Для автомобилей разработают индивидуальную программу техосмотра

Программа «Пункт технического осмотра» — это конфигурация, разработанная на платформе «1С:Предприятие», которая предлагается в качестве инструмента для ведения учета, в первую очередь, в организациях, являющихся оператором техосмотра транспортных средств. Программа позволяет вести учет оказанных услуг по диагностическому контролю транспортных средств, соответственно, ведется учет взаиморасчетов с клиентами и партнерами, учет денежных средств и учет бланков строгой отчетности:

  • взаимодействие с ЕАИСТО (Единой автоматизированной информационной системой технического осмотра)
  • соответствие законодательству РФ
  • постоянное развитие и поддержка

Пункт технического осмотра 3.0 — программа для техосмотра

Варианты поставки программы для проведения техосмотра

(вы можете выбрать один из них, более подходящий для вас)

1. Программа «Пункт технического осмотра, редакция 3.0» на платформе 1С:Предприятие 8.3 + подписка на сопровождение на 3 месяца(включает платформу 1С:Предприятие 8 на 1 рабочее место) 24’000 руб.
2. Программа «Пункт технического осмотра, редакция 3.0» на платформе 1С:Предприятие 8.3 + подписка на сопровождение на 3 месяца(включает платформу 1С:Предприятие 8 на 5 рабочих мест) 39’000 руб.
3. Конфигурация «Пункт технического осмотра, редакция 3.0» для платформы 1С:Предприятие 8.3 + подписка на сопровождение на 3 месяца (подойдет вам, если у вас на рабочем месте установлен один из продуктов на платформе 1С:Предприятие 8.3 НЕ БАЗОВОЙ ВЕРСИИ) 9’500 руб.
4. Доступ к программе «Пункт технического осмотра, редакция 3.0» посредством системы ЦОД-ТО от 542 руб./мес.

Конфигурация сетевая, дополнительных лицензий на рабочие места конфигурация не требует. Количество рабочих мест определяется лицензиями на платформу 1С: Предприятие 8.

Лицензия выдается на одну организацию, приобретать лицензию необходимо на каждую организацию, которая будет использовать конфигурацию для учета

Стоимость годовой подписки на сопровождение конфигурации Пункт технического осмотра, составляет 3200 рублей

Для кого нужна программа «Пункт технического осмотра»?

Руководителю, бухгалтеру.

В первую очередь конфигурация является средством для ведения учета, позволяющим собирать первичную информацию, и на основании этой информации, формировать отчеты, позволяющие анализировать деятельность организации, контролировать сопутствующие деятельности процессы (такие как, взаиморасчеты, денежные средства). Также конфигурация позволяет сформировать регламентированные отчеты, требуемые контролирующими организациями (например, отчет в РСА).

Эксперту. Программа позволяет сократить время экспертов, затрачиваемое на оформление диагностических карт техосмотра и формирование сопутствующих документов (диагностическая карта, договор, счет на оплату покупателю, счет-фактура и т.п.).

Конфигурация обеспечивает взаимодействие с Единой Автоматизированной Информационной Системой Технического Осмотра (ЕАИСТО), что позволяет исключить повторный ручной ввод информации в данную систему и тем самым сэкономить время технических экспертов.

Программа накапливает информацию о клиентах и транспортных средствах, позволяя тем самым создать собственную клиентскую базу.

Рекомендуемая версия платформы «1С:Предприятие» не ниже 8.3.4. Технологическая платформа не входит в комплект поставки конфигурации и должна быть установлена перед использованием программы. Внимание! Для работы программы нужна версия ПРОФ 1С:Предприятие 8.

Для приобретения программы для техосмотра отправьте нам письмо с запросом на получение счета, указав свои реквизиты

Достоинства программы

  • Взаимодействие с ЕАИСТО.
  • Автозаполнение проверяемых пунктов диагностической карты для конкретной категории транспортных средств.
  • Автоматическое определение стоимости услуги техосмотра в зависимости от категории и цели использования транспортного средства, авторасчет стоимости повторного осмотра.
  • Автозаполнение срока действия диагностической карты.
  • Возможность формирования и печати пакета документов для юридических лиц (договор, счет на оплату, счет-фактура, акт выполненных работ)
  • Большая номенклатура отчетов по каждому из разделов (Техосмотр, Продажи) – более 30-ти отчетов и многие имеют несколько вариантов
  • Возможность ведения в программе предварительной записи для оптимизации процесса техосмотра
  • Возможность оповещения клиентов о необходимости пройти техосмотр или об окончании действия полиса ОСАГО посредством SMS-сообщений (список клиентов формируется автоматически, нужно лишь задать период анализа наступающего события)
  • Учет оказания любых сопутствующих услуг
  • Ведение взаиморасчетов и учета движения денежных средств
  • Возможность оценки финансовой деятельности организации (применяется упрощенный учет расходов) – доходы, расходы, прибыль
  • Поддержка полноценного многопользовательского режима работы. Разделение доступа к базе данных по ролям пользователей (Администратор, Эксперт, Бухгалтер, Офис-менеджер).
  • Возможность создавать собственные варианты отчетов, как в табличном, так и в графическом виде, с любой группировкой и любыми фильтрами.
  • Редактор печатных форм документов построенный на принципе табличного документа (Excel)
  • Возможность сохранения любого отчета и печатной формы в одном из форматов — htm, pdf, xls, xlsx, docx
  • Возможность настройки интерфейса программы по своему предпочтению (можно оставить только нужные функции, изменить цвет в списках документов и справочников, назначить выделение строк в списках по определенному условию)
  • Постоянная доработка программы в плане изменения законодательства о техосмотре, расширения функционала и оптимизации работы пользователей
  • Возможность подключения фискальных регистраторов (ККМ) для печати чека ККМ
  • Выгрузка в бухгалтерскую систему 1С:Бухгалтерия предприятия 8

Источник: http://sc-bit.ru/products/the-item-of-technical-inspection-2-0/

Техосмотр предложили привязать к пробегу и авариям — репортаж

На носу уже большие перемены для водителей. Хорошие или плохие — зависит от них самих. Речь идет о глобальной перестройке всей системы техосмотра. Если ездишь мало и аккуратно — проходить проверку разрешат реже, платить за нее меньше. И наоборот. Машины с неудачным прошлым — например, неоднократно попадавшие в аварии, станут постоянными клиентами на станциях ТО.

Вячеслав Логвиненко образцовый водитель. Чтит каждую букву закона. За рулем 45 лет и ни одного штрафа. За состоянием автомобиля глаз, да глаз. Не дай Бог, какой-нибудь посторонний скрежет или гул. Сразу в мастерскую.

Полностью ее проверяют. Начиная от двигателя, заправка. Тормозная система. Извещение, повороты.

Таких дисциплинированных автомобилистов предлагается поощрять. Аккуратно ездишь — на ТО скидка. Машина в идеальном состоянии — нет необходимости проверять каждый год. То есть, программа технического осмотра может стать индивидуальной.

Если в системе будут храниться сведения по техобслуживанию, по срокам правильности проведения технического обслуживания, то и технический осмотр можно будет определять периодичностью, в зависимости от пробега, в зависимости от категории транспортного средства, — пояснил директор департамента научно-технической деятельности компании «Электронный паспорт» Борис Ионов.

Вся информация будет накапливаться в электронном паспорте. Сведения об авариях, комментарии страховых компаний, данные со станций технического обслуживания. Такси и общественный транспорт могут начать проверять еще чаще.

У каждого водителя появится своя история. «Плохая» — ТО обойдется в копеечку, «Хорошая» сулит бонусы. Вроде бы, все логично. Если бы не одно, 80% автомобилистов на станциях техобслуживания даже не появляются.

Диагностическая карта покупается вместе с полисом ОСАГО.

Когда все покупается и продается, где гарантия, что «хорошие» истории водителей не превратятся в очередную статью дохода.

Тут вопрос возникает, кого привлекут в качестве экспертов. Людей — специалистов безопасности дорожного движения, людей — специалистов в устройстве транспортного средства или тетю Дусю из соседнего двора, пускай тетя Дуся тоже заработает, — говорит автоэксперт Дмитрий Попов.

На разработку системы мониторинга состояния транспортных средств уйдет несколько лет. Остается надеяться, что этого времени хватит, чтобы, наконец, техосмотр стал реальным, а не номинальным.

Законодатели уже предлагают контролировать процесс при помощи фото и видеосъемки. А за нарисованные диагностические карты сажать в тюрьму. Впрочем, пока это всего лишь проект.

Очередей на станциях техобслуживания не наблюдается.

Ранее Пятый канал сообщал, что также российское правительство намерено бороться с организациями, которые проводят техосмотр, не имея при этом соответствующей лицензии.

Источник: https://www.5-tv.ru/news/228134/tehosmotr-predlozili-privazat-kprobegu-iavariam/

В россии предложили ввести новую систему техосмотра автомобилей

Такой вариант реформы процедуры ТО уже разрабатывается после внедрения системы электронных паспортов транспортных средств. Эксперты поддержали идею, но отмечают, что в современных реалиях ее реализовать будет сложно: 80% автовладельцев техосмотр не проходят, а необходимые по закону диагностические карты просто покупают.

О разработке новой системы мониторинга состояния транспортных средств рассказал директор департамента научно-технической деятельности АО «Электронный паспорт» Борис Ионов в рамках заседания научно-технического совета Торгово-промышленной палаты РФ.

АО «Электронный паспорт», оператор недавно запущенной системы электронных ПТС (ЭПТС), напомним, является дочерней структурой госкорпорации «Ростех».

В информационную систему поступают сведения о машине (кроме данных о собственнике), которые формируют полную историю автомобиля.

По словам Бориса Ионова, разрабатывается сервис, позволяющий создать «индивидуальную программу» ТО для машины на основе ее характеристик, особенностей эксплуатации, данных о ДТП, страховых случаях, пробеге, техобслуживании и отзывных кампаниях.

На основе анализа формируется либо «хорошая» история (техосмотр можно проходить реже, и он обойдется дешевле), либо «плохая» (более частое и тщательное ТО, а значит, и более дорогое).

Наихудший сценарий — введение ограничений на эксплуатацию автомобиля с передачей сведений в ГИБДД и даже запрет на эксплуатацию.

«Индивидуальные программы ТО можно сделать даже для конкретных моделей, категорий автомобилей,— пояснил “Ъ” Борис Ионов.— Например, обычному автомобилю ТО достаточно проходить раз в год, а для такси с ежегодным пробегом под 200 тыс. км стоит проходить проверки, скажем, раз в три месяца». Ряд операторов ТО уже поддерживают такие предложения, утверждает Борис Ионов.

«Разумеется, сначала надо создать условия, в системе ЭПТС должна накопиться определенная история автомобилей, на это может уйти несколько лет,— пояснил он.— Кроме того, необходимо будет вносить изменения в закон «О техосмотре» и другие нормативные акты».

Отметим, сейчас новые авто возрастом до трех лет ТО не проходят вообще, возрастом от трех до семи лет — раз в два года, далее ежегодно. Такси, автобусы и некоторые типы грузовиков проходят ТО каждые шесть месяцев.

Читайте также:  Что означает знак сужение дороги?

Напомним, система ЭПТС начала работать недавно: пока только 11 транспортных средств (прицепы) с электронными паспортами зарегистрировано в Госавтоинспекции.

До конца года граждане смогут переоформить бумажный ПТС на электронный (добровольная услуга, стоит 600 руб.), также начнется выдача электронных документов на ввозимые из-за рубежа машины.

С ноября 2019 года все транспортные средства, ввозимые в РФ и производимые в России, будут получать только электронные ПТС.

Источник: http://sa-progress.ru/novosti/v-rossii-predlozhili-vvesti-novuyu-sistemu-tehosmotra-avtomobilei.html

Чистка автохлама: чем выгодна автовладельцам индивидуальная программа техосмотра

Автомобили с большим пробегом, такси, а также аварийны авто будут проходить плановый технический осмотр чаще, чем новые и безаварийные транспортные средства.

Соответствующее предложение разрабатывается после внедрения системы электронных паспортов т/с. Об этом сообщил Коммерсант со ссылкой на директор департамента научно-технической деятельности АО «Электронный паспорт» Бориса Ионова.

Собеседник издания рассказал, что новый сервис позволит создавать индивидуальный график техосмотров для автомобилей в зависимости от их технического состояния.

Сейчас новые автомобили до 3 лет освобождены от прохождения ТО. От трех до семи лет автомобили диагностируются раз в два года. От семи лет – ежегодно.

Согласно новому проекту, ранее битые автомобили, с большим пробегом, а также эксплуатируемые в особых условиях, будут проходить ТО чаще. Например, такси с ежегодным пробегом под 200 тысяч следует осматривать раз в три месяца.

По словам Ионова, для внедрения системы необходимо будет внести поправки в законодательство (закон «О техосмотре»).

Кроме того, нужно будет подготовить соответствующие технические решения, создать единую базу с информацией об истории каждого автомобиля.

Многие эксперты инициативу раскритиковали и назвали труднореализуемой. Дело в том, что сейчас большинство водителей не проходят ТО, а просто покупают готовые бланки вместе с полисом ОСАГО. С новыми правилами ситуация не поменяется. По мнению гендиректора компании «Услугиавто» Юрия Пархоменко, в России просто «начнут продавать хорошие истории для плохих автомобилей».

Подводные камни ОСАГО: какую опасность таит тарифный коридор?

В Федерации автовладельцев идею новой системы восприняли позитивно.

Глава ФАР Сергей Канаев в беседе с RT заявил, что индивидуальная программа ТО будет невыгодна тем, кто часто попадает в ДТП. Создание базы историй автомобилей ударит по угонщикам и недобросовестным автовладельцам, которые после серьезных ДТП продают «небитые, некрашеные» машины.

Для честных автолюбителей чистая история будет плюсом. Подтвержденное отсутствие ДТП и большого пробега – станет дополнительным преимуществом, так как избавит нового владельца от необходимости слишком часто платить за ТО.

Ремонтировать «затоталенные» автомобили станет невыгодно. Людям будут реже «впаривать» откровенный автохлам.  В конечном итоге, это позитивно повлияет на безопасность на дорогах.

Источник: https://www.infox.ru/news/251/lifestyle/auto/210329-cistka-avtohlama-cem-vygodna-avtovladelcam-individualnaa-programma-tehosmotra

Оформление техосмотра

Для начала небольшой экскурс в историю, вообще техосмотр в нашей стране введен достаточно давно, однако до 2012 года он существовал в несколько ином виде, а именно в виде талона техосмотра.

В целом процедура была примерно такая же, все автомобили раз в год должны были получать талон техосмотра.

В 2012 году был принят закон, благодаря которому, появилась Единая автоматизированная Информационная система технического осмотра( о ней позже), а также вместо талона техосмотра ввели диагностическую карту техосмотра — Это документ формата А4, который содержит данные о автомобиле, пункте техосмотра, который проводил диагностику, результат проверки авто, а также данные о техническом эксперте. Также несколько изменилась структура самих органов, которые проводят технический осмотр. Давайте разберемся, что сейчас представляет из себя процедура оформления техосмотра.

Что такое ЕАИСТО

Как было сказано ранее ЕАИСТО — Единая автоматизированная Информационная система технического осмотра, но что это значит.

Дело в том, что каждая диагностическая карта существует не только на бумаге, но и в электронном виде, то бишь есть некоторая общая база данных, которая содержит все данные об оформленных техосмотрах, от всех пунктов техосмотра. Такая база была создана и ее назвали ЕАИСТО.

Также в ЕАИСТО находится информация о всех пунктах и операторах техосмотра. ЧТо такое оператор техосмотра будет сказано далее. ЕАИСТО позволило сделать следующее — клиенты, которые хотят пройти техосмотр могут сделать это в любой точке России на любом аккредитованном пункте технического осмотра ТС.

К тому же при оформлении полиса ОСАГО, проверка наличия технического осмотра происходит теперь автоматически — то есть, страховщики вносят Ваш вид номер( например), происходит запрос к ЕАИСТО, и выводятся все техосмотры на данное ТС. Теперь подытожим, что такое ЕАИСТО:

  • ЕАИСТО — действует по всей России
  • База всех оформленных техосмотров в России
  • Необходима для оформления ОСАГО
  • Необходима для оформления электронного полиса

Схема работы системы оформления техосмотра

Я уже говорил, что в 2012 году также была изменена структура органов отвечающих за оформление техосмотра, давайте разберемся, как это работает, так как вообще говоря мало, кто из водителей имеет представление о том, как устроена сама система.

Итак, во главе иерархии стоит РСА — Российский Союз Автостраховщиков, этот орган контролирует всю сферу оформления государственного техосмотра, а также контролирует деятельность страховых компаний, однако только частично( как следует из названия в области автострахования). Однако страховые компании это совсем другой разговор.

РСА производит аккредитацию операторов техосмотра, то есть юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, которые заняты в области оформления технического осмотра. Аккредитация по сути — это разрешение от РСА на осуществление гостехосмотра.

У этих операторов есть пункты технического осмотра ( их может быть и больше 1), операторы контролируют и регулируют деятельность пунктов, РСА контролирует операторов. Ниже вы можете увидеть схему, которая позволит легко понять всю иерархию.

На схеме хорошо видна иерархия. После аккредитации оператор получает доступы к базе ЕАИСТО на свои ПТО, таким образом ПТО может теперь оформлять гостехосмотр, после проверки автомобиля клиента, если на нем не было обнаружено существенных недочетов технического состояния, клиету выдается диагностическая карта техосмотра.

Кстати, если вы не прошли техосмотр, карта тоже выдается, но на ней будет написано что проверка не пройдена. Если же вам повезло, то Вам выдадут диагностическую карту, которая должна быть зарегистрирована в ЕАИСТО, об этом будет свидетельствовать 15-ти значный номер, а также проверка по ЕАИСТО.

С этим техосмотром вы можете идти в любую страховую компанию и выписывать полис ОСАГО на автомобиль или оформлять электронный полис.

Сложности оформления техосмотра

Каждый автовладелец с опытом знает, что при оформлении техосмотра скорее всего вы столкнетесь с определенными трудностями. Хотелось бы описать их, чтобы вы знали на что обратить свое внимание:

  • Для начала нужно ответить на вопрос есть ли на Вашем автомобиле дополнительное оборудование, такое, как ГБО, фаркопы и т.п. если есть, то оно должно быть зарегистрировано, и вы должны иметь все необходимые документы на него, в противном случае техосмотр пройти 100% не получится, не говоря уже о тонировке и других бональных вещах. Отмечу, что его регистрация процесс не самый легкий и состоит, как правило из нескольких этапов, меньше чем за 10-12 дней зарегистрировать невозможно.
  • Техническое состояние автомобиля должно удовлетворять всем нормам, всего существует порядка 50 пунктов проверки в них входят рулевое управление, тормозная система, габаритные огни и другое, очень часто перегорают лампочки или не сделан сход-развал, с такими неисправностями вы также не пройдете техосмотр, все эти пункты вы можете посмотреть в законе о порядке проведения технического осмотра. Также, если вы проходили техосмотр ранее, то вы можете посмотреть эти пункты на первом обороте диагностической карты.
  • Необходимо оплатить госпошлину. Вне зависимости от того пройдете вы техосмотр или нет, нужно оплатить государственную пошлину за него, на легковой автомобиль это порядка 700 рублей, однако цены постоянно меняются и нужно уточнять непосредственно на пункте ПТО, на который вы приехали.
  • Многие автосервисы, уполномоченные делать техосмотр, если видят, что вы не очень понимаете в машинах начинают накручивать Вам свои услуги, в результате чего стоимость техосмотра может вырасти с 700 рублей до 10 тысяч, поэтому если вы знаете, что есть недостатки в автомобиле, то лучше сразу поехать в сервис, которому вы доверяете, устранить их, а уже потом ехать на ПТО.
  • В целом на получение диагностической карты техосмотра уходит порядка целого дня, что достаточно много.

Для чего нужно проходить техосмотр

Давайте разберемся для чего вообще необходимо проходить техосмотр и оформлять диагностическую карту, рассуждать будем со стороны водителя

Читайте также:  Щетки генератора – замена простым способом

Во-первых, законодательно установлено, что ездить по дорогам РФ без техосмотра нельзя. Однако отмечу, что сотрудники ГИБДД не имеют право спрашивать диагностическую карту у водителей. Поэтому любые просьбы сотрудника ГИБДД показать диагностическую карту, могут быть расценены, как превышение должностных полномочий.

Во-вторых, полис ОСАГО невозможно оформить без действующей диагностической карты. Даже программы, в которых работают страховые агенты не пропускают полисы без действующего техосмотра, так как они автоматически делают запрос в ЕАИСТО, таким образом техосмотр получить все же придется.

К тому же многие автовладельцы оформляют полис ОСАГО и техосмотр в разное время, что вообще говоря не очень правильно, так как даже если у Вас действующий полис ОСАГО, а техосмотр уже закончился, это будет одна из возможных причин, по которым Вам могут отказать в выплатах или ремонте.

За этим моментом нужно постоянно следить.

Ну и третий, по большей части моральный аспект, нужно постоянно следить за состоянием своего автомобиля, так как многие неисправности могут сыграть злую шутку на дороге, в результате чего может произойти ДТП с печальными последствиями. Ну и если хотите плохое состояние автомобиля на дороге очень сильно загрязняет окружающую среду.

Варианты оформления техосмотра

Существует 3 варианта оформления техосмотра и получения диагностической карты. Первый из них — поехать на официальный пункт технического осмотра, учесть все то что я написал до этого и пройти техосмотр.

Для этого нужно выбрать пункт техосмотра. В ЕАИСТО существует специальный реестр пунктов техосомтра, в котором вы можете найти все ПТО, которые зарегистрированы в РСА. Ссылка на реестр реестр ПТО.

Далее выбираем пункт и поехали.

Второй способ — это оформить техосмотр у нас на сайте, внести все необходимые данные, и получить диагностическую карту уже через 10 минут себе на электронную почту, проверить ее в ЕАИСТО и после этого оплатить. Преимущества такого способа очевидны:

  • Минимальные затраты по времени
  • Фиксированная стоимость
  • Никаких дополнительных расходов
  • Гарантия нахождения в базе
  • Гарантия оформления страховки

Ну и третий способ аналогичен предыдущему, но только с доставкой оригинала.

Как оформить техосмотр

Чтобы оформить техосмотр на нашем сайте заполните одну из форм расположенных ниже. И мы свяжемся с Вами в течении 5-10 минут. Вы можете сразу прикрепить необходимые документы для оформления техосмотра или внести данные самому. Нажимая, на кнопку отправить вы соглашаетесь на обработку своих персональных данных.

Как выглядит диагностическая карта техосмотра

Законом установлен лишь примерный вид диагностической карты, единых образцов нет, главное, чтобы карта была зарегистрирована в ЕАИСТО.

Единой формы на бланки техосмотра, также не предусматривается, карта может быть напечатана на обычном листе, а может на зеленом бланке, если она зарешистрирована в ЕАИСТО разницы нет.

Ниже представлен пример техосмотра, были замазаны данные по автомобилю и оператору ПТО.

Как мы видим, на оформленном техосмотре, в самом верху написан номер диагностической карты, чуть правее срок действия, то есть до какого числа будет действовать данный техосмотр. Чуть ниже данные об автомобиле и операторе техосмотра, далее более 80% страницы занимает перечень того, что проверяется для выдачи диагностической карты техосмотра. Теперь второй оборот.

На втором обороте отображены данные о диагностике, то есть как происходил техосмотр, если были выявлены какие-то недостатки автомобиля, они будут записаны сюда. Многие страховые компании не принимают техосмотр без синей печати. Она ставится на втором оборое в нижнем правом углу, подпись — подпись технического эксперта.

Оформление страховки без техосмотра

Многих интересует вопрос, можно ли оформить страховку без техосмотра. Отвечаем — нет нельзя. В данный момент на 2018 год никто Вам не оформит нормальную официальную страховку без техосмотра.

А если вы нашли такого человека, то будьте бдительны, так как полисы ОСАГО тоже подделывают, так что внимательно изучите страховой полис прежде чем отдать за него деньги и не поленитесь проверить его по базе РСА.

Источник: http://to-na-avto.com/oformlenie-tekhosmotra.php

Техосмотр в России планируют привязать к пробегу и аварийности автомобиля — Daily Storm

Фото: © GLOBAL LOOK press / Sergey Kovalev

Структура государственной корпорации «Ростех» разрабатывает сервис индивидуальных программ прохождения техосмотра.

По словам представителя компании Бориса Ионова, нововведение позволит создать «индивидуальную программу» для автомобиля в зависимости от его характеристик, особенностей эксплуатации, данных об аварийности, страховых случаях, пробеге, техническом обслуживании и отзывных кампаниях производителей.

Как пишет газета «Коммерсантъ» со ссылкой на директора департамента научно-технической деятельности компании «Электронный паспорт» Бориса Ионова, который презентовал инициативу на заседании научно-технического совета Торгово-промышленной палаты, на основе анализа будет формироваться история автомобиля, от которой будет зависеть периодичность прохождения техосмотра и его стоимость.

По его словам, при формировании «хорошей» истории проходить техосмотр нужно будет реже, а стоить он будет дешевле. В том случае, если у автомобиля сформировалась «плохая» история, то техосмотр придется проходить чаще и стоить процедура будет дороже. Наихудшие варианты — ограничение на использование автомобиля с передачей данных в ГИБДД и полный запрет на его эксплуатацию.

Вариант реформы процедуры регулярности прохождения техосмотра уже разрабатывается после внедрения системы электронных паспортов транспортных средств, отмечает газета. По данным издания, эксперты поддержали идею, но отмечают, что в современных условиях ее реализовать будет сложно, поскольку около 80% автовладельцев технический осмотр не проходят, а просто покупают диагностические карты.

«Индивидуальные программы ТО можно сделать даже для конкретных моделей, категорий автомобилей. Например, обычному автомобилю ТО достаточно проходить раз в год, а для такси с ежегодным пробегом под 200 тысяч километров стоит проходить проверки, скажем, раз в три месяца», — пояснил Ионов суть реформы.

Техосмотр автомобиля — это обязательная проверка состояния транспортных средств. В России легковые автомобили, на которых ездят менее трех лет, техосмотр не проходят.

Машины, выпущенные от трех до семи лет назад, должны осматриваться раз в два года, более старые — ежегодно.

Сотрудники станций ТО проверяют рулевой механизм, соответствие выхлопов двигателя экологическим стандартам, исправность световых приборов, целостность лобового и остальных стекол, а также некоторые другие параметры.

В июле заместитель исполнительного директора Российского союза автостраховщиков (РСА) Сергей Ефремов рассказал Daily Storm о сроках принятия законопроекта Минэкономразвития об ужесточении правил прохождения техосмотра автомобилей.

По его словам, предлагается штрафовать автолюбителей за отсутствие диагностических карт на две тысячи рублей, а также ввести уголовное наказание для руководителей станций техосмотра, продающих свидетельства о прохождении ТО; системы видеофиксации помогут искоренить здесь коррупцию, считают в правительстве.

Законопроект планируется принять до конца текущего года, отметил чиновник.

Источник: https://dailystorm.ru/news/tehosmotr-v-rossii-planiruyut-privyazat-k-probegu-i-avariynosti-avtomobilya

Программа для заполнения ПТС и выгрузки в ЕАИСТО — модуль «Техосмотр» системы «АвтоДилер». Программа заполнения диагностической карты

Основным действующим лицом при прохождении техосмотра является эксперт. Он, непосредственно, выполняет саму функцию инструментального контроля.

В ходе инструментального контроля с помощью специального оборудования он проверяется соответствие состояния и комплектации автомобиля основным положениям по допуску транспортных средств.

Предназначен для хранения информации о категориях и о шаблонах, используемых для автоматизации заполнения диагностических карт в Техосмотре. Список шаблонов доступен из окна добавления/правки диагностической карты и предназначен для назначения заполняемой диагностической карте параметров шаблона.

Пользователь может создать шаблоны, предназначенные для каких-либо категорий автомобилей, клиентов и т.д. и назначить в каждом шаблоне по каждой проверке — ее результаты (будет ли проводится данная проверка или нет, будет ли пройдена данная проверка или нет).

А при создании новой диагностической карты просто применить уже существующий шаблон. Например, для грузовых автомобилей производится один набор проверок, для легковых – другой. В этом случае, можно создать шаблоны, где будут заранее установлены проводимые и не проводимые проверки для каждой из этих групп автомобилей.

А при создании новой диагностической карты для автомобиля такого типа нужно просто применить уже существующий шаблон.

Категории транспортных средств|https://212709.selcdn.ru/autodealer-site/public/old/images/soft/autodealer/screens/categories_of_vehicles/1.png

Категории транспортных средств: Правка|https://212709.selcdn.ru/autodealer-site/public/old/images/soft/autodealer/screens/categories_of_vehicles/2.png

Основным документом при прохождении техосмотра является оформление диагностических карт. В программе Вы сможете оперативно заполнять все необходимые данные по собственнику автомобиля, доверенному лицу (если есть) и по самому автомобилю. При заполнении диагностических карт доступна такая функция, как заполнение из шаблона. Т.е.

Вы создаете шаблон по контролю для определенной группы автомобилей и при прохождении осмотра автомобиля, просто применяете этот шаблон. Таким образом, Вы автоматизируете свою работу, что сказывается на сокращении времени при оформлении карты. Сейчас обязательным условием является фотография автомобиля для контроля тонировки.

Читайте также:  Как приготовить незамерзайку своими руками

Ее Вы легко сможете прикрепить к диагностическому бланку в программе. Один из неоспоримых плюсов программы является ведение электронной базы диагностических карт. При повторном обращении клиента на техосмотр или, допустим, клиент потерял диагностическую карту, то Вам не нужно заново проводить весь инструментальный контроль автомобиля.

Вам достаточно будет из программы распечатать его карту и продолжить осмотр. Также в базе существует возможность хранения информации о дате следующего техосмотра (через 1,2 или 3 года). По этим датам можно выводить отчеты.

Таким образом, клиент получает удобный сервис по напоминанию о следующем техосмотре, а Вы – лояльного клиента, который поедет к Вам, а не к конкурентам.

Источник: https://autodealer.ru/soft/to

«Синие ведёрки»: Новые правила техосмотра разорят автомобилистов

Пётр Шкуматов в беседе с НСН, что техосмотр для легковых автомобилей следует отменить вовсе.

В России хотят разработать индивидуальную программу технического осмотра для автомобилей. Об этом «Коммерсанту» рассказал директор департамента научно-технической деятельности АО «Электронный паспорт» Борис Ионов.

По его словам, частота техосмотра будет зависеть от пробега машины, её характеристик, особенностей эксплуатации и данных о ДТП и страховых случаях. Отмечается, что чем чище будет история автомобиля, тем реже и дешевле будет техосмотр.

Худшим сценарием для владельца авто может стать ограничение на эксплуатацию транспортного средства или даже запрет.

Координатор движения «Синие ведёрки» Пётр Шкуматов в эфире НСН раскритиковал идею и заявил, что она приведёт к подорожанию услуг технического осмотра. При этом, утверждает эксперт, повышению безопасности на дорогах данная мера способствовать не будет.

«Если введут эту систему, это будет, конечно, ночной кошмар для владельцев станций технического обслуживания. Потому что сейчас все процедуры стандартизированы, понятны, им можно обучить персонал.

А когда у каждого будет индивидуальная процедура, это будет ломать шаблон всем участникам процесса. Это приведёт к банальным последствиям — техосмотр для ряда автовладельцев просто подорожает, а для некоторых подорожает серьёзно.

Но на безопасность дорожного движения это никак не повлияет», — заверил Шкуматов.

Он пояснил, что большинство аварий, согласно статистике, происходит из-за поломок двух типов. Именно поэтому, по его словам, нет смысла в регулярном техосмотре «молодых» автомобилей. Гораздо полезней было бы совместить данную процедуру с прохождением технического обслуживания.

«На самом деле для подавляющего большинства легковых автомобилей техосмотр не имеет смысла. Дело в том, что, если мы посмотрим на статистику аварийности, то два трети аварий происходит по двум причинам. Это проблемы с колёсами и дисками, вторая проблема — тормозная система.

Все остальные технические неисправности крайне редко влияют на негативные последствия на дороге. Я призываю всех быть проще: для машин, которые младше определённого возраста, техосмотр вообще должен быть отменён. И заменён на уведомительное проведение во время техобслуживания. Приехали вы в сервис поменять масло, свечи, и тут же ваш автомобиль посмотрели.

Контролю надо подвергать, исходя из здравого смысла, а не нанотехнологических сколковских проектов. Контролю надо подвергать две системы — тормоза и диски, колёса», — заявил Шкуматов.

Добавим, на разработку и внедрение новой системы прохождения ТО может уйти несколько лет, отметил представитель АО «Электронный паспорт». Для начала потребуется время, чтобы накопить историю автомобилей, кроме того возникнет необходимость внесения изменений в закон «О техосмотре».

Источник: http://nsn.fm/society/sinie-vedyorki-novye-pravila-tekhosmotra-razoryat-avtomobilistov.html

Что нужно для прохождения техосмотра в 2018 году?

О самых актуальных изменениях правил прохождения техосмотра читайте в статье «Новые правила проведения техосмотра с 22.02.2018 года».

Практически каждый год в законодательстве появляются нововведения, которые вводят новые правила, технические регламенты и условия процедур. В рамках сегодняшней статьи мы рассмотрим нововведения и правила, которые касаются автомобилистов, а именно — правила прохождения техосмотра 2018 года.

Главные изменения в правилах техосмотра

Отметим сразу, что понятие «талон техосмотра» (и сам документ) полностью вышли из законодательства. Теперь вместо этого выдается диагностическая карта автомобиля. Документ можно получить в любом сервисном центре после того, как будет пройден ТО.

Что представляет собой диагностическая карта?

Диагностическая карта представляет собой специальный документ в формате А4, в котором содержится таблица со всеми зафиксированными сведениями про автомобиль, а также указывается техническое заключение про возможность/невозможность эксплуатации транспортного средства.

Такая карта заверяется только подписью эксперта, который проводил осмотр. Составляется документ в двух экземплярах (дополнительно создается электронная версия) с закреплением индивидуального номера. Один экземпляр остается у владельца транспортного средства, а другой в течение трех лет находится у эксперта, который проводил осмотр.

Новая форма талона ТО

Бланк техосмотра имеет новую форму, которая является официально утвержденной Приказом Министерства транспорта. Основные требования к талону:

  • Представляет собой зеленую карточку с размерами 105Х74 мм, которая распечатана на современных средствах ЭВМ;
  • Должен быть десятизначный номер талона, который выполнен с использованием способа высокой печати;
  • Бланк является защищенным полиграфическим документом уровня «Б» в соответствии с требованиями действительных нормативно-правовых актов.

Водитель должен обращать внимание на эти нюансы и при выдаче новых бланков остерегаться возможных подделок.

Как часто должен проводиться техосмотр

Срок действия диагностической карты (и, следовательно, сроки прохождения техосмотра автомобиля), зависят от года выпуска транспортного средства. Согласно с ч.2 ст.15 Федерального Закона РФ №170-ФЗ, водители имеют право не отправлять автомобиль на техосмотр до достижения трехлетнего возраста. Это означает, что для новых машин проводить ТО не обязательно.

Если возраст машины более трех лет, то необходимо приобрести для него диагностическую карту. В зависимости от целей использования и класса автомобиля карта будет действовать на протяжении:

  • Двух лет для того ТС, который был выпущен от 3 до 7 лет назад и содержит пометку о дате выпуска в свидетельстве о регистрации или в техническом паспорте автомобиля.
  • Одного года для того ТС, чей возраст превышает 7 лет.

Отметим также, что талон техосмотра нужно менять на диагностическую карту только в случае завершения его срока действия и проведения повторного техосмотра автомобиля.

П.4 ч.1 ст.15 вышеуказанного Федерального Закона регламентируют обязательность прохождения техосмотра раз в 24 месяца для тех ТС, которые были выпущены от 3 до 7 лет назад. п. 3 статьи регламентирует обязательность ежегодного ТО вне зависимости от года выпуска:

  • Грузовых машин с массой более 3.5 тонн.
  • Автомобилей, которые оборудованы специальными световыми и звуковыми сигналами.
  • ТС, которые предназначены для обучения управления.

Ч.6 ст.15 Федерального Закона устанавливает возможность прохождения ТО в более короткие сроки, в зависимости от желания владельца машины.

Правила прохождения техосмотра 2018 года устанавливают, что осмотр проводится экспертом, на основании проведения которого владелец получает диагностическую карту с заключением о возможности дальнейшей эксплуатации ТС.

Если автомобиль прошел ТО, то водителю на руки выдадут талон, в обратном случае понадобится повторное прохождение. Следует помнить, что повторное прохождение ТО платное.

Отметим, что стоимость повторного прохождения ТО установлена нормами пп. 3,4 ст. 18 Федерального Закона.

Что проверяют на техосмотре? Установлены следующие обязательные параметры:

  1. Инструментальное диагностирование;
  2. Проверка на соответствие нормативам номерного знака, аптечки и огнетушителя;
  3. Проверка замков на дверях;
  4. Проверка нормативов технических жидкостей машины;
  5. Проверка работы тормозной системы;
  6. Проверка светотехнических приборов освещения;
  7. Проверка люфта подвески и руля;
  8. Измерение уровня токсичности выхлопов.

Вся информация по результатам прохождения осмотра будет находиться в автоматизированной системе эксперта.

Документы для техосмотра

Что нужно для прохождения техосмотра? Согласно с требованиями пп. 1,2 ст. 18 Федерального Закона, владельцу автомобиля необходимо наличие следующих документов:

  • Паспорт гражданина РФ;
  • Свидетельство о регистрации ТС и ПТС;
  • Удостоверение водителя;
  • В случае прохождения осмотра лица, не являющегося собственником авто, необходима генеральная доверенность.

Какая стоимость техосмотра?

Федеральная служба по тарифам выдала документ, согласно с которым с 1 января 2012 года стоимость прохождения ТО для автомобиля не должна быть выше 958 рублей без учета НДС.

Учитывая реальные условия прохождения ТО в 2014—2015 году и правила прохождения техосмотра 2018 года, автомобили категории «В» обойдутся в 700 рублей, при этом госпошлина за прохождение ТО теперь не взимается.

Тарификация зависит не только от типа ТС, но и от региона проведения проверки. В каждом регионе выставляются цены, которые контролируются органами исполнительной власти. Максимальная стоимость установлена для автомобилей категории N2-N3 (крупные грузовые автомобили) — цена колеблется в пределах 1510—1630 рублей.

В качестве вывода отметим: правила техосмотра значительно упростились, благодаря чему прохождение ТО в 2018 году не будет представлять никаких сложностей для автомобилистов. Также отметим, что теперь не требуется предъявлять сотрудникам ГИБДД талон прохождения ТО — для обычных автомобилистов достаточно показать полис ОСАГО.

Источник: http://pravo-auto.com/texosmotr-pravila-proxozhdeniya/

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector