1 Picnic 96 5×114 35 to 42 60.1 Previa 95 5×114 35 to 42 60.1 Prius 00 4×100 35 to 42 54.1 Rav 4 94 5×114 35 to 42 60.1 Sienna 94 5×114 35 to 42 60.1 Starlet 90 to 99 4×100 35 to 42 54.1 Supra 86 to 93 5×114 35 to 42 60.1 Yaris / Yaris 98 4×100 35 to 42 54.1

Vauxhall
Model Year PCD Offset Bore

Astra/Kadet 84 to 98 4×100 35 to 45 56.6 Astra 4 Stud 98 to 03 4×100 35 to 45 56.6 Astra 5 Stud 98 to 03 5×110 35 to 45 65.1 Astra Coupe 98 5×110 35 to 45 65.1 Astravan 98 5×110 35 to 45 65.1 Calibra/Vectra 4 Sd 90 to 02 4×100 35 to 45 56.6 Calibra/Vectra 5 Sd 92 to 02 5×110 35 to 45 56.1 Corsa 00 4×100 38 to 45 56.6 Corsa 1.7 Cdti 03 5×110 38 to 45 65.1 Corsa Van/Combo 96 4×100 38 to 45 56.6 Kadet 03 5×110 38 to 45 65.1 Mervia 03 4×100 35 to 45 56.6 Nova 84 4×100 40 to 45 56.6 Omega 94 5×110 35 to 45 65.1 Sintra 97 to 99 5×115 35 to 45 70.3 Tigra 94 to 00 4×100 35 to 45 56.6 Vectra/Sigrum 02 5×110 35 to 45 65.1 Vivaro 01 5×118 40 to 45 71.2 Zafira 98 5×110 35 to 45 65.1

Volkswagen
Model Year PCD Offset Bore

Corrado 4 Stud 83 to 93 4×100 35 to 42 57.1 Corrado 5 Stud 92 to 98 5×100 35 to 42 57.1 Golf I / Cabrio 76 to 98 4×100 35 to 42 57.1 Golf II & III / Ventro 84 to 98 4×100 35 to 42 57.1 Golf III 5 Stud 92 to 98 5×100 35 to 42 57.1 Golf IV / Bora 98 to 03 5×100 35 to 42 57.1 Lupo 97 4×100 35 to 42 57.1 New Beetle 98 5×100 35 to 42 57.1 New Golf V 03 5×112 40 to 45 57.1 Passat 00 5×112 35 to 42 57.1 Passat 4 Stud 88 to 97 4×100 35 to 42 57.1 Passat 5 Stud 97 to 00 5×112 35 to 42 57.1 Passat W8 02 5×112 35 to 42 57.1 Phaeton 02 5×112 35 to 42 57.1 Polo 95 to 01 4×100 35 to 42 57.1 Sharan 96 5×112 35 to 45 57.1 Touareg 03 5×130 50 71.6 Touareg 2.5 Tdi 03 5×120 50 71.6 Touran 03 5×112 40 to 45 57.1 Transporter 90 5×112 25 to 42 57.1

Volvo
Model Year PCD Offset Bore

440 / 460 / 480 86 to 97 4×100 35 to 42 52.1 7 & 9 Series 82 to 94 5×108 15 to 25 65.1 850 4 Stud 91 to 94 4×108 25 to 42 65.1 850 5 Stud 94 to 97 5×108 35 to 42 65.1 960 95 to 97 5×108 35 to 42 65.1 C70 & S70 98 5×108 35 to 42 65.1 S40 / V40 96 to 00 4×114 35 to 42 67.1 S60 00 5×108 35 to 42 65.1 S80 98 5×108 38 to 45 65.1 V70 97 to 99 5×108 38 to 42 65.1 V70 X Country 00 5×108 28 to 42 65.1

Источник: http://smotra.ru/s/3/144183/5017785/

Разболтовка колесных дисков: таблица совместимости

Внешне автомобили, имеющие необычные литые диски, привлекают гораздо больше внимания, и, увидев такую машину, хочется иметь такие же эффектные колеса.

Проводя тюнинг своего транспортного средства, нужно знать меру, и выбирать такие комплектующие для колес, чтобы они не изнашивали подвеску и не ухудшали управление и комфорт в салоне.

По этой причине параметры составляющих колес должны быть совместимыми с вашим авто.

Для этого нужно знать, что такое разболтовка колесных дисков, а также уметь пользоваться таблицей совместимости, для которой предполагает оптимальные параметры ободов.

Характеристики разболтовки

Если вы решили заменить колеса вашего автомобиля, поставив литые ободы, или планируете с наступлением холодов «переобуть» своего четырехколесного товарища, вам обязательно нужно учитывать разболтовку колесных ободов. Что такое разболтовка дисков?

Чтобы облегчить водителям жизнь, разболтовка колесных дисков (таблица совместимости, если быть точнее) сегодня есть в интернете для почти для всех марок авто. Это понятие включает в себя несколько следующих характеристик:

  • число отверстий для болтов ступицы машины.Маркируется буквами LZ и обозначает количество креплений, при помощи которых прикручивается колесо (обычно их от 3 до 6, если авто легковое);
  • расстояние, на котором находятся болты;
  • диаметр, на котором располагаются крепежи (PCD, расшифровывающийся как Pitch Circle Diameter). Он задается еще на заводе-производителе машины.

Говоря о том, что такое разболтовка колесных дисков, не лишним будет упомянуть дисковую маркировку. Например, из обозначения 6Jx16H2 ET20 PCD: 5/110 d 66.6 можно узнать:

  • ширину изделия, указанную в дюймах (6);
  • J — разновидность бортовых закраин;
  • диаметр приспособления, тоже измеренный в дюймах (16”);
  • Н — разновидность конструкции хампов;
  • вылет колеса (ET20), который измеряется в миллиметрах;
  • PCD — диаметр для крепежного отверстия и их количество (5/110);
  • D — диаметр отверстия обода в центре (6,66 мм).

Как узнать разболтовку из этих параметров? Все просто: 5/110 говорит нам о том, что на ободе 5 болтов, которые располагаются на окружности диаметром в 110 мм.

Правила определения разболтовки

Подборка дисков по интересующим вас параметрам — занятие не такое уж и сложное. Оно требует внимательного просмотра характеристик колес и хорошего «глазомера». Первый параметр, количество крепежей, легко определить невооруженным глазом, просто посчитав болты.

Что же касается расстояния, то здесь уже нужно быть крайне внимательным, если вы хотите определить его «на глаз». Сложнее всего при определении разболтовки колесных дисков дело обстоит с нахождением диаметра, на котором расположены болты.

Сегодня на просторах интернета имеется масса способов того, как определяется разболтовка колесных дисков. Таблицы совместимости содержат полезные данные только по популярным маркам и моделям автомобилей.

Однако как быть тем, чье авто там не найти? Чтобы определить совместимость дисков с колесами, для них придуман простой способ.

Посмотрев на рисунок, для начала нужно понять, как узнать величину А. Для этого следуйте следующему алгоритму:

  • возьмите штангенциркуль, измерьте с его помощью величину между соседними крепежными отверстиями;
  • добавьте к этому числу размер диаметра отверстия для крепежа;
  • вы получите число, являющееся расстоянием между центрами одного и другого крепежного отверстия. Его нужно будет умножить на 1,155, как показано в формуле на рисунке.

Аналогичные действия нужно будет проделать, если на вашем колесном диске 4 или 5 отверстий. Каждый раз полученное значение А нужно будет умножать на коэффициент, чтобы получить В — искомый Pitch Circle Diameter.

Опасность неправильной разболтовки

Пренебрегать определением разболтовки не стоит. Именно она, хоть и непрямым образом, но влияет на безопасность езды. Если устанавливать колеса, не учитывая отклонения в любую сторону, то оно будет смонтировано с неточностью по оси. Это, в свою очередь, не позволит достичь нужного уровня затяжки.

Определить, правильно ли была сделана разболтовка, «на глаз» практически невозможно. Последствия неправильного монтажа будут заметны во время движения по следующим признакам:

  • усиленное биение колес;
  • повреждения механизма руля, подвески;
  • увеличение вероятности откручивания колеса.

Как видно, разболтовка достаточно серьезно влияет на безопасность и может даже привести к ДТП.

Нередко в среде автомобилистов можно услышать рассказы о подгонке характеристик автомобиля к новым дискам, у которых значение PCD — больше, чем штатное (то, которое предусмотрел автопроизводитель). Нередко в процессе установки они используют центровочные кольца для дисков. Стоит сказать о неоднозначности этого метода, однако многие автомобилисты видят в этом выход при смене дисков.

Особенности разболтовки разных типов дисков

Сегодня на рынке можно найти такие виды дисков для автомобилей.

Стальные модели снискали популярность из-за скромной стоимости, а также возможности выполнения рихтовки при вмятинах (они редко трескаются и обычно не требуют дорогой сварки). Рихтование доступно для них ввиду высокой прочности — такая модель не лопнет даже при прямом столкновении. Разболтовка штамповки должна соответствовать штатным нормативам.

Литые модели достаточно легки, но не столь долговечны в процессе эксплуатации. Разболтовка колесных дисков, таблицы совместимости которых представлены каждым производителем, должна также укладываться в штатный норматив.

Кованые модели достаточно жесткие и прочные. Во время эксплуатации они не лопаются (на них чрезвычайно трудно сделать даже вмятину), а также не подвергаются разрушительному действию коррозии. К тому же кованый диск при наличии у него вмятины можно починить при помощи прокатки в автосервисе.

Таким образом, только правильно сделанная разболтовка сэкономит ваши деньги на относительно частую починку рулевого механизма и подвески, а также сделает езду безопасной. Это, безусловно, более ценно, чем желание поставить на свое авто неподходящие по характеристикам колесные диски.

Вылет диска колес

Не менее важным, чем разболтовка, значением является вылет. В примере размера диска вылет составляет 20 мм. Это значит, что расстояние между серединой ширины диска и приволочной плоскостью — 20 мм.

Определить его можно согласно формуле ET=a-b/2, где b — общая дисковая ширина. На вылет диска не оказывают влияние такие факторы, как дисковый диаметр или его ширина, а также параметры шины.

Существует 3 типа значения вылета:

  • нулевой вылет достигается тогда, когда вышеуказанные 2 плоскости совпали;
  • положительный вылет достигается при расположении привалочной плоскости сзади центра колеса.При этом колеса расположены внутри;
  • отрицательный вылет возможен, когда привалочная плоскость располагается перед центром колес.Если установить обод с отрицательным вылетом, он будет выступать наружу, при этом рискуя задеть колесную арку.

Помимо немцев, которые чаще всего обозначают вылет буквами ET, можно встретить в продаже диски с надписью DEPORT (характерно для производителей комплектующих из Франции) и OFFSET, что характерно для остальных стран-производителей. При покупке нужно обязательно обратить внимание на сочетание изделия с автомобилем. Иначе подвесочные узлы и другие элементы станут непреодолимым препятствием на пути к установке.

Источник: http://car-avz.ru/glavnaya/posobie/482-razboltovka-kolesnykh-diskov-tablitsa-sovmestimosti

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector