Особенности установки газового оборудования ГБО на автомобиль

Цифры на бензиновых заправках постепенно растут, поэтому выгоднее переходить на газовое горючее. Несмотря на то что расход газа больше, чем расход бензина, экономия происходит благодаря разнице в цене за литр.

Но, решившись установить газовое оборудование на автомобиль, водитель вынужден солидно заплатить за оформление и установку. Он сталкивается с необходимостью регистрации в ГАИ, а также с проблемой взрывоопасности газа.

Поэтому перед установкой ГБО необходимо изучить вопрос и понять, что собой представляет переход на альтернативный вид топлива.

Что такое ГБО на автомобиль?

Многие автолюбители слышали о ГБО, но не знают расшифровки этого сокращенного названия. А все просто: так называют систему устройств, подающих газ из баллона в двигатель, то есть газобаллонное оборудование. Данная конструкция монтируется как вспомогательная, и ее наличие позволяет переключаться с бензина на газ.

Рассмотрим схематически, что входит в состав этого самого ГБО в машине. Если максимально упростить перечисление: баллон, газовые трубопроводы и приборы, которые обеспечивают правильную подачу газа.

Первый важный прибор на магистрали «баллон–мотор» – испаритель. Он необходим для того, чтобы превратить сжиженный (жидкий) пропан в газообразное состояние при помощи тосола из системы охлаждения двигателя. За счет разницы температур газ испаряется и уже в таком виде попадает в газовый редуктор.

Какую роль играет редуктор? Самую важную: помогает подавать газ в нужном количестве и контролирует давление.

Последний отрезок трубопровода ведет к смесителю или рампе с форсунками (в зависимости от поколения ГБО). В системе предусмотрен газовый фильтр, ведь попадание механических частиц в цилиндры двигателя внутреннего сгорания недопустимо. Также подсоединены манометры для контроля давления в баллоне и редукторе.

Теперь вы знаете, что это такое, – ГБО в автомобиле. Но остается еще несколько вопросов, на которые мы ответим ниже.

Как установить ГБО

Когда на автомобиль устанавливают газобаллонное оборудование, система питания подвергается доработке. Во-первых, необходимо дополнительно встроить газовые форсунки в блок цилиндров.

На впускном коллекторе устанавливаются газовые сопла. Во-вторых, обязательная процедура – подсоединение трубок к системе охлаждения двигателя.

Все соединения нуждаются в «мертвой» фиксации, ведь внутри трубок огромное давление.

Под автомобилем прокладывают магистраль от баллона к подкапотному пространству. А сам баллон монтируется в багажнике.

Немаловажный этап при установке – правильное подсоединение электроники. Установка ГБО включает в себя много действий и нюансов. Поэтому в качестве подробной инструкции по монтажу полезно использовать статью «Установка газового оборудования на автомобиль».

Какой газ выбрать

Существует автомобильное газовое оборудование для двух видов горючего:

  • пропан-бутановая смесь или пропан (сжиженный переработанный);
  • метан (сжатый природный газ).

Оба вида имеют право на существование вследствие своих достоинств. Пропан практичнее, у метана ниже цена за литр.

Значительный перевес первого в том, что инфраструктура пропановых заправок по стране хорошо развита, в то время как станций с метаном намного меньше.

Но цена природного метана– небольшая и стабильная (за счет российской добычи), и увеличение числа заправок в перспективе позволит водителям переходить на данное горючее.

Названные достоинства и недостатки газов – лишь верхушка айсберга. В вопросе выбора газового топлива много особенностей. Чтобы изучить их и подобрать газ конкретно для своего автомобиля, полезно прочитать статью «Что лучше: пропан или метан».

Как зарегистрировать ГБО в ГИБДД

Газобаллонное оборудование на автомобиль должно быть безопасным для езды и официально зарегистрированным.

В случае положительного ответа после установки ГБО предусмотрен повторный техосмотр. И первая, и вторая процедура проводятся на платной основе.

Для получения акта на экспертизу нужно сдать в отделение ГИБДД перечень документов. Саму экспертизу, как и установку, осуществляет сертифицированная компания.

Если экспертиза пройдена и оборудование вмонтировано в автомобиль, необходимо изменить техническую документацию машины.

Подробный перечень документов и порядок действий описаны в статье «Регистрация ГБО на авто в ГИБДД».

Вред от ГБО

Интернет полон историй о взрывах газовых баллонов в гараже или прямо на дороге. Давайте разберемся, опасно ли газовое оборудование в автомобиле, и каким правилам нужно следовать, чтобы обезопасить себя и свой автомобиль.

Опасна ли газовая установка для человека

Сразу стоит отметить, что более взрывоопасный газ – пропан. Несмотря на то что давление в пропановом баллоне в 10–20 раз меньше, чем в метановом. Пропан-бутан тяжелее воздуха почти в два раза, и в случае утечки в закрытом помещении газ не улетучивается, а скапливается.

  • В воздухе образуется взрывоопасная смесь. Короткое замыкание на кузов автомобиля или другая искра может вызвать взрыв.
  • Метану это не грозит, ведь он весит в 1,5 раза меньше, чем воздух, и в случае утечки улетучивается.
  • Разорвать баллон может и без огня. Такой риск возникает, если после езды на газе в сильный мороз вы оставляете машину в теплом гараже.

Условия, способствующие взрыву в этой ситуации: баллон старый, дает течь и заправлен под завязку. Чтобы исключить возможность взрыва баллона, перед установкой ГБО рекомендуется прочитать статью «Взрыв газового баллона в машине».

Вреден ли газ для двигателя

Ответ на вопрос, вреден ли газ для двигателя автомобиля, неоднозначен. Частично проблемы есть у старых двигателей, на которых установлено ГБО 1-3 поколения. При установке нужно настроить угол опережения зажигания (УОЗ), подходящий и для бензина, и для газа.

При неправильной настройке нарушается такт сгорания газа. Ведь компрессия у газового топлива больше, и поршень встречает при такте сжатия небольшое сопротивление.

Может происходить догорание смеси при открытии клапана, а из-за этого сгорают клапаны и «сушатся» стенки цилиндра.

ГБО 4 поколения оснащено автоматическим выставлением УОЗ, поэтому такой проблемы точно не будет. А в предыдущих версиях газовых установок с этим можно бороться, выставив средний УОЗ для газа и бензина.

Чтобы понять все тонкости влияния газа на мотор, а также оценить пользу переоборудования на ГБО, читайте статью «Плюсы и минусы перевода авто на газ».

Цена установки

Разобравшись в том, что это такое – ГБО на авто, перейдем к вопросу о его рентабельности.

Цена за газобаллонную конструкцию и ее монтаж зависит от вида газа, выбранной компании, поколения ГБО и количества цилиндров.

Пропановая газовая аппаратура на авто обходится в 35 000 –55 000 рублей, метановые – в 40 000 – 60 000.

Также необходимо оплатить прохождение экспертизы, повторный технический осмотр и оформление документов в ГИБДД.

Источник: http://avtozakony.ru/oformlenie/gbo/gazovoe-oborudovanie-na-avto.html

Как выбрать ГБО

Автомобиль давно уже не роскошь, а средство передвижения. Процесс перемещения из точки А в точку Б должен быть не только комфортным, но и по возможности экономически не затратным.

Бензин дорожает с каждым повышением/понижением цен на нефть и автомобилистам приходиться искать альтернативные пути. Можно, конечно, пересесть на общественный транспорт и вообще забыть о цене на топливо, но это не экономия, а отказ от автомобиля.

Самым надежным и выгодным способом экономии на данный момент является установка  ГБО на авто.

Покупка и установка ГБО на авто

ГБО купить в нашей стране довольно легко. Открываем интернет и ищем наиболее выгодное предложение. Станции, которые продают ГБО их же и устанавливают. Важно то, чтобы станция имела лицензию на установку и сертификат соответствия станции. Это нужно для того, чтобы можно было обратиться по гарантии или на техническое обслуживание.

  • Вы в процессе установки не участвуете вообще. Просто приезжаете на станцию по договоренности, отдаете деньги за ГБО и за его установку и отправляетесь куда-нибудь на 3-4 часа. Если станция приличная, то у них найдется зона для клиента, где можно посмотреть телевизор или попить кофе.
  • Оборудование должно быть как минимум четвертого поколения. Это поколение полностью автоматизировано, и от вас нужно лишь вовремя заполнять баллон газом.
  • От вас зависит только выбор модели ГБО. На данный момент моделей на рынке очень много и все разнятся по параметрам. Но если вы не собираетесь ездить на этом оборудовании больше, чем 200 тысяч километров, то остановиться можно на любой модели.

Модели типа BRC и Lovato являются, чуть ли не основателями продаж ГБО на российском рынке. Им доверяют все потребители за исключительное качество. Но недавно на рынке стали появляться «сборные модели» типа Альфа.

Их плюс цена – они дешевле примерно на 4-6 тысяч рублей. А качество зависит от комплектующих, которые заимствованы у более известных фирм. Например, форсунки Lovato, редуктор BRC, блок управления российский.

К таким фирмам относятся настороженно, но процент их использования растет с каждым месяцем.

Важно также выбрать и форму баллона. Для многих это однозначно «таблетка» — так называется баллон торроидальной формы. Такой баллон занимает нишу запасного колеса и не мешается в багажнике.

Или же обычный баллон цилиндрической формы. Плюсы такого баллона – это больший объем вмещаемого газа и возможность оставить запасное колесо на стандартном месте.

Для некоторых автомобилистов это является решающим фактором.

Эксплуатация

В этой главе ничего интересного вы не узнаете. Эксплуатация не имеет отрицательных моментов. Запустил двигатель, автомобиль прогрелся и сам автоматически перешел на газовое топливо. По мере опустошения баллона заехал на автогазовую заправочную станцию (АГЗС) и заправился.

Раз в 10 тысяч километров прошел ТО на той же станции, на которой устанавливал ГБО. В ТО входит замена газового фильтра, замена воздушного фильтра, диагностика и регулировка клапанов.

Цена такого ТО около 1000 рублей за все, согласитесь, не так уж и затратно. Больше ничего делать не нужно.

Это является одним из самых главных плюсов ГБО – неприхотливость оборудования.

Заправка ГБО на АГЗС

Заправить автомобиль до предельного просто. Заезжаете на АГЗС, на которой, кстати, почти никогда нет очередей, и заправляете автомобиль. Отличие от обычной АЗС только в том, что здесь баллон заправляет обязательно заправщик.

По мере эксплуатации, можно выяснить, на какой АГЗС заправляться предпочтительнее. Узнать это просто: после каждой полной заправки обнуляете счетчик суточного пробега, и смотрите, сколько километров проехали после полной заправки до опустошения бака.

Приведу личный пример: на моем автомобиле Datsun On-Do стоит ГБО Альфа с цилиндрическим баллоном 80 литров. Полный бак вмещает 73 литра с учетом воздушной подушки.

Читайте также:  Возможна ли замена радиатора печки калины?

При полной заправке на АГЗС Татнефть километраж по городу 650 километров до полного опустошения бака. При полной заправке на АГЗС АвтоГаз километраж по городу 960 километров.

Это было установлено опытным путем и с тех пор заправляюсь только на АвтоГазе.

Расчет окупаемости

Стоимость ГБО четвертого поколения с установкой примерно 21500 рублей (Альфа). Цена 1 литра бензина АИ-95 39 рублей 80 копеек. Цена 1 литра газа (пропан-бутан) 18 рублей 20 копеек на ноябрь 2017 года.

Расход топлива на бензине примерно 8 литров по городу и 7,6 литров на газу на 100 километров по городу. Да, это не опечатка – расход топлива на газу немного меньше нежели на бензине. Такой показатель достигается только при заправке хорошим топливом и минимум четвертым поколением ГБО.

  • Чтобы проехать 1000 километров на бензине вы потратите 80 литров = 3184 рубля.
  • На газу 1000 километров (76 литров газа) = 1383 рубля.
  • Экономия с каждой тысячи километров 1801 рубль.

Таким образом вы окупите ГБО через 11900 километров. Даже с учетом долгих прогревов, стояния в пробках, работы печки и кондиционера этот показатель не выйдет за рамки 15000 километров.

Если у вас довольно значительный годовой пробег (от 30000 километров в год) ГБО окупится уже через полгода.

Угроза взрыва ГБО

Есть такой миф, что при значительном ДТП ГБО взрывается. Этот миф берет начало у самых первых поколений газобаллонного оборудования.

Если посмотреть статистику ДТП автомобилей оснащенных ГБО, а сделать это можно даже на официальном сайте ГИБДД, то можно увидеть, что из 700 серьезных ДТП с автомобилями ни у одного (!) не было повреждено ГБО, и ни один из них не взорвался.

Автомобиль не взрывается и не происходит утечки газа, потому что стенки баллона во много раз толще, чем стенки бензинового бака. Если вы ставите ГБО не у «серого» дилера, то баллон уже опрессован и прошел все испытания на прочность.

В самом баллоне стоит мультиклапан, который отсекает испарение пропан-бутана при ДТП. Так что бояться не стоит. Езда на газу выгодна и безопасна.

На моем счету уже 4 автомобиля с ГБО. Мне выгодно и удобно ездить на газу нежели на бензине. За все это время я попал в 6 ДТП (не по моей вине) в которых пострадала задняя часть автомобиля. В одном ДТП даже с полной тотальной гибелью автомобиля. И ни в одном случае не было нарушения работы ГБО или испарения газа.

Таким образом, чтобы ездить было не затратно, как вариант, нужна  установка ГБО на авто. Многие сразу же обратят внимание на минусы – это съеденный объем багажника, необходимость вносить изменения в тех. паспорт автомобиля.

Но экономически целесообразнее потратить 20 тысяч рублей и начать экономить.

Уже через 2-3 заправки вы начнете замечать, что тратите на 2/3 меньше средств на заправку автомобиля, и установка ГБО на авто будет продолжать окупать себя и экономить ваши деньги.

Источник: http://autojust-blog.ru/yustanovka-gbo-na-avto/

Стоит ли устанавливать ГБО на машину

Когда цены на топливо поднимаются практически постоянно, перевод авто на газ остаётся самым доступным и, вероятно останется таковым, способом экономии. Однако из-за технологических и правовых препятствий, которые нужно соблюсти, перед тем как установить ГБО на авто, это может выйти не очень дёшево. Так стоит ли оно того?

Сжиженный нефтяной газ является углеводородным топливом, в смеси которого содержится пропан и бутан. Автомобильное топливо такого вида — не то же, что и газ, который мы используем в домашних условиях.

Качество автомобильного газа контролируется, чтобы обеспечить стабильную производительность автомобиля при любых условиях движения.

  • Его главным достоинством является способность расширяться в 270 раз больше своего объёма в жидком состоянии, что позволяет хранить газ компактно в виде жидкости, а сгорает он в виде сухого газообразного пара.
  • Такой вид топлива, который производится путём переработки сырой нефти, не вызывает коррозии, не содержит свинца и тяжелее воздуха.
  • Установка ГБО на автомобиль позволить сэкономить средства и снизить загрязнение окружающей среды. Цена газа составляет от одной второй до одной трети текущей стоимости бензина в эквиваленте на энергетическое измерение.

Правильно настроенный двигатель производит при сжигании сжиженного газа на 20% меньше углерода и сокращает на 25% выбросы парниковых газов по сравнению с самым чистым бензиновым двигателем.

Также на таком виде топлива двигатель имеет потенциально более длинный срок службы.

Недостатки

Главным недостатком использования сжиженного газа является дорогая установка ГБО на автомобиль, эти работы должны быть лицензированы. Кроме того, в некоторых случаях установки газовый резервуар в багажнике автомобиля может занять значительное пространство. В полноприводных автомобилях 4×4 установка газа на авто под полом может привести к уменьшению клиренса.

Для адаптации автомобиля к сжиженному газу необходимо установить несколько элементов. Вам понадобятся:

  1. Резервуар или баллон для хранения газа в жидком виде. Из ёмкости в двигательный отсек запускается поставка газообразного топлива.
  2. Мультиклапан.
  3. Регулятор или редуктор-испаритель (в дизельном отсеке), роль которого заключается в изменении газа с жидкого состояния в газообразное. С этой целью регулятор соединён с системой охлаждения двигателя. Горячий жидкий хладагент течёт через регулятор, нагревает топливо и вызывает изменение его физического состояния.
  4. Электромагнитный газовый клапан. Представляет собой устройство, которое позволяет автоматически прерывать поток сжиженного газа из резервуара в дизельный отсек. В исходном положении закрыт. Он устанавливается для случаев опасности, когда можно вручную восстановить поступление бензина, если вышла из строя электрическая система автомобиля.
  5. Заправочное устройство. Обычно врезается в бампер автомобиля сзади и предназначается для заправки резервуара.
  6. В карбюраторных двигателях электромагнитный бензиновый клапан, работа которого заключается в перекрывании поступлении бензина, когда двигатель работает на газу.
  7. Переключатель. Он устанавливается в салоне и служит для переключения видов топлива. Автомобили после 1986 года выпуска должны быть оснащены процессом управления топливом.

Баллон

Перевод авто на газ невозможен без установки баллона. Обычно он монтируется в передней части багажника у легковых автомобилей и под полом у внедорожников и в некоторых коммерческих автомобилях.

Видеообзор ГБО 4-ого поколения:

Традиционный вид имеет форму цилиндра с выпуклым основанием. Но сегодня рынок предлагает баллоны различных размеров, что позволяет оптимально подобрать резервуар для хранения сжиженного газа в каждом транспортном средстве с учётом особых потребностей пользователя. Самым последним достижением является резервуар в нише запасного колеса — колесообразный или тороидальный.

Кроме того, такие баллоны производятся в различных размерах и мощностях, хотя в целом они несколько меньше, чем ёмкость цилиндрических резервуаров. В любом случае резервуар должен быть установлен с помощью специальной системы креплений.

Все баллоны, изготовленные для продажи, должны быть проверены в соответствии с требованиями безопасности эксплуатации.

Лист бака, толщиной 3–4 мм, изготовлен из высококачественной стали, который подвергшись термической обработке, гарантирует высокую степень прочности, во избежание переломов или трещин, в том случае, если резервуар подвергся воздействию быстрой деформации.

Бак должен быть изготовлен в соответствии со стандартами и должен устанавливаться согласно жёстким требованиям безопасности. Перед тем как установить газ на авто, установщик должен полностью обсудить тип и размер бака, который наилучшим образом подойдёт вашему транспортному средству.

  1. Более верно сказать, что баллон в машине создаёт дополнительный бампер. Особое внимание следует уделить тому, что его нельзя заполнять на все 100%.
  2. Если бак полностью заполнен жидким газом, давление может достигать очень высоких значений. Чтобы избежать опасности, следует заполнять баллон не более 80% мощности.
  3. Для этого устанавливается мультиклапан, который работает с соответствующей системой блокировки.

Следует отметить, что новые разработки предлагают современные системы, которые в конечном счёте обеспечивают полную безопасность при заправке. Если вы заправили резервуар на 80%, то его полное заполнение может произойти только во время пожара и не в нормальных условиях эксплуатации.

Работа двигателя при наличии ГБО

Двигатель, где есть установка ГБО на автомобиль, должен так же обслуживаться, как и обычный двигатель. Однако некоторые транспортные средства требуют дополнительных операций по обслуживанию, что можно добавить в увеличение затрат на ТО.

Существуют также специальные моторные масла, доступные для двигателей на газу.

Единственный пункт, который нужно запомнить, что установка газа на авто в дополнение к бензиновой системе по-прежнему требует регулярного использования небольшого количества бензина для обеспечения работоспособности этой системы.

Типы автомобилей, на которые возможна установка ГБО

Почти на всех транспортных средствах на неэтилированном бензине может быть осуществлён перевод авто на газ с учётом ограниченного пространства — большие седаны, фургоны, универсалы, внедорожники.

Лучшими кандидатами для установки газа на автомобиль являются те транспортные средства, которые значительно больше передвигаются на большие расстояния, а также с высоким уровнем потребления топлива.

Время преобразования

Время установки газа на авто может варьироваться в зависимости от ряда факторов, включая варианты резервуара, его положение и т. д. Перевод авто на газ модели седан в среднем занимает 3–5 дней, внедорожника — до недели.

Непосредственную установку лучше поручить специалистам автосервиса, которые имеют необходимое регулировочное и диагностическое оборудование и лицензию на проведение такого вида работ.

Стоимость установки

Зависит от типа транспортного средства, хотите ли вы перейти исключительно на газ, или оставляете второй вид топлива как альтернативу. Так называемая установка дуэль-топливо обойдётся дороже, чем только установка газа на автомобиль.

Влияние преобразования на производительность

Современная установка ГБО на автомобиль не приводит к заметным ухудшениям качества работы с интеллектуальной системой жидкого впрыска. Кроме того, двигатели начинают работать гладко и значительно тише, особенно это ощущают те, кто привык ездить на дизеле.

Срок окупаемости

Экономическая целесообразность установки ГБО на автомобиль будет зависеть от потребления вашей машиной топлива, количества пройденных километров каждый год, фактической разницы в цене между сжиженным газом и бензином, стоимости установки и как долго вы планируете эксплуатировать это автотранспортное средство.

Вы также должны будете решить, что является для вас приемлемым сроком окупаемости, то есть как долго вы готовы ждать, прежде чем экономия на топливе будет равна стоимости конверсии. Помните, что только после того, как вы покроете все расходы, связанные с установкой, вы начнёте ощущать реальную экономию.

Читайте также:  Самостоятельная балансировка коленвала в домашних условиях

Регистрация в ГИБДД

После того как установка газа на авто прошла успешно, пора заняться обязательной регистрацией в органах ГИБДД. Для этого вам необходимо подать следующие документы:

  1. Свидетельство, которое фиксирует соответствие переоборудованного автомобиля всем требованиям безопасности.
  2. Копии сертификатов на газобаллонное оборудование.
  3. Копию сертификата, а также лицензию фирмы, которая занималась установкой ГБО на автомобиль.

Хотя много внимания средств массовой информации уделяется электромобилям, перевод авто на газ оставляет немалый положительный след. Может быть, не всегда ГБО на автомобиле будет оставаться незамеченным.

Может быть, когда-нибудь транспортные средства на газу будут скорее правилом, чем исключением, и, вероятно, тогда мы сможем реально сэкономить собственные средства и наслаждаться чистым воздухом.

Источник: http://365cars.ru/remont/ustanovka-gbo.html

Как оформить газовое оборудование на автомобиль в ГИБДД?

Замена бензина газовым топливом помогает повысить экономичность автомобиля, так как газ (в большинстве случаев пропан) — почти в два раза дешевле.

Но изменения, которые внесли в правила эксплуатации автотранспортных средств с газобаллонным оборудованием, затронули не только порядок и правила установок ГБО на машину.

Регистрация газового оборудования в автомобиле в ГИБДД в 2018 году теперь проходит несколько этапов. А это приводит к удорожанию переоборудования.

Рассмотрим, как оформить газовое оборудование на автомобиль в ГИБДД. Нужно ли разрешение на установку?

Установка газового оборудования — серьезное вмешательство в конструкцию автомобиля.

Но некоторые автовладельцы все равно устанавливают ГБО и не опасаются потери гарантий, так как каждый километр, пройденный на газу, куда дешевле километра, пройденного на бензине.

  1. Профессиональная установка и высокое качество оборудования уменьшат расходы на топливо, а также сохранят технические характеристики автомобиля.
  2. Газ призван сохранить прежнюю динамику и производительность мотора. Пропан позволяет увеличивать износостойкость деталей двигателя, мотор меньше шумит, на деталях не накапливается черный нагар.
  3. Если водитель устанавливает газовое оборудование сразу же при покупке автомобиля, чистота мотора сохраняется на 5 лет и больше.

Для установки газового оборудования необходимо выбирать проверенный центр, который должен:

  • быть сертифицированным;
  • иметь всю документацию на оборудование, которая подтверждала бы его качество;
  • осуществлять индивидуальную настройку автотранспортного средства;
  • выдавать копии сертификатов на установленное оборудование после монтажа;
  • регулярно проводить проверку безопасности ГБО;
  • у сотрудников, которые занимаются установкой оборудования, должны быть соответствующие удостоверения;
  • готовить документацию для дальнейшей регистрации газового оборудования в ГИБДД;
  • иметь многолетний опыт, богатый выбор производителей оборудования, чтобы клиенты имели возможность выбрать самое подходящее оборудование для своей машины.

Нужно ли оформлять газовое оборудование в ГИБДД? Да, каждый факт установки газового оборудования, который предусматривает применение газа в качестве топлива для бензинового двигателя, обязательно фиксируется в ГИБДД.

Узнаем, какой порядок регистрации ГБО, а также как узаконить газовое оборудование на автомобиле в 2018 году?

По новым правилам оформления регистрация ГБО в ГИБДД не нужна в следующих случаях:

  • автомобиль изначально был выпущен с газобаллонным оборудованием;
  • в техническом паспорте машины предусматривается переоборудование (замена компонентов ГБО, которые предназначены для этой модели транспортного средства);
  • если оборудование было установлено ранее, соответствует всем пунктам законодательства, действующего в период установки: переоборудование выполнялось до внесения поправок в действующее законодательство (не распространяется на самостоятельно поставленное ГБО, которое не было оформлено должным образом).

В других случаях установка газового баллона как источника топлива требует прохождения всех этапов, которые предусматриваются действующим законодательством.

В пункте 75 сказано, что необходимо пройти проверку. Предварительно проводят проверку до установки ГБО, т.е. автовладелец должен получить разрешение на установку в ГИБДД.

После установки и получения копии сертификатов на оборудование в соответствующем центре, а также получения диагностической карты при прохождении техосмотра необходимо отправиться в ГИБДД. Там будут внесены изменения в регистрационную документацию машины.

Предварительную проверку проводят для определения «совместимости» автомобиля с ГБО. Т.е. определяется, что на данном ТС можно установить газовое оборудование, что машина соответствует требованиям техники безопасности.

Алгоритм действий:

  1. Нужно пройти предварительную техническую экспертизу.
  2. Получить разрешение на установку газового оборудования в ГИБДД.
  3. Установить оборудование в сертифицированном центре, получить заключение, копии сертификатов на оборудование.
  4. Пройти техосмотр, получить диагностическую карту.
  5. Собрать документы, отправиться в ГИБДД, получить «свидетельство о соответствии ТС с внесенными в его конструкцию изменениями». Зарегистрировать изменения.

Регистрация ГБО невозможна без сертификатов, диагностической карты, свидетельства о соответствии.

Перечень документов для получения свидетельства на газовое оборудование на автомобиль:

  • заключение предварительного техосмотра;
  • заявление-декларация от установщика;
  • протокол техосмотра о безопасности оснащения после установки ГБО;
  • квитанция об оплате госпошлины;
  • паспорт ТС, СТС, копии сертификатов соответствия ГБО;
  • паспорт гражданина РФ.

Стоимость оформления и госпошлины:

  • оформление свидетельства о соответствии конструкции — 800 рублей;
  • получение свидетельства о регистрации автомобиля — 500 рублей;
  • внесение изменений в паспорт ТС — 350 рублей.

Если подать заявление на регистрацию через Портал Госуслуг, оплатить госпошлины можно со скидкой 30%.

Но как оформить ГБО в ГИБДД в 2018 году, если оно уже стоит?

Можно ли поставить на учет автомобиль с газовым оборудованием?

У многих водителей начинаются трудности с оформлением автомобиля, который был куплен уже с установленным газовым оборудованием, но не прошел необходимую процедуру регистрации.

Как тогда легализовать оснащение, так как обычно сотрудники ГИБДД требуют, чтобы автовладельцы соблюдали установленный порядок процедуры?

Если порядок нарушен, сотрудники требуют демонтажа топливной системы с последующей ее переустановкой.

Некоторые автовладельцы демонтируют видимые элементы перед предварительной экспертизой, пытаются договориться с сертифицированными центрами о выдаче заключения для регистрации вслепую.

Основная проблема: у автовладельца может не быть документов от компании, которая когда-то устанавливала газовое оборудование. Поэтому перед покупкой автомобиля с газовым оборудованием следует требовать от продавца необходимых документов.

  1. Если водитель управляет ТС с поврежденным установленным газовым оборудованием или истекшим сроком обязательной проверки или с оборудованием, которое не прошло проверку или не регистрировалось должным образом, автомобилист получит штраф в размере 500 рублей.
  2. В техпаспорте должны быть отметки о том, что в авто установлено газовое обеспечение, а также отметка о сервисном осмотре ГБО и разрешении на установку.

Автомобилист должен регулярно привозить свое автотранспортное средство на проверку системы. Периодичность обследований указывается в документах на баллон. Обычно частота проверок составляет раз в два года.

Осмотр производят в уполномоченном ГИБДД центре, далее выдают акт о результате с указанием срока следующей проверки. Если водитель не пройдет такую проверку вовремя, эксплуатация баллона запрещена.

Также не допускается к эксплуатации, если:

  • истек срок периодического освидетельствования газовых баллонов;
  • крепления компонентов газобалонного оборудования нарушены;
  • произошла утечка газа из элементов ГБО.

Регистрировать оборудование необходимо в течение 10 дней после его установки.

От добросовестного и терпеливого прохождения всех этапов процесса зависит жизнь водителя и других участников дорожного движения. Поправки внесли в законодательство, чтобы обезопасить водителей от трагедий, которые могут случиться после неправильной установки и эксплуатации ГБО.

Процессом переоборудования предусматривается две экспертизы. Одна устанавливает возможность оборудования конкретного автомобиля газовым баллоном, вторая подтверждает корректность и безопасность проведенных работ.

Далее дело остается за малым — получить необходимые документы и зарегистрировать изменения в ТС.

Источник: http://pravo-auto.com/gazovoe-oborudovanie-v-avto-registratsiya-gbo-v-gibdd/

Как правильно пользоваться газобаллонным оборудованием

Вот вы стали счастливым обладателем газобаллонного автомобиля, но как же теперь включить этот самый газ? И как это сделать правильно? Само собой разумеется, что баллон должен быть заправлен газом. Сколько заправлять и как? Давайте обо всем по порядку.

Заправка баллона

В отличие от бензина, визуальный контроль здесь затруднен. Надо помнить, что баллон можно заправить только на 80% его полного объема. Т.е, если у вас баллон 50 л, то зайдет в него 40-42 л в зависимости от температуры окружающей среды.

Но, если вы не отказались от отсекателя-погремушки во время установки (об этом читайте в статье о ГБО), то бояться нечего, он автоматически ограничит литраж, а лишние литры вам вернут, благо теперь все электронное.

Вырабатывать газ из баллона можно до полного опорожнения, двигатель, при правильно отрегулированном ГБО, будет работать устойчиво. Но при этом предупреждаем, что выработка любого топлива до нуля может быть опасной в движении.

Например, двигатель может внезапно заглохнуть на обгоне, либо на перекрестке и т.п. При этом в случае с ГБО есть свой нюанс. Если на бензине при опорожнении бака могут наблюдаться те или иные признаки этого (дерганье и т.п.), то на газе всё по-другому.

Двигатель перестает тянуть, но не глохнет полностью, он дожигает пары из баллона. Это надо вовремя распознать и быстро переключить на бензин. Но вернемся обратно на АЗС.

Все операции по присоединению/отсоединению заправочного пистолета выполняет работник АЗС, вы должны ему лишь предоставить доступ к ВЗУ и переходник, если требуется.

Если на улице жарко и баллон горячий, то заправка затруднена и медлительна, т.к. в баллоне высокое давление, которое препятствует заправке. Но есть хитрый фокус.

Трудности, как правило, возникают только при завершении заправки, т.к. давление при наполнении баллона повышается.

Чтобы процесс продолжался, необходимо раскачивать кузов авто в поперечном направлении, а для баллона это в продольном. Газ охлаждает стенки баллона и давление падает.

Если работник АЗС отвлекся, то внимательно следите за соединением пистолет-ВЗУ, особенно, если последнее стоит у вас в багажнике или под углом. Иногда газ прорывается через уплотнитель, что не есть хорошо, т.к. это и экономические потери (деньги на ветер) и неприятный запах.

Ах, да! Перед заправкой обязательно убедитесь в том, что наполнительный вентиль открыт полностью

Переход на газ

Вот баллон полон, можно в путь, но все же не спешите. Проверьте, полностью ли открыт расходный вентиль на мультиклапане (баллон). Если да, то, не забыв одеть на ВЗУ крышечку (а их часто теряют), садимся за руль и… Заводим двигатель на бензине, если он не прогрет – прогреваем.

Переход на газ осуществляется в два этапа: 1) Сначала на переключателе ставим режим «ничего», дожидаемся выработки бензина. На карбюраторных машинах это займет большее время. 2) Как только двигатель пробует заглохнуть, включаете режим «Газ».

Как правило, двигатель не останавливается, но, может, и понадобится применение стартера.

В случае обратного перехода на бензин, переключатель переводится на «Бензин» сразу без задержки в нейтральном положении.

Читайте также:  Инструкции о том, как помыть машину самому

Зачем же нам теперь бензин?

В действительности – зачем? Во-первых, на всякий случай, вдруг нежданно-негаданно газ закончится или возникнут проблемы с ГБО. Во-вторых, для прогрева двигателя.

Можно, конечно, на газе прогревать, но в том случае, если:

  • — температура +5 °С и выше;
  • — вы уверенны на 100 и более процентов, что отсутствуют проблемы с двигателем;
  • — если прогрев на бензине 1-2 раза на этой неделе уже осуществлялся;
  • — если запуск на бензине не представляется возможным.

Для карбюраторных двигателей нужно хотя бы 1-2 раза в неделю запускать и прогревать на бензине, т.к. их необходимо периодически «взбадривать».

Дело в том, что, несмотря, казалось бы, на выработанный бензин, при переходе на газ он все-таки остается в поплавковой камере.

Это позволяет: сохранить целым поплавок (в пустой камере, при движении, он бьется о стенки); поддерживать в «тонусе» диафрагму ускорительного насоса.

Для всех типов двигателей периодическое использование бензина помогает промывать систему – жиклеры, форсунки, клапаны и т.п.

При этом надо заметить, если вы оставили машину, не переключив на бензин, завести ее на нем потом будет достаточно сложно (только карбюраторная).

Поэтому очень удобно, подъезжая к месту стоянки переключиться на бензин, и запуск будет беспроблемным. Если вы все-таки решили заводить ее на газе, то перед тем, как остановить двигатель, переведите переключатель в положение «ничего» и дождитесь, пока двигатель не заглохнет сам.

Зачем? Чтобы выработать газ из редуктора, что повышает безопасность, продлевает жизнь диафрагмам редуктора и за одно проверяет работоспособность газового клапана.

Менее критично, если не глохнет после переключения «Бензин-ничего». В этом случае нельзя только переходить на газ.
Перед длительной стоянкой (3 дня и более) желательно перевести на бензин и закрыть оба вентиля на баллоне.

Еще ряд советов по эксплуатации

При эксплуатации газобаллонного автомобиля необходимо придерживаться следующих правил, которые относятся в основном к карбюраторным авто.

  • Запуск холодного и прогретого двигателя на газе, если смеситель стоит между карбюратором и впускным коллектором, необходимо производить при закрытом дросселе (педаль «газа» не трогаем) и открытой воздушной заслонке (подсос утоплен) – прямо как на инжекторных.
  • Реакция на вытягивание подсоса несколько неадекватна. Сначала обороты немного растут, а потом резко падают – это переобогащение смеси.
  • Из этого вытекает второй совет – газ требует больше воздуха, чем бензин, соответственно, требуется более частая смена воздухофильтра (на любом авто). Кроме того, с фильтра карбюраторного двигателя надо снять войлок – сопротивление снизится. Рекомендуеv менять фильтр 2 раза в год – перед началом лета и осенью (зимой пыли меньше).
  • Плюс ко всему, если предусмотрено конструкцией, необходимо после каждой 1000 км сливать конденсат из редуктора при прогретом двигателе.

Остывший конденсат становится густым, поэтому и сливают его на прогретом двигателе. Рациональней это сделать после поездки. Большинство пробок редукторов имеют на наружной поверхности насечки, а внутри шестигранник под ключ. Заворачивать же пробку можно и от руки – это позволить потом ее также от руки и отвернуть.
А также крайне желательно производить внешний осмотр.

Обслуживание и ремонт

Конечно, операции по ремонту и ТО, связанным с разборкой, даже частичной, необходимо производить на СТО. Но всё же есть ряд нехитрых работ, которые поддадутся владельцу без проблем.

Это в основном работы по выявлению видимых дефектов и утечек. Если с первым всё понятно, то со вторым давайте разберемся.
Приготовьте мыльный раствор и помазок, запустите двигатель на газе.

Намыливая помазком соединения, проверяйте отсутствие утечки по отсутствию пузырения.

Проверяются стыки (соединения): — трубка или клапан ВЗУ; — трубки и фланец мультиклапана на баллоне (вентили открыты); — трубки и фланец фильтра на газовом клапане; — трубки редуктора.

Как правило, проверка герметичности смесителя не требуется, т.к. он работает под низким (практически атмосферным) давлением. Кроме того, проверьте, не подтекает ли охлаждающая жидкость из-под штуцеров крепления шлангов на редукторе.

Не забывайте сдавать раз в 2 года баллон на проверку. А через 3-5 лет или 30-50 тыс. км (в зависимости от качества газа, ГБО и температурных условий) придется заменить резиновые (или силиконовые) уплотнители.

При соблюдении правил эксплуатации и качественном газе мембраны (диафрагмы) в редукторе служат долго (более 5 лет), но в случае выхода их из строя можно заменить, приобретя ремкомплект.

Почему не метановое ГБО?

Говоря о плюсах и минусах установки газа на авто, мы также сказали о том, что помимо смеси пропана и бутана, также используется метан.

Вот его бы поставить! Но не всё так однозначно. Бесспорный плюс метана, даже в сравнении с пропанобутановой смесью – очень низкая цена. Но это дезавуируется множеством минусов. Стоимость метанового ГБО и его установки достаточно велика (в разы дороже, чем пропанового ГБО). Очень мало метановых заправок (опять-таки меньше, чем пропановых).

Громоздкое и тяжелое ГБО. Последнее связано с тем фактом, что у метана очень низкая критическая температура, т.е. уже при нормальной температуре не удастся удержать жидкость от кипения. Это заставляет не сжижать его, а сжимать. Для того чтобы вошло больше, увеличивают давление до 200 атм., против 16 атм. у пропана.

Что приводит к утолщению баллона и трубопроводов и, естественно, к увеличению массы, а также к непостоянству давления из-за зависимости от заполнения баллона. Кроме того, сжатый газ куда менее энергоемок, чем сжиженный. Т.е. на баллонах одинаковой вместительности, авто на сжиженном газе пройдет бОльший путь.

Например, на 50-ти литровом баллоне автомобиль ВАЗ 2101…07 проходит 450…500 км, тогда как на метане в тех же условиях он пройдет 100…150 км. Мало? Тогда надо увеличивать объем баллона, а это приведет к тому, что авто будет возить одни баллоны, т.к. грузоподъемность не резиновая.

Для сравнения: пропан-бутановый баллон изготовлен из стали, с толщиной стенок 3…4 мм, а метановый – 8…10 мм, т.е. даже сам баллон будет в 2-2,5 раза тяжелей пропанового.

Это всё делает применение метанового ГБО на легковых авто практически невозможным.

Техника безопасности

Завершая рассказ, затронем тему техники безопасности при эксплуатации авто на газе. По физико-химическим свойствам, газ более безопасен, чем бензин, у него выше температура самовоспламенения и выше концентрационные показатели. Многие скажут, что баллон в багажнике – это ужасно.

Но, вникнув в суть дела можно понять, что ничего ужасного тут нет. Как известно из курса химии любые вещества горят только в присутствии окислителя, например, кислорода воздуха, тогда как взрыв возникает только в герметичном (закрытом) пространстве.

Баллон герметичен, но, увы, к разочарованию скептиков, там нет воздуха. А, если баллон разорвет? Да, тогда газ будет контактировать с воздухом, но взрыва не будет, т.к. закрытым объемом в этом случае и не пахнет. Исключение в этой ситуации – гараж.

Вот почему официально и нельзя хранить газовую машину в гараже. А, если и хранить ее там, то требуется закрыть все вентили.

А вдруг ДТП? Во-первых, как правило, наиболее страшные и тяжелые ДТП – это лобовые, они и самые частые, на втором месте – боковые.

Но даже в случае ДТП баллон способен выдержать достаточно сильный удар, т.к. он рассчитан с достаточно большим запасом по прочности. Стоит сказать, что по статистике такие прецеденты уже были, и баллоны оставались целы.

И почему многие думают, что баллон с толстыми стальными стенками опасней бензобака с толщиной стенки как у жестебанки. А насколько безопасен бензобак? Бак тонок, и пробить его можно достаточно просто, кроме того, бак находится ближе к заднему бамперу и у него меньше «форы» по отношению к баллону, до которого нужно сплющить весь багажник.

А что если в баке хранить как можно меньше бензина? Тут палка о двух концах. С одной стороны малое количество бензина уменьшает пожарную нагрузку, но с другой – увеличивает тяжесть последствий от взрыва, т.к. бензина мало, а воздуха много. При этом бензин плещется и интенсивно испаряется. А, как известно сами жидкости не горят – горят их пары.

Бак же герметичен и вероятность взрыва достаточно велика. Т.о. басни про опасность эксплуатации газобаллонных автомобилей, так и остаются баснями. А все неприятности опять-таки возникают из-за невнимания или небрежности самого владельца авто, который игнорирует правила эксплуатации и обслуживания ГБО.

Чтобы избежать многих неприятностей следует перевести питание на бензин и перекрыть подачу газа от баллона в случаях:

  • — появления запаха газа в салоне;
  • — неустойчивой (некорректной) работы двигателя.

Возобновить работу на газе можно только после устранения причин.

Кроме того, запрещается:

  • — эксплуатация газобаллонного автомобиля с истекшим сроком освидетельствования ;
  • — работа двигателя газобаллонного автомобиля при неисправном газовом оборудовании и наличии утечек газа из системы;
  • — ставить автомобиль с неисправным газовым оборудованием в закрытое помещение, например, в гараж;
  • — въезжать и выезжать из гаража на газе;
  • — хранить автомобиль в гараже с открытыми вентилями мультиклапана;
  • — производить какой-либо ремонт, замену газобаллонной аппаратуры или основных агрегатов при наличии газа;
  • — подтягивать гайки соединений ГБО, находящиеся под давлением;
  • — производить выпуск газа из баллона и из системы в помещении;
  • — производить проверку герметичности соединений открытым огнем;
  • — стоять во время заправки возле газонаполнительного шланга.

Соблюдая все эти правила по технике безопасности и эксплуатации (а это несложно), ездить можно так же спокойно и уверенно, как вы это делали до установки ГБО на свой автомобиль. Об экономии же говорилось, вы ее однозначно почувствуете при каждой заправке.

Источник: http://kakru.ru/kak-pravilno-polzovatsya-gazoballonnym-oborudovaniem-gbo/

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector