Как установить багажник на крышу ВАЗ?

Автомобили семейства ВАЗовской «классики» пользуются заслуженной любовью, в том числе, и как хозяйственные «лошадки». Эти машины возят прицепы, из окон торчат строительные материалы, и, конечно, каждый уважающий себя дачник имеет специальный багажник на автомобильную крышу  для перевозки негабаритных и длинномерных грузов.

Прежде всего, нужно определиться с размерами багажника ВАЗ 2107, чтобы знать, какие максимальные размеры груза можно помещать в багажник при закрытой крышке. Вот они:

Все, что выступает за эти габариты, должно укладываться на крышу ВАЗ 2107 и перевозиться на верхнем, съемном багажнике. Особенно это касается длинномерных предметов.

Такие материалы, как доски, палки, половые рейки, в том случае, если они не превышают 4,5 метра в длину, могут не помечаться красными габаритными флажками.

В том случае, если они выступают за пределы переднего и заднего бампера, они должны нести отметку негабаритного груза. Особенно это касается заднего конца.

Багажник ваз 2107

Этому есть объяснение: передний конец хорошо виден водителю, и он сам следит, чтобы не подъехать на светофоре слишком близко.

Багажник на крышу автомобиля рассчитан на массу не более 50 килограммов. В том случае, если водитель уверен, что дорога будет идеальная, без малейших ямок, ухабов и вертикальных колебаний, то можно положить 75 и даже в крайнем случае 80-90 кг, но не более. Провоз более тяжелых грузов приводит к деформации сотек кузова, а это приводит к нарушению открывания – закрывания дверей.

На фото приведен старый багажник, который выпускался в СССР. Его слабым местом является «чашеобразная» форма с поднятыми краями. На таком багажнике трудно провозить бочки, уложенные на крышу, скрученные в цилиндры листы сотового поликарбоната из – за малого числа точек соприкосновения.

В настоящее время вся «классика» имеет высокопрочные и легкие багажники на крышу, которые подходят ко всем моделям автомобилей, от ВАЗ 2101 до ВАЗ 2107.  Их делают достаточно прочными и легкими, и покрывают антикоррозионными порошковыми красками.

Сама несущая система, как правило, представляет собой пустотелые коробчатые бруски из прочной жести, квадратного сечения, которые расположены единым рядом, в количестве 6 – 8, по —торцам соединенные  опорами, которые придают конструкции жесткость. К опорам крепятся четыре опорных механизма, которые имеют различное устройство. Чаще всего они выполнены с помощью эксцентрик – затягивающихся винтов.

Для того, чтобы не царапать профиль водостока ВАЗ 2107, к которому крепится багажник, соприкасающиеся части снабщены вставками – полиэтиленовыми вкладышами.

При установке багажника на ВАЗ 2107 нужно соблюдать два правила:

  • Края багажника должны находиться на равном расстоянии от лобового и заднего стекла – это придает правильную центровку и распределение нагрузки на крыше;
  • При затяжке нужно соблюдать равномерность. Не должно быть незатянутых неравномерно эксцентриков;

Еще важнее соблюдать правила фиксации грузов на багажнике.

  • Самое главное, чтобы грузы были надежно закреплены в переднезаднем направлении. При экстренном торможении автомобиля возникают большие нагрузки, и с багажника груз может сорвать.
  • При движении с нагруженным багажником на кольцах и длинных поворотах нужно ехать медленнее, чем обычно, и равномерно, иначе угловое ускорение может оказаться слишком сильным, и груз сорвет набок.
  • При транспортировке длинных досок и хлыстов нужно соблюдать очень аккуратное трогание, разгон и торможение, так как концы хлыстов «играют» и раскачивают автомобиль, вызывая вибрацию.
  • Особое внимание должна вызывать транспортировка объемных грузов при сильном ветре – при возможности, нужно от этого отказаться и дождаться безветренной погоды;
  • Грузы, обладающие большой площадью и сопротивлением (рулонный укрывной материал, пустые бочки, должны быть закреплены особо тщательно;
  • В процессе движения тщательно прислушивайтесь к звукам на крыше. Не поленитесь несколько раз выйти и проверить надежность крепления груза и самого багажника.

Применяя эти простые правила, вы можете избежать неприятностей, связанных  с внезапным падением и порчей груза, или – что еще хуже – с созданием на дороге аварийной ситуации.

Источник: http://www.allanda-auto.ru/2107/bagazhnik-vaz-2107.html

Багажник на крышу автомобилей ВАЗ — установка своими руками

Многие автомобилисты довольны техническим состоянием своих автомобилей, но не всегда довольны его грузоподъемностью. Все это связано с малой емкостью обычного багажного отсека. Именно для этого вам понадобятся следующие навыки. Багажник на крышу автомобилей ВАЗ – установка своими руками.

Существует определенный ряд автомобилей, для которых установка таких приспособлений, как багажник на крышу, предусмотрена еще завом-изготовителем. К ним можно смело отнести все модели семейства «Жигули» и «Самара».

Совсем по-другому дела обстоят со многими современными типами кузовов, когда установка багажника на крышу доступна только лишь с применением специальных фиксирующих приспособлений.

Во всех остальных случаях, водители ограничиваются применением фаркопа.

Багажник, установленный на крыше автомобиля, имеет очень много хороших моментов. Прежде всего, это возможность в любое время установить багажником на крыше, после чего, от него можно легко избавиться. Груз, установленный на таком багажнике, надежно фиксируется и не качается, а еще и позволяет значительно расширить количество свободного места.

Не смотря на свои значимость и преимущества, такой багажник имеет и определенные недостатки.

Это появление нового источника шума при движении по трассе, так как груз на крыше имеет другую форму, а соответственно менее обтекаем. Второй проблемой багажника на крыше можно назвать малой устойчивостью автомобиля.

Порыв бокового ветра может легко снести c дороги практически любой автомобиль, где уже неважно как много груза вы бы взяли с собой.

Для каждого автомобиля необходимо осуществлять индивидуальный подбор багажника. При этом, стоит учитывать его конструкцию и разрешено допустимую нагрузку. Так, например, для «Жигулей» самой популярной моделью багажника сейчас является «Люкс».

Он имеет самую простую конструкцию, в состав которой входят стойки, закрепленные по бокам крыши. Сама рейка изготавливается из алюминиевого сплава, прошедшего определенную термическую обработку.

После этого, он становится прочным и легко переносит воздействия окружающей среды.

При выборе любого багажника на крышу, необходимо позаботиться о наличии резиновых уплотнителей и накладок.

В их задачу входит защита покрытия кузова от различных царапин со стороны креплений и уменьшение вибраций, передаваемых на возимый груз.

Комплект резиновых уплотнителей должен идти совместно с любым багажником, однако настоятельно рекомендуется сразу же приобретать дополнительный, так как родные комплекты имеют низкое качество.

Многие образцы багажников могут спокойно выдерживать вес в 150 килограммов. Тем не менее, не рекомендуется нагружать такой багажник ВАЗ 2104 весом, превышающим 90 килограмм. Данное требование связано с тем, что крыша со временем может попросту просесть и тогда начнутся большие проблемы с закрыванием дверей, потолок станет ниже, а лобовому стеклу будет часто доставаться.

Наверное, самое важное, что необходимо учесть – это конструкция автомобиля. Дело в том, что есть ряд моделей ВАЗ 2104, у которых отсутствуют водостоки и крыша является плоской. Монтаж багажника на такой автомобиль становится проблемой, которая решается комплектом различных фиксирующих устройств и кронштейнов.

Как установить багажник на крышу ВАЗ?

Как только вы приобрели необходимый комплект, можно приступать к установке элемента. Для этого необходимо сделать разметку расположения креплений. Чтобы это сделать, необходимо отмерять длину по диагонали с высокой точностью, иначе есть риск деформировать крышу автомобиля при наложении больших нагрузок.

В современных автомобилях ВАЗ 2107 предусмотрены специальные метки в салоне, которые ясно указывают на расположение дополнительных багажников. Данные метки имеются в передней части крыши и на основе их можно отмерить длину задних стоек.

Что касается крыш, которые имеют специальные водостоки, то тут самое главное соблюдать необходимую симметричность. Проследите, чтобы стойки смотрели друг на друга и не имели никаких перекосов. Неровно установленный багажник может начать перемещаться и царапать крышу автомобиля.

Как только вы его сравняете, можно начинать затягивать рукоятку крепления. Вращать ее следует до тех пор, пока резиновые уплотнители полностью не прижмутся к водосточным молдингам.

Самое главное в этом деле – не перетянуть рукоятку, так как это может привести к деформации самого багажника или даже крыши автомобиля.

Вот так производится монтаж багажника на крышу автомобилей ВАЗ своими руками. Как видите, здесь совсем не нужен навык слесаря – ремонтника автомобилей и с этой задачей прекрасно справится любой автолюбитель. Это поможет вам сэкономить на услугах автослесарей и даст определенный опыт ремонта и модернизации автомобиля.

Источник: http://VipWash.ru/kuzov/bagazhnik-na-kryshu-avtomobiley-vaz-ustanovka-svoimi-rukami

Открываем багажник с кнопки ВАЗ 2107

Открытием багажника на автомобиле с кнопки в салоне уже никого не удивишь. Сегодня такая опция на автомобиле позволяет значительно облегчить людской труд. Автомобили отечественного производства лишь в последнее время начали оснащаться такими полезными опциями с завода.

Но это вовсе не означает, что владельцам автомобилей ВАЗ-2107 инжекторных и карбюраторных версий данная опция не подходит. При желании из любого отечественного автомобиля можно сделать подобие иномарки и наоборот. В данном материале уделим внимание вопросу о том, как выполнить открытие багажника с кнопки ВАЗ 2107.

Данная процедура не представляет особых сложностей, особенно если имеется такая цель.

Преимущества данной опции

Многие не находят в данной опции ничего особенного, но стоит только попробовать электропривод багажника, как сразу начинаешь оценивать все достоинства. К положительным моментам опции по автоматическому открытию багажника на ВАЗ-2107 можно отнести:

  1. Удобство. Пока водитель выйдет из салона, багажник уже будет открыт.
  2. Практичность. Отсутствует необходимость извлекать ключи из замка зажигания, чтобы осуществить открытие багажного отсека ключем, особенно если вы только запустили двигатель и прогреваете его.
  3. Мода. Практически все современные автомобили оснащены такой интересной опцией, поэтому «семерка» с данной функцией станет выглядеть интереснее на их фоне, особенно при наличии тюнинга.

Далее рассмотрим, что представляет собой процедура по монтажу электропривода для открытия багажника на ВАЗ 2107 своими руками.

Что потребуется для проведения работ

Прежде чем приступать к рабочему процессу, следует закупить необходимое оборудование. Для проведения работ потребуется:

  • Кнопка, при нажатии на которую будет осуществляться срабатывание электропривода. Оптимальный вариант – это кнопка с авто ВАЗ-2110, стоимость которой составляет около 50-80 рублей.
  • Реле четырехконтактное и специальная клемма для него.
  • Активатор.
  • Провода.
  • Разъемы «мама» и «папа», а также изолента и термоусадки.

Любой из компонентов вы легко сможете найти в любом автомагазине, а затем самостоятельно установить и подключить на своем авто.

Установка активатора

Первоначально необходимо установить активатор, который представляет собой электропривод, работающий на втягивание или отталкивание в зависимости от подключения. Первым делом нужно снять замок и установить тягу активатора. Для снятия замка потребуется вывинтить две гайки.

После этого необходимо просверлить отверстие в боковой части замка, чтобы завести тягу и соединить ее с язычком замка. Тягу потребуется согнуть(закрепить), должно получиться примерно так, как показано на фото ниже.

После фиксирования тяги к замку, последний можно установить на место. Желательно запомнить уровень наклона замка и установить его также, чтобы не пришлось при установке его регулировать. Теперь можно закрепить активатор к багажнику.

Для этого потребуется 2 самореза и специальная пластина, которая идет в комплекте с изделием. После этого вручную можно попробовать, будет ли срабатывать замок на открытие.

Когда активатор на свой автомобиль ВАЗ 2107 будет установлен, можно перейти к следующей стадии -подключение.

Подключение изделия

Перед проведением работ с подключением обязательно следует откинуть клемму «минус» с АКБ. Для начала представляем схему, по которой будет функционировать изделие.

На электрозамок питание 12В будет подаваться напрямую от АКБ, хотя можно и воспользоваться проводом от прикуривателя. Для начала подключается провод к клемме «+» АКБ.

От АКБ подается питание на реле, которое можно расположить как в салоне, так и в подкапотном пространстве, что будет гораздо рациональнее.

Читайте также:  Алгоритм замены бензонасоса на Форд Фокус

С клеммы «86» провод подается на кнопку открытия багажника, расположить которую можно в любом удобном месте торпеды.

Для установки кнопки, посредством которой будет осуществляться открывание крышки багажника, потребуется просверлить отверстие соответствующего диаметра в торпеде.

Провод от клеммы реле «30» прокладывается по салону к активатору. Его длина должна быть не менее 5 метров. Провод можно прокладывать вместе со штатной проводкой. Этот провод необходимо соединить с зеленым проводом активатора при помощи разъемов «мама-папа».

Синий провод необходимо закоротить на «массу» автомобиля. Теперь можно проверить, как функционирует электропривод замка багажника ВАЗ 2107. Достаточно уделить 2-3 часа времени, чтобы в итоге открывался багажник с кнопки ВАЗ 2107.

После завершения работ не забудьте накинуть клемму «минус» на АКБ.

Источник: http://provaz07.ru/tyuning/bagazhnik-s-knopki-vaz-2107.html

Памятка водителю ВАЗ 2107

Это памятка для водителей ВАЗ 2107 (для остальной классики тоже актуально), решил создать её, потому что часто возникают мелкие технические вопросы, и на то чтобы найти ответ, нужно потратить много времени.
А тут всё в одном месте. Сохраните эту памятку в закладках или в на своей страничке в социальной сети, и пользуйтесь на здоровье, кнопки соцсетей под статьёй.

Итак, ВАЗ 2107 технические характеристики, размеры, параметры.

ВАЗ 2107 выпускалась с марта 1982 по апрель 2012.
В Египте выпускается с 2006 года и по сей день.

Имеет 5-ти местный кузов типа седан, рядные бензиновые 4-цилиндровые двигатели, в паре с 4-х или 5-ти ступенчатой механической КПП.Входит в класс субкомпактных автомобилей, по европейской классификации — класс «B». И никакой не С, как говорят на форумах. С класс — это Ford Focus, KIA Ceed и т.д.Колесная формула 4х2, привод на задние колёса.

Прародителем является итальянский Fiat 124.

Общие параметры ВАЗ 2107

  • Длина — 4145 мм
  • Ширина — 1620 мм
  • Высота — 1446 мм
  • База — 2424 мм
  • Колея передних колёс — 1365 мм
  • Колея задних колёс — 1321 мм
  • Клиренс (дорожный просвет) — до поперечины передней подвески — 159 мм, до балки заднего моста — 154, до корпуса глушителя — 120 мм.
  • Неплохо, например у Опель Зафира, всего 150 мм до самой верхней точки.
  • Грузоподъёмность — 400 кг
  • Объём багажника — 385 литров
  • Собственная масса — 1060 кг
  • Полная масса — 1460 кг

Масса буксируемого прицепа, без тормозов — 300 кг, с тормозами — 600 кг.

Двигатели ВАЗ 2107

ВАЗ 2107 комплектовался несколькими двигателями (для России и СССР), это:

  • двигатель ВАЗ 2103 (8-ми кл.,1500 см3, 71 л.с., карбюратор)
  • двигатель ВАЗ 2105 (8-ми кл., 1300 см3, 64 л.с., карбюратор, ременной привод ГРМ)
  • двигатель ВАЗ 2106 (8-ми кл., 1600 см3, 79 л.с., карбюратор)
  • двигатель ВАЗ 2104 (8-ми кл., 1500 см5, 68 л.с., центральный впрыск)
  • двигатель ВАЗ 21067 (8-ми кл., 1600 см3, 74 л.с., распределённый впрыск)
  • двигатель РПД (роторный, 1300 см3, 140 л.с.)

Диаметр и ход поршня:

  • для 1300 = 79 мм х 66 мм- для 1500 = 76 мм х 80 мм- для 1600 = 79 мм х 80 мм
  • для 1700 = 82 мм х 80 мм

Степень сжатия для всех двигателей — 8,5
Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2

Для карбюраторных ВАЗ 2107 использовались карбюраторы ДААЗ 2107-1107010 и их модификации.
В качестве топлива используется бензин А-92.

Инжектор под нормы Евро-3 уже расчитан на бензин А-95.

Свечи для ВАЗ 2107:

  • для карбюраторных двигателей — А17ДВР или А17ДВ-10;
  • для инжектора — А17ДВРМ.

Масло для ВАЗ 2107:

Для всех двигателей классики оптимальный выбор — полусинтетика 5W40.Если в вашем регионе сильные морозы, и большую часть времени ниже минус 30, то выбор 0W40

Если же у вас морозы не сильные, а лето жаркое, то масло лучше 10W40.

Замена масла производится 1 раз в 10.000 км

Кузов ВАЗ 2107

Цельнометаллический, несущий, с 4-ми дверьми.
Жёсткость кузова — 7200 Нм/град.

Ширина салона ВАЗ 2107, и всей классики в целом (от обшивок задних дверей на уровне сидения) — 1250 мм
Между центральными стойками салона, на уровне 80 см от пола — 1234 мм

Длина проёма передней двери ВАЗ 2107 (и всей классики) — 889 мм, задней двери — 819 мм.

Электрооборудование ВАЗ 2107

Тип проводки: однопроводная, минус на кузове авто (масса).

Аккумуляторная батарея: 6СТ-55, ёмкость 55 Ач. Подходят и батареи ёмкостью 60 и 65 Ампер, но нужно проверять по габаритам.
Обычно это 242 мм х 175мм х 192 мм.

Рабочее напряжение в сети: 13,6 -14,6 вольт.
Генератор (Г221) должен отдавать силу тока не более 1/10 от ёмкости аккумулятора, т.е. примерно от 2 до 5,5 Ампер.

Катушка зажигания — Б117 или Б117-А (для карбюраторных)
Стартер — СТ221

Тип ламп:

  • лампа ближнего и дальнего света: H4 или АКП2-60+55 (по-русски)- лампа габаритов и боковых поворотников: T4W или А12-4-1- лампа повотоников в блок-фаре, противотуманок, заднего хода и стоп-сигнала: P21W или А12-21-3
  • лампа освещения номерного знака и освещения салона: C5W или АС12-5-1

Заправочные ёмкости

  • Топливный бак (включая резерв 5 литров) — вмещает 39 литров бензина
  • Система смазки (включая маслянный фильтр) — вмещает 3,75 литра масла
  • Система охлаждения двигателя (включая отопитель салона) — 9,85 литров тосола
  • Бачок омывателя — 2 литра
  • Картер КПП — 1,35 литра трансмиссионного масла (полусинтетика GL-5 75W90)/ для 5-ти ступенчатой КПП — 1,59 литра
  • Картер заднего моста — 1,3 литра полусинтетики GL-5 (75W90)
  • Система гидропривода сцепления — 200 мл
  • Тормозная система 660 мл

Подвеска и колёса ВАЗ 2107

Передняя подвеска: независимая, на двойных поперечных рычагах, со стабилизатором поперечной устойчивости и гидравлическими амортизаторами.
Задняя подеска: зависимая, с жёсткой балкой заднего моста и 5-ю реактивными тягами, на гидравлических амортизаторах.

Стандартные диски ВАЗ 2107: 5Jxl3H2 с вылетом 29 мм,крепятся на 4 болта с диаметром отверстий 98 мм, диаметр отверстия под ступицу — 58,5 мм)

Шины: камерные или бескамерные 175/70R13 или 165/70R13

Рекомендуемое давление в шинах:- передние колёса — 1,7 кг/см2

  • задние колёса — 2,0 кг/см2

Для большей мягкости и комфортности езды можно снижать на 0,1 кг/см2

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость:

с 4-х ступ. КПП — 145 км/час
с 5-ти ступ. КПП — 152 км/час

Разгон до 100 км/час:

с дв. 1300 — 19 секундс дв. 1500 — 17 секунд

с дв. 1600 — 16 секунд

Расход топлива, трасса/город: 6,9 / 9,6 литра для всех моделей примерно одинаково.

Источник: http://www.LadaTuning.net/mat-chast/708-pamyatka-voditelyu-vaz-2107

Самостоятельный тюнинг ВАЗ-2104: нет ничего невозможного

Возможности, которые открываются перед автовладельцем, позволяют преобразить любой автомобиль, сделать его ещё лучше, чем он был прежде. Владельцы отечественных автомобилей также активно интересуются такими возможностями и активно применяют их на практике. Сегодня мы будем рассматривать тюнинг ВАЗ-21043, разберём возможные варианты, которые можно применить на практике.

Преображение кузова

В процессе тюнингования известной «четвёрки» от ВАЗа наибольшее внимание уделяется изменению кузова. Его дизайн уже давно не считается привлекательным и современным, теперь эта угловатая форма смотрится устаревшей и малопривлекательной. Тюнинговать кузов можно в нескольких вариантах, которые отличаются по стоимости и объёму работ:

  1. лёгкий заключается в замене радиаторной решётки, тонировании стёкол, установки дисков на колёса и юбки «Вихур»;
  2. при среднем тюнинге кузова необходимо будет установить альтернативную оптику, заменить обвес, подумать над вероятностью заказа профессиональной аэрографии и шейвинга, который заключается в удалении ручек, замков и молдингов;
  3. глубокий, как несложно догадаться, является самым сложным, дорогим и длительным, поскольку требует изменения конструкции кузова, например, изменение уровня крыши, переделка в купе, установка ламбо-дверей.

Даже лёгкий вариант тюнинга позволит преобразить внешний вид авто. Сверкающий хром на кузове, солидные тонированные стёкла, раритетные или, наоборот, ультрасовременные колпаки на колёсах — и ваш автомобиль уже будет достойно смотреться на дороге.

Преображение внешнего вида ВАЗ-21043

Изменение кузовной конструкции

А если более серьёзно подойти к преображению отечественной машины и решиться на «усекновение» кузова, то можно получить малогабаритное авто, на котором можно ловко дрифтовать и легко маневрировать. Для получения такого мощного малыша необходимо убрать часть пассажирского отделения и уменьшить длину карданного вала.

Надеяться на существенную экономию топлива не стоит, расход уменьшится, но не так существенно, как хотелось бы. Теперь необходимо заняться электропроводкой, переложить тормозные магистрали, всё аккуратно закрыть и перекрасить усовершенствованный кузов. Ещё одно кардинальное решение заключается в перемещении запаски на крышку багажника.

Но такой дизайн, как говорится, на любителя.

Конструкция кузова может меняться не только в длину, но и в высоту. Обычно занижается высота салона максимум на 15 см. Достичь такого результата можно за счёт обрезания стоек, изменения переднего бампера, а также заднего освещения. Экстерьер в этом случае меняется кардинальным образом. Привыкнуть к таким габаритам автомобиля будет непросто.

Скидки на новые автомобили!Выгодный кредит от 9.9%
Рассрочка 0%

Если вам повезло кататься по идеальному асфальту, то можно свой ВАЗ-2104 преобразить в редком стиле Stance. Его суть заключается в установке коротких пружин и дисков небольшого диаметра.

Автомобиль с такими изменениями встречается довольно редко, поэтому ваш ВАЗ-2104 может стать уникальным экземпляром. Более популярным видом тюнинга является кузовной лифтинг, который является противоположностью Stance.

Такой автомобиль сможет легко преодолевать плохие участки дороги и даже бездорожье.

Спорный момент заключается в необходимости усиления опорных кузовных площадок. Этот момент нельзя назвать обязательным, но всё же лучше если он будет реализован. Хуже от этого точно никому не будет.

Установка жёстких пружин, которая предусматривается в процессе тюнинга, требует наличия усиленного металла.

Для передней подвески можно выбрать пружины с Волги, а задние амортизаторы забрать у газелевского передка.

Серьёзно нужно подумать над установкой пневмоподушек, которые не позволят кузову раскачиваться, и ход сделает более мягким. Пневмоподушки устанавливаются внутри пружин. Подобный элемент можно добавлять к лифтованному и стандартному кузову, его работа от этого не изменится.

Окрашивание

Окрашивание кузова — важный элемент в любом тюнинге. Всё-таки этот параметр больше всего бросается в глаза и способен выделить любой автомобиль. Есть несколько способов решения этой проблемы.

Можно пойти стандартным путём и покрыть кузов обычной краской с интересным эффектом (металлик, хамелеон, матовый, глянцевый). Одно из новых решений — жидкая резина. Такое окрашивание не только позволит сделать тюнингованный автомобиль выразительным, но и защитит кузов от внешних воздействий.

Аэрография может использоваться не только на дорогих иномарках, но и на моделях отечественного автопрома. Такое окрашивание лучше доверить специалистам, которые обладают большим опытом в этой области и смогут перенести любую фантазию на металл.

Аэрография требует соответствия заявленному статусу и если уж вы выбрали такой способ преображения, то неуклюжий багажник на крыше, старые диски или ржавенький прицеп сделают автомобиль нелепым и безвкусным.

Внутренние изменения

Внутри автомобиля потребуется выполнить не меньше работы, чем снаружи. Под внутренним тюнингом мы подразумеваем прокачку двигателя, замены тормозной системы и видоизменения салона. Но обо всём по порядку.

Двигатель и тормоза

Тюнинг отечественных автомобилей воплощается не только во внешних изменениях, но также и во внутренних. Поверьте, под капотом множество деталей нуждаются в реорганизации или полной замене. Главный элемент любого автомобиля — двигатель — в первую очередь подлежит тюнингу.

Если в вашем автомобиле стоит родной силовой агрегат, который верой и правдой отработал свой положенный срок, то его лучше отправить на заслуженный отдых, т. е. на металлолом. Всё-таки металл порядком устал, да ещё и физическая изношенность имеет место — эти факторы не позволяют говорить о дальнейшей доработке и форсировании.

Читайте также:  Что такое атермальное остекление на автомобиле

Вывод один — старый двигатель, который открутил несколько кругов спидометра, подлежит замене, а над более новыми агрегатами можно ещё поработать.

Достойной заменой старому двигателю послужит мощный агрегат, взятый от ВАЗ-21213, его объём будет составлять 1900 см3. Его мощность можно увеличить с 79 до 120 лошадей, но для этого потребуется приложить некоторые усилия и расстаться со своими кровно заработанными.

Процесс форсирования заключается в расточке каналов, шлифовке впускного коллектора, установке литых поршней с диаметром 82 мм. Для изменения фазы газораспределения необходимо будет приобрести новый распредвал, с которым будет возможен подъём клапанов до 10,8 мм.

При использовании спортивного коленвала на 88 мм и увеличении уровня подъёма поршней можно увеличить объём силового агрегата и облегчить съём повышенного усилия, которое возникает при сгорании топливно-воздушной смеси.

Установка облегчённого маховика позволит добиться снижения потерей мощности, которая тратится на раскрутку мотора. В результате автомобиль будет за короткое время набирать необходимую скорость.

Выхлоп и система питания также нуждаются в модернизации, которая заключается в установке воздушного фильтра, спортивного выпускного коллектора и прямоточного глушителя.

Двигатель любого старого автомобиля необходимо модернизировать

Осталось модернизировать тормоза, которые отвечают за безопасность водителя, его пассажиров и других участников дорожного движения.

Барабанные тормоза, которые имеются на заднем мосту в ВАЗ-2104, сложные в эксплуатации, да ещё и недостаточно эффективные.

Их замена обязательна, для этого хорошо подойдут вентилируемые дисковые тормоза на 13 дюймов.

Изменение салона

Эффект от всех внешних изменений, которые произошли с ВАЗ-2104, будет безвозвратно испорчен устаревшим салоном. Внутренний тюнинг является не менее важным, чем модернизация двигателя и работа над кузовом. Здесь всё может быть очень просто.

Если сидения находятся в хорошем состоянии, но выглядят потрёпанными, можно заменить обивку. При достаточном финансировании для обивки можно выбрать кожаный материал, но любой другой также будет хорошо смотреться.

Декор из карбона — отличный способ усилить эффект от тюнинга и придать салону дороговизны.

Любой автомобиль можно восстановить, преобразить и улучшить его прежние характеристики. Особенно это актуально для отечественных моделей, например, ВАЗ-2104, тюнинг своими руками хоть и требует вложения денег и финансов, но результат того стоит.

Источник: https://remam.ru/tune/tyuning-vaz-2104-svoimi-rukami.html

Багажник на крышу Лада Гранта

Лада Гранта на сегодняшний день является самым популярным автомобилем в России, и по праву считается народным. Она нашла себя и на тесных городских улочках, и на сельском бездорожье.

Багажник Лады Гранты

Одно из преимуществ Гранты перед ее предшественниками – это внутреннее пространство, вернее, его достаточное количество. И салон, и багажник ВАЗ-2190, в этом отношении выгодно отличаются от всех предыдущих моделей.

Что касается последнего, то его объем составляет 480 л. Для сравнения, у ВАЗ-2199 эта величина составляет 400 л, у Приоры в кузове седан – 430 л, у ВАЗ-2110 – 450 л.

Однако этих 480 л иногда бывает недостаточно для перевозки некоторых грузов, даже если увеличить размер багажного отделения за счет складывания задних сидений. Речь идет о тех случаях, когда требуется перевезти не тяжелые, а габаритные предметы, или же, когда вещей слишком много, а сложить сидения нет возможности. В этом случае может выручить багажник, размещенный на крыше автомобиля.

Современный багажник на крышу

Сегодня багажник на крышу автомобиля – это не только удобная и необходимая вещь, но еще и выполняющая декоративную функцию.

Некоторые автовладельцы устанавливают его просто для того, чтобы улучшить экстерьер своего авто.Мы говорим не о классическом багажнике в виде корзины, сделанном из сварных стальных прутьев, а о рейлингах. Это две продольные рейки, устанавливаемые с двух сторон крыши машины вдоль кузова.

Есть еще один вид багажника – поперечные дуги, однако он выглядит менее привлекательно, а, кроме того, создает дополнительное сопротивление встречному воздушному потоку в движении.

О рейлингах такого не скажешь. Без закрепленного груза они нисколько не нарушают аэродинамических свойств автомобиля.

Цена

Рейлинги для Лады Гранты производят два отечественных предприятия: «Петроил Тюнинг» и APS. Они изготавливаются из прочного алюминиевого профиля (полого внутри), покрытого либо защитно-декоративным полимером, либо же анодно-окисной пленкой и устойчивым к выгоранию АБС-пластиком. Для разных модификаций Гранты, предусмотрены рейлинги различных размеров, конфигурации и стоимости.

Гранта седан Гранта седан «Е» Гранта Лифтбек
Длина, мм 1350 1335 1420
Ширина, мм 760 (регулируемая) 700 (фиксируемая) 810 (регулируемая)
Тип крепления Винтовое соединение в продольном пазу алюминиевого профиля Винтовое соединение при помощи специально предусмотренных стальных резьбовых втулок в алюминиевом профиле Винтовое соединение в продольном пазу алюминиевого профиля
Примерная стоимость, руб. 3350 3150 3600

В комплект для установки рейлингов на крышу Лада Гранта входят:

  • рейлинг левый;
  • рейлинг правый;
  • прокладки (6 шт);
  • винты М6х12 (6 шт);
  • шестигранный ключ (4 мм);
  • протекторы;
  • окантовки протектора.

Протекторы призваны защитить лакокрасочное покрытие автомобиля от повреждений, которые могут причинить кронштейны при перевозке грузов.

Кроме того, они выполняют функцию шумоизоляции, исключая любое дребезжание или скрипы в районе крепления рейлингов.

Самостоятельная установка

Купив комплект рейлингов, можно доверить их монтаж специалистам, заехав на ближайшую станцию техобслуживания. Там за 15 минут работы с вас возьмут от 150 до 250 рублей.

Однако, на этом можно сэкономить, установив багажник самостоятельно. Тем более что все, что нужно идет в комплекте, в том числе и инструкция по монтажу. Примерный алгоритм установки рейлингов выглядит следующим образом:

  1. Устанавливаем машину на ровной площадке.
  2. Открываем заднюю и переднюю двери с правой или левой стороны машины.
  3. Снимаем резиновый уплотнитель между крышей и верхней кромкой дверей. Начинаем с задней двери.
  4. Отверстия для крепления рейлингов проделывать не нужно. Они предусмотрены заводом, и спрятаны под изолентой. Ее снимать также нет необходимости. Достаточно просто проколоть изоленту в нужном месте, предварительно приложив (примерив) рейлинг.
  5. Чистой тряпкой протираем места под рейлинги, избавляясь от возможной грязи и пыли.
  6. Укладываем прокладки из комплекта в посадочные места, совмещая их с отверстиями для крепления.
  7. Прикладываем правый рейлинг, наложив его кронштейны на прокладки таким образом, чтобы они оказались между кронштейном и кузовом.
  8. Закрепляем рейлинг при помощи идущих в комплекте винтов, по 3 с каждой стороны автомобиля, не зажимая их полностью.
  9. Плотно прижав к крыше рейлинг, полностью затягиваем средний винт, а после два остальных, но «намертво» не прикручиваем.
  10. По периметру переднего и заднего кронштейнов рейлингов приклеиваем окантовки протекторов таким образом, чтобы кронштейны получились внутри них.
  11. Демонтируем рейлинг.
  12. В образовавшиеся «окна», ограниченные окантовками, устанавливаем протекторы путем наклеивания их на поверхность крыши. Стрелки на протекторах должны быть направлены вперед.
  13. Снимаем окантовки, приглаживаем протекторы.
  14. Монтируем рейлинг по выше описанному алгоритму. Болты зажимаем до конца.
  15. Аналогично устанавливаем рейлинг с другой стороны.

Поперечины

Но рейлинги – это еще не полноценный багажник, хотя некоторые грузы можно закреплять и на них. Чтобы усовершенствовать конструкцию, потребуется приобрести и установить поперечные планки (поперечины). Их также изготавливают из прочного алюминиевого сплава.

Они крепятся к продольным рейкам рейлингов при помощи болтового соединения. Поперечные планки могут быть как универсальными, так и предназначенными для определенной модели автомобиля. Стоимость комплекта поперечин для Гранты (2 шт) составляет от 1300 до 5000 рублей.

Все рейлинги для Гранты рассчитаны на 50 кг перевозимого груза. На таком багажнике можно перевозить:

  • стройматериалы в виде сантехнических труб, дверных коробов, различных профилей, досок, фанеры, линолеума и др.;
  • предметы домашнего обихода;
  • овощи, фрукты, продукты питания, упакованные надлежащим образом;
  • спортивный и туристический инвентарь (велосипеды, байдарки, палатки);
  • рыболовные приспособления.

При желании на рейлинги можно закрепить и багажный бокс, который позволит быстро паковать вещи и максимально безопасно их перевозить.

Заключение

Как видите, багажник на крыше Гранты может стать довольно полезной конструкцией, особенно, если машина часто используется для перевозки габаритных грузов. К тому же, его установка не вызовет никаких сложностей даже у человека, никогда не занимавшегося подобными вещами.

Источник: http://mylada.net/remont/bagazhnik-na-kryshu-lada-granta.html

Размер багажника ВАЗ 2107 — Лада Мастер

Старая добрая семёрка, конечно, не универсал, но тоже довольно вместительный автомобиль, если подойти к распределению пространства салона и багажника с умом.

А если ещё учесть, что небольшой багажник, к примеру, для запаски или других мелочей можно прикрепить на крышку багажного отсека, а полноценный большой багажник — на крышу, то многие универсалы останутся далеко позади по функциональности.

Оптимизируем пространство в семёрке

Совсем необязательно иметь пасеку на двенадцать ульев или серьёзное приусадебное хозяйство, чтобы иногда понадобилось перевезти достаточно объёмный груз или много мелочей. Ситуации бывают разные, а особенно, отправляясь в путешествие на ВАЗ 2107, не каждый захочет обременять себя прицепом. Для этого и существуют дополнительные багажники.

Но вначале разберёмся с багажником семёрки штатным, обычным. Он далеко не идеал рационального распределения пространства, собственно, как и во всех классических Жигулях.

Лонжероны, колёсные арки, ниши, бензобак и чашки задней подвески образовывают своеобразный лабиринт для свалки всякого хлама. Только размер багажника ВАЗ 2107 измерить рулеткой довольно сложно.

Замысловатая фигура получается, тем не менее, есть герои, которые это сделали. На фото — размеры и геометрия багажника.

Чертежи и размеры ложного пола в багажнике ВАЗ 2107

Исходя из его геометрии, в нишу между лонжеронами так и просится своеобразный органайзер для инструментов, запчастей и мелочей, который можно запросто собрать своими руками из ДСП или прессованной фанеры. Крышкой этого органайзера будет фальшпол. В результате получится два независимых отделения — одно для железа, второе — для багажа.

Собирается конструкция довольно просто. Для сборки необходимо будет отрезать пять заготовок (или больше, в зависимости от желаемого количества ниш под фальшполом):

  • 580х115 мм — три штуки, две из них лягут вдоль лонжеронов, а одна будет перегородкой по центру;
  • 780х115 мм — ляжет между трубами крепления заднего бампера;
  • 840х115 мм — самая дальняя сторона, между упорными чашками пружин.

Конструкция скручивается при помощи мебельных шурупов, сам фальшпол, размер крышки первого яруса, будет такой же, как размеры и контуры, периметра полученной ниши.

Петли к ней лучше прикручивать не по месту, а зафиксировав крышку на несколько саморезов и вынув всю конструкцию из багажника, в удобном месте, на верстаке, к примеру. После этого можно обшить полученный органайзер любым материалом — от дерматина, до карпета. В результате — в багажнике всегда порядок, ровный пол и чистота.

Электропривод замка багажника

Теперь стоит разобраться с крышкой багажника. Если уж заниматься доработкой, так до конца. Существует несколько вариантов того, как усовершенствовать замок багажника ВАЗ 2107 дистанционный, с кнопки и с электроприводом.

Такие ухищрения объясняются тем, что не всегда удобно глушить двигатель, чтобы открыть багажник. А если установить электропривод, то при наличии инсталлированной сигнализации, несложно сделать и дистанционное управление замком.

На роль актуатора подойдёт любой электромагнитный замок. В продаже их существует несколько разновидностей, они могут отличаться размерами и величиной хода штока.

Электрический замок крепится непосредственно на крышке багажника, желательно поближе к петлям, чтобы уменьшить на них нагрузку при открытии крышки.

Идеальным решением для тяги станет трос или прочная стальная гитарная струна, один конец которой крепится к язычку замка, а второй — к проушине штока.

Схема подключения электрического замка показана на фото, причём, включается актуатор в обязательном порядке через любое ВАЗовское реле на четыре контакта. При наличии сигнализации, можно в её схему включить и электрический замок, тогда багажник будет открываться как с кнопки в салоне, так и с пульта дистанционного управления сигнализацией.

Читайте также:  Особенности кондиционера и климат контроля

Багажник на крышу ВАЗ 2107

Благодаря наличию на крыше ВАЗ 2107 водостоков, как и на любых классических Жигулях, можно установить на крышу стандартный жигулевский багажник.

Его можно сделать и самому, но самый недорогой вариант съёмного багажника обойдётся в 1200-2100 рублей, поэтому особого смысла изобретать велосипед нет.

Габаритный размер багажника на крышу ВАЗ 2107 — 1300х1050х215 мм, а его грузоподъёмность — до 50 кг.

Конструкция багажника может быть как классической, так и в виде бокса, который также может крепиться не только на рейлинги, как в современных автомобилях, но и на желоба водостока. Бокс более обтекаемый и стильный, но менее вместительный. Однако в любом случае, нагрузка на стойки крыши не должна превышать 60-70 кг.

Такими способами можно оптимизировать ВАЗ 2107 для перевозки большего количества багажа и лёгких грузов, навести порядок в багажнике и сделать старенькую семёрку ещё более комфортной. Удачных всем путешествий!

Читайте также Плюсы и минусы газового оборудования на автомобиль

Источник: http://LadaMaster.com/razmer-bagazhnika-vaz-2107

Установка багажника на крышу ВАЗ 2107

Багажник на крышу автомобиля делают из прочных легких сплавов металлов, к тому же покрываются специальным порошковым покрытием, защищающим от коррозии.

В местах соприкосновения багажника к кузову установлены специальные прорезиненные прокладки, которые предотвращают царапины на крыше, к тому же обеспечивают дополнительную надежность.
Багажник на крышу ваз 2107 представляет собой несущую систему для транспортировки грузов.

Как правило, багажник на крышу ваз 2107 — это комплект поперечных дуг. Они монтируются на крышу с помощью специальных опор и адаптеров. Можно приобрести багажник на крышу ваз 2107 с бортом для увеличения площади перевозки.

Установка багажника на крышу

Багажник на крышу ваз 2107 устанавливается для перевозки крупногабаритных грузов.

Багажник устанавливается без создания дополнительных отверстий в кузове – обычно устанавливается без помощи инструментов. Также они просты в установке и эксплуатации.

Специально для эксплуатации на автомобилях ВАЗ разработан багажник на крышу Lux. Багажник на крышу ваз 2107 изготавливается из анодированного алюминия.

Металл проходит специальную термообработку для повышения прочности. К тому же он надежно защищен от коррозии. И подходит для эксплуатации как в низкие, так и в высокие температуры – от минус до плюс 50 градусов. Профиль выполнен таким образом, что способствует значительному снижению шумов при движении автомобиля на высоких скоростях.

Опоры багажника на крышу ваз 2107 изготавливаются из ударопрочного стеклопластика, который устойчив к механическим воздействиям, ультрафиолету.Также есть дополнительные адаптеры, состоящие из металлических и резиновых частей.
При выборе багажника нужно учитывать то, что он должен выдерживать перепады температуры, повышенную влажность .

Багажник должен быть универсален к различным климатическим условиям, учитывать разницу температур зимой и летом. Также багажник должен быть не слишком большим. Излишняя нагрузка на крышу не допустима. Поэтому важно сразу знать его грузоподъемность. Также желательно, чтобы багажник можно было легко самостоятельно установить.

Источник: http://vsepoedem.com/story/ustanovka-bagazhnika-na-kryshu-vaz-2107

Экспедиционный багажник на автомобиль своими руками

Перед каждым владельцем автомобиля обычно стоит извечная проблема со свободным местом в багажнике. И для устранения этого недостатка существует весьма простое решение – установка багажника на крышу автомобиля.

Сегодня существует множество типов багажников (так называемых экспедиционных), предназначенных для различных моделей авто. Купить их достаточно просто в любом специализированном магазине, а можно и изготовить самостоятельно. Своими руками сделать багажник на крышу просто, так как его предназначение едино – транспортировка грузов и равномерное распределение тяжестей на автомобиль.

В дороге такая конструкция на крышу является более чем незаменимой, а если учесть, что покупной багажник (даже от неизвестных производителей) стоит больших денег, то рукотворный элемент смотрится чуть ли не единственной выгодной перспективой.

Важным фактором при конструировании багажника является его реальный вес. Новейшие модели экспедиционных багажников изготавливают из особо прочного алюминия, который, к тому же, имеет небольшую массу и хорошие технические показатели (эксплуатационные качества, продолжительность работы, прочность, гибкость, разрыв и т.п.).

Так что, алюминий – это лучший вариант для выбора его в качестве исходного материала с любой стороны.

Еще можно взять за основу профильные трубы с тонкими стенками, которые также имеют небольшой вес. Такой багажник хорошо монтируется на отечественные автомобили (Нива, УАЗ и т.д.).

И, как совсем простой вариант, обычный металл (полосками) или нержавеющая сталь. Эти материалы удобны в обработке, однако, несколько тяжелы.

Подводя итоги, можно сказать, что выбор исходного материала для изготовления экспедиционного багажника зависит исключительно от владельца автомобиля и основного его функционала.

Процедура изготовления автомобильного багажника поэтапно

В принципе, создание багажника на крышу автомобиля из любого материала осуществляется по одной и той же схеме, в несколько этапов.

Шаг 1. Вычисление размеров багажника

На этом этапе измеряется точная длина и ширина крыши автомобиля. Узнав эти параметры, несложно рассчитать суммарный вес всей конструкции.

Шаг 2. Сваривание каркаса

Для начала сваривается периметр багажника, чтобы иметь представление о его будущей форме. Кроме того, в полученное изделие следует вварить еще несколько несущих планок-перемычек, которые будут выполнять функции креплений.

Шаг 3. Усиление каркаса

Сваренная конструкция еще недостаточно прочна и надежна, поэтому следует вварить еще несколько продольных перемычек.

Шаг 4. Фиксация несущих панелей

Защита и прочность эксплуатационного багажника напрямую зависит от целостности и надежности всей несущей конструкции, так что желательно все наваренные перемычки закрепить между собой с помощью профилированной труба (или металлической пластины).

Шаг 5. Визуализация и улучшение скоростных качеств багажника

Набор сваренных пластин и труб имеет не очень приятный внешний вид, так что следует озаботиться приданием конструкции более-менее привлекательного вида. Сюда же можно добавить и обтекаемость, снижающую сопротивление воздуха и улучшающую аэродинамические качества багажника.

Мудрить не нужно, достаточно в передней части конструкции приделать дугу. Она делается из металлического профиля, который должен по размерам подходить для багажника. В местах соединения с платформой края профиля загибаются и привариваются сваркой.

К слову, перемычки также должна иметь свариваемый контакт с дугой.

Шаг 6. Изготовление бортов

Так как станина багажника уже готова, не лишним будет обдумать, как максимально увеличить грузоподъемность багажника, без потерь для технических качеств авто.

Для этого нужно изготовить борта (желательно съемные, на всякий случай). Сначала в основании багажника нужно нарезать отверстия, с помощью которых борта будут крепиться.

Сами борта представляют собой небольшие стойки (длина до 7 см), расположенные через каждые 8-10 см.

Спереди и сзади устанавливаются платформы, повторяющие контур основания багажника. Крепятся они на привариваемые шпильки, для надежности крепления и максимального сопротивления весу грузов.

Таким образом, шестой этап фактически завершает процедуру изготовления экспедиционного багажника. Остается лишь небольшой штрих, который выполняется на седьмом шаге.

Шаг 7. Придание багажнику единства с автомобилем

Чтобы багажник выглядел интересно и соответствовал автомобилю, его нужно покрасить. Естественно, перед покраской всю конструкцию следует покрыть грунтом (во избежание ржавчины и преждевременной потери внешнего вида).

Грунт следует подбирать с учетом содержания в нем цинка – такие меры необходимы для защиты багажника от внешнего воздействия. После грунтовки должно пройти не менее суток, прежде чем можно будет приступить к покраске. Лучшим выбором в данной ситуации будет обыкновенная эмаль.

А завершающих штрихом будет вставка декоративных закрытых втулок в тех местах, где находятся основные крепежные элементы.

Вспомогательные приборы на багажник

Можно не ограничиваться банальной металлической конструкцией, а навесить на нее несколько дополнительных «прибамбасов», которые не только будут украшать автомобиль, но еще и выполнять полезные функции.

К примеру, хорошо смотреться будут противотуманные фары, за счет высокого размещения обеспечивающие хорошую видимость на дороге. Радиоантенна также может быть расположена на багажнике.

Да и сам по себе багажник предохраняет крышу авто от неожиданных ударов и вмятин.

Заключение

Подводя итоги, стоит признать, что при наличии «прямых» рук и смекалки можно соорудить весьма профессиональный багажник, не уступающий ни в качестве, ни в визуализации покупной продукции. Даже больше, самодельная конструкция тем и хороша, что владелец авто может собирать конструкцию, исходя из своих потребностей и функционального назначения автомобиля.

Источник: http://autotema.info/sovety-i-instrukcii/ekspedicionnyj-bagazhnik-na-avtomobil-svoimi-rukami.htm

Как установить багажник на крышу автомобиля ВАЗ?

Многие обладатели машин ВАЗ частенько сталкиваются с обстановкой, в то время, когда не все вмещается в багажник автомобиля. Особенно довольно часто появляется такая неприятность при переезде либо обычном выезде для отдыха на природу. Вот тогда-то вам и понадобятся знания о дополнительных приспособлениях для перевоза багажа.

В остальных случаях возможно обойтись фаркопами и прицепами. Либо же произвести кое-какие модификации, каковые разрешат установить багажник на крышу. Багажник на крыше автомобиля имеет пара плюсов. Его возможно устанавливать по необходимости лишь в сезон. Закрепленный груз держится на нем достаточно прекрасно и не качается.

У вас появляется большое количество свободного места. Особенно эргономичны такие приспособления при перевозке велосипеда. Имеется и собственные недочёты.

Так, при сильном ветре устойчивость автомобили на автостраде понижается, вероятно происхождение постороннего шума при боковом ветре.

По виду и типу конструкций багажники на крышу бывают весьма различные, и под каждую модель автомобиля подбираются раздельно.

Подбор устройства для крыши автомобиля зависит не только от модели автомобиля, но и от допустимого веса нагрузки для будущих перевозок. Для ВАЗ и 2104 автомобиля ВАЗ 2107 самая популярная модель багажника – Люкс.

Его конструкция достаточно несложная и имеет несколько стоек, каковые крепятся по бокам крыши.

Багажник для того чтобы типа изготовлен из алюминиевого материала, что проходит особую термическую обработку, благодаря чего металл не портится под действием температур внешней среды и разных погодных условий. Толщина профиля данного материала образовывает от 20 до 40 мм.

Принципиально важно при выборе приспособления для крыши ориентироваться и на другие его свойства. Хороший и практичный багажник должен иметь на креплениях накладки из резиновых уплотнителей и стекловолокна.

Таковой багажник хватит прекрасно прилегать к крыше вашего авто и не будет делать царапин при перевозке груза громадного веса. При монтаже рекомендуется на креплениях стоек подставлять дополнительные резиновые уплотнители. Они существенно уменьшат посторонний шум и вибрацию при перевозке багажа.

В большинстве случаев резиновые уплотнители поставляются во всех наборах, но лучше приобрести дополнительный, поскольку он будет более качественный. Багажники для машин ВАЗ 2104 и 2107, монтируемые на крышу, способны выдерживать громадные нагрузки.

Допустимый вес образовывает порядка 150 кг. Но на практике не рекомендуется перевозить больше 90 кг.

При перевозке громадных грузов со временем может случиться деформация крыши автомобиля, вследствие этого смогут появиться неприятности с дверьми автомобиля.

Да и потолок в салона автомобиля будет проседать. Со временем вероятна кроме этого деформация лобового стекла и появление на нем небольших трещин.

Весьма стильные, хоть и менее практичные в наши дни, багажники типа «Бокс». Этот вид весьма легко и просто устанавливается на крыши ВАЗ и 2104 автомобилей ВАЗ 2107. По собственной конструкции они всецело пластмассовые.

Крепятся устройства при помощи нескольких защелок и имеют в собственном наличии тросы с замками. По дизайну они прекрасные и сочетаются с крышей любого автомобиля ВАЗ. Главным недочётом для того чтобы типа есть небольшой вес нагрузки – он способен выдержать не более 50 кг. Установка занимает мало времени, и под силу любому обладателю ВАЗ 2104 либо ВАЗ 2107.

При покупке в обязательном порядке нужно учесть примерные габариты предполагаемого груза для перевозки – это значительно упростит выбор.

Источник: http://dream-service.ru/kak-ustanovit-bagazhnik-na-kryshu-avtomobilja-vaz/

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector