Что делать, если парктроник не работает?

Парктроник или же парковочный радар — это небольшое устройство, которое не только облегчает парковку авто.

Оно также обеспечивает безопасность на дороге, сигнализируя о слишком близком нахождении какого-то препятствия или другой машины.

И если в автомобиле сломался либо же просто не работает парктроник, то для неопытных водителей, а также тех, кто привык к его постоянным подсказкам, это может стать настоящей проблемой.

Основные неисправности и ремонт парктроника

Как определить, что парктроник перестал работать?

Определить, что перестал работать парктроник достаточно просто. Если в автомобиле парковочный радар установлен с завода, то на приборной панели есть индикатор, который укажет, что он поломался.

А вот если вы устанавливали акустическую парковочную систему самостоятельно, то чтобы выявить поломку следует понаблюдать за его работой.

Он или же будет постоянно молчать, пока вы во что-нибудь не врежетесь, либо же будет постоянно подавать сигналы о несуществующих препятствиях. А вот распознать, что именно вышло из строя уже немного сложнее.

Определение причины поломки парковочного радара и его ремонт

Неисправности парктроника зачастую связаны с выходом из строя одного из его элементов. Акустическая парковочная система состоит из нескольких важных составляющих.

Блок управления — это основная её часть, которая отвечает за работу всей системы.

Достаточно нечасто из строя выходит именно этот элемент. Как проверить работоспособность электронного блока управления? Необходимо сначала его отсоединить. Потом к выводам следует приложить клеммы омметра.

Если омметр ничего не показывает, то причина неисправности кроется как раз в электронном блоке управления. Если вы не электрик и не имеете достаточного опыта работы с такими механизмами ремонт парктроника своими руками лучше не делать.

Здесь стоит обратиться к специалистам.

Неправильная настройка блока управления также может быть одной из причин почему не работает парковочный радар.

Если блок управления настроен на большую чувствительность, парковочный радар будет реагировать даже на несуществующие препятствия. Или же обратная ситуация, он не замечает существующие препятствия.

Это может свидетельствовать о слишком низкой чувствительности. И в том, и в другом случае необходимо перенастроить парковочный радар.

  1. Устройства индикации: монитор (на него передаются данные относительно наличия препятствий и расстояния к ним) и система звукового оповещения (она издаёт предупреждающие сигналы). Эти элементы выходят из строя реже всего, так как работают они в наиболее щадящих условиях, внутри автомобиля.
  2. Датчики или металлизированные пластины — передаточные устройства, которые определяют наличие препятствий рядом. В автомобиле их может быть от 2, 4, 6 или даже 8. Наиболее часто ставятся 4 или 6. Если 4, то все они устанавливаются на задний бампер. В случае если установлено 6, то 4 из них на заднем, а 2 на переднем бампере. Последний вариант позволяет контролировать не только пространство позади автомобиля, но и спереди. Принцип работы передаточного устройства очень простой. Он подаёт ультразвуковые сигналы, которые при попадании на препятствие возвращаться обратно. Система считывает время движения туда-обратно сигнала, таким образом рассчитывая расстояние до помехи.

Монитор парктроника реже выходит из строя, чем остальные элементы, так как находится внутри машины

Датчики наиболее часто выходят из строя, ведь именно они больше всего подвержены воздействию внешней среды. Устанавливаются они на бампер машины, и соответственно на них может попадать грязь, снег или вода.

Как определить, что не работает датчик парктроника? Достаточно просто. Следует завести машину и прикоснуться пальцем к датчику. Исправный всегда слегка вибрирует, а если к нему прикоснутся, то должен издавать треск. Если же такого не было обнаружено, то причина именно в нём.

Но прежде чем ехать в автомастерскую, можно попытаться осуществить ремонт датчика парктроника своими руками. Первое что надо сделать — это очистить, просушить его.

Если после этих манипуляций система не заработала, то возможно причина поломки кроется в мембране. Для того чтобы выявить неисправность мембраны, следует вскрыть датчик. Если она неисправна — её необходимо заменить.

Однако собственноручно менять мембрану не рекомендуется, лучше доверить это автомеханику.

Но иногда случается другая ситуация, в датчик попал камешек, который вывел его из строя. В таких случаях ремонт датчика парктроника уже невозможен, его нужно только менять.

Если на машине стоят металлизированные пластины, то о полном выходе из строя и необходимости их замены будет свидетельствовать наличие любых внешних повреждений.

Как заменить датчик или пластину? Достаточно просто. Следует купить в магазине запчастей подходящее по размеру, техническим параметрам устройство и вмонтировать на место сломанных. Если датчик отличается по цвету от того что был, то исправить это достаточно просто, его следует перекрасить.

Иногда датчики начинают срабатывать без причины, сигнализируя о наличии несуществующих препятствий — причина неисправности может быть связана с загрязнением, залипанием датчиков или металлизированных пластин.

Если у вас стоят датчики, то следует их очистить от грязи и снега, если есть влага, то убрать её. В том случае, если установлены пластины, то их лучше снять, ведь вода и грязь может скапливаться не только на поверхности, а и под ними.

После этого бампер необходимо помыть и высушить. Только потом можно ставить сухие и чистые пластины обратно.

Если не работает парктроник после мойки или в сильный мороз, то проблема может заключаться и в проводке, точнее, в соединениях, на которые попадает влага. Здесь тоже поможет обычная просушка датчиков и соединений проводки.

Как обезопасить себя от поломок?

Для того чтобы парковочный радар прослужил долго и вам не пришлось ломать голову над тем почему он не работает, как его починить очень важно заботиться не только о его правильной установке, а и быть аккуратным в процессе эксплуатации.

Периодически следует проверять датчики и блок управления на наличие загрязнений и жидкости и вовремя её удалять. Если вместо датчиков стоят металлизированные ленты, то проверять наличие влаги и грязи нужно и под ними.

Важно также строго следовать инструкциям в процессе установки, а также эксплуатации акустической парковочной системы. После установки необходимо правильно её настроить.

Точное соблюдение инструкций, правильный уход за системой будут способствовать безаварийной работе парковочного радара в течение многих лет.

Источник: http://CarExtra.ru/remont/osnovnyie-neispravnosti-parktronika.html

Не работает парктроник — в чем причины неисправностей? Диагностика и ремонт

Парктроник представляет собой приемопередающее устройство. Цель этого устройства обнаруживать неожиданно возникшее спереди или сзади транспортного средства помеху и предупредить об этом водителя.

Работает парктроник по принципу радара. То есть устройство посылает во все стороны звуковой сигнал, обычно используются ультразвуковые частоты.

Сигнал, натыкаясь на препятствие, отражается от него и возвращается на приемное устройство парктроника. В блоке управления парктроника сигнал обрабатывается и водителю выдается предупреждение о возникшей преграде.

Конструктивно парктроник выполнен в трех вариантах:

  1. В первом случае он состоит из блока управления, датчиков, соединительных проводов.
  2. Во втором случае, провода отсутствуют.
  3. В третьем, вместо датчиков используют металлизированную ленту.Считается, что такие ленточные парктроники лишены мертвых зон. Устанавливается он с внутренней стороны бампера.

Чаще всего парктроники устанавливают на легковом автотранспорте. Случается, что парктроники устанавливают и на складских самоходных тележках. Установка такого устройства на тележке облегчает и ускоряет перемещение грузов по складской территории, особенно на складах с большими территориями и с огромным объемом перерабатываемого груза.

Про установку парктроника своими руками вы можете узнать в практическом руководстве: как поставить датчики, оборудование и провести тестирование.

Основные неисправности парктроника

Неважно на какой технике установлен парктроник, на автомобиле или на складской тележке, неисправности, в принципе, одни и те же, исключая разве что мелкие несущественные повреждения, связанные со спецификой автомобиля или тележки.

  1. Первая неприятность, которая может приключиться с устройством, это заводской брак. Способ решения возникшей проблемы в этом случае только один – вернуть устройство производителю и получить новое.
  2. Неисправности парктроника чаще всего возникают в соединительных проводах, датчиках или металлизированной ленте, точнее в месте ее крепления к бамперу технического средства.
  3. Гораздо реже неисправность возникает в блоке управления парктроника. Надо сказать, что блок управления оснащается собственной системой определения неисправности. Если она выявила возникшую неисправность, то водителю подается соответствующий сигнал.
  4. С датчиками или лентой парктроника могут приключиться неприятности, связанные с водой и грязью. Датчик может также повредить попавший в него камень. Ленту парктроника нужно постоянно очищать от грязи и влаги. Для этого приходится ее снимать и чистить, стоит почистить заодно и бампер. Датчик не особо боится влаги и воды, но, накопившись, влага или вода может вывести его из строя.
  5. Блок управления чаще всего выходит из строя, если на печатную схему попадают грязь, пыль, влага. Может случиться короткое замыкание. Поломки блока – редкость. Определить простейшую, например. короткое замыкание, неисправность можно и самому. Остальное зависит от умения и знаний хозяина парктроника.
  6. Проводка парктроника может прийти в негодность, если провода плохо закреплены. В результате они могут оплавиться или оборваться. Прозвонить и заменить проводку или часть ее можно самостоятельно.
Читайте также:  Обозначение значков на панели приборов

Диагностика и варианты ремонта

Система должна реагировать на возникающее препятствие. Если этого не происходит, то первое, что стоит сделать – это очистить датчики или ленту от грязи и влаги. Они очень часто являются причинами нарушения работоспособности прибора.

Очистить нужно также и места, где они расположены. То есть внутреннюю часть бампера под лентой и гнезда, в которых установлены датчики. Не помогает – осматриваем приемопередающие устройства.

Если на металлизированной ленте нет повреждений, то причина неисправности ленточного парктроника, в других частях прибора.

Для определения исправности датчика – нужно прикоснуться к нему пальцем. Исправный датчик слегка вибрирует. При прикосновении слышится легкий треск. Проверка проводится при включенном двигателе транспортного средства.

Когда определили нерабочий датчик, то сначала его стоит просушить, возможно, в него просто попала влага. Если так, то после просушки он начнет работать в штатном режиме, если нет, вскроем его, возможно, что повреждена мембрана, ее можно заменить.

Но доверить замену мембраны лучше мастеру, поскольку такая работа требует навыков.

Неисправность блока управления парктроника – это, наверно, самая большая беда этого устройства. Самостоятельно можно только визуально осмотреть прибор и проверить его на короткое замыкание. Чтобы осмотреть печатную плату прибора, нужно снять крышку.

Возможно, что при осмотре будет установлена и причина неисправности, например, налет грязи или пыли, или накипи. Накипь может свидетельствовать о пришедших в негодность радиодеталях, например, конденсаторах.

Проверить на короткое замыкание просто. Нужно взять простой омметр и прикоснуться концами щупа к выводам блока, если в приборе обрыв или его замкнуло, то омметр покажет или ноль, или бесконечность. В этом случае нужно вмешательство квалифицированного специалиста. Самому браться за ремонт блока управления стоит только в том случае, если есть опыт в работе с электронными схемами разных типов.

Наиболее распространенные неисправности и способы их устранения

  1. Включен задний ход, а парктроник не подает сигнала. Возможно, что блок управления не подключен к питанию или неправильно смонтирована, нарушена проводка. В этом случае изменяем схему подключения, восстанавливаем целостность проводки. Обязательно проверяем надежно ли заземление блока.
  • Расстояние до помехи определяется неправильно. Возможно, что имеется загрязнение датчиков. Нужно почистить датчики.
  • Прибор часто срабатывает на несуществующие препятствия. Возможно, что парктроник настроен на высокую чувствительность или имеется загрязнение датчиков.Нужно провести перенастройку блока управления или почистить датчики.
  • Парктроник не определяет вообще никаких помех. Возможно, что прибор настроен на низкую чувствительность, опять же загрязнены датчики или помеха находится в так называемой мертвой зоне парктроника. Нужно или повысить чувствительность устройства, или почистить датчики, перестроить схему установки датчиков, добавить например, в существующую схему еще несколько штук.
  • У ленточного парктроника возникают такие же неисправности, что и у парктроника с датчиками. Может быть повреждена лента парктроника. Неисправности могут возникнуть и при загрязнении места расположения ленты. Встречаются неисправности соединительных проводов и блока управления парктроником. Действия при диагностике устройства и ремонте, собственно, такие же, как и при работе с другими типами парктроников.

Если самостоятельно определить причину неисправности не удается, то, естественно, нужно обратиться к специалистам. Можно снять парктроник и отнести его в автомастерскую, можно отогнать туда технику с установленным прибором – погонять парктроник на стенде, проверить настройки и т. д.

Как избежать появления неисправностей парктроника?

Прежде всего, нужно соблюдать элементарные меры безопасности. Датчики, металлизированную ленту, провода, контакты нужно регулярно осматривать, если на датчиках и ленте появилась грязь, то ее нужно убрать, как и влагу.

Под металлизированной лентой не должно скапливаться ни влаги, ни грязи. Следовательно, нужно периодически ее снимать и очищать внутреннюю часть бампера.

В блоке управления тоже может собираться грязь, стоит и его иногда открывать и очищать от скопившейся внутри грязи, пыли. Учтите, что грязь, пыль и вода отлично проводят электрический ток, а значит, могут послужить причиной возникновения неисправности.

Нужно строго соблюдать рекомендации и требования, изложенные в инструкции по эксплуатации парктроника. Очень важно правильно установить и выбрать прибор, а также точно его настроить. Подробную информацию о выборе парктроника вы можете узнать в следующей подробной статье. Соблюдение инструкции, правильная установка, точная настройка парктроника – залог его долгой безаварийной службы.

Источник: https://skladpro.com/tech/komplektuyushhie/electro/parktronics/neispravnosti.html

Ремонт и замена датчика парковки от А до Я

Парктроник – спасение, если для парковки очень мало места. Его датчики подают предупреждающие сигналы водителю, если возникает препятствие в виде ограждения или другого транспортного средства. Чем ближе препятствие, тем сильнее сигнал.

Автолюбители быстро привыкают доверять прибору, сигнализирующему об опасности. Но если парктроник не прекращает пищать, даже если нет препятствия, то парковаться сложно, и требуется срочный ремонт устройства.

Прежде чем разбирается, почему не работает парктроник, нужно знать принцип его работы. Он обнаруживает препятствия с помощью датчиков, посылающих ультразвуковые волны в разные стороны от автомобиля. Ударяясь о препятствия, волны возвращаются в виде эха, а ЭБУ и динамик предупреждает водителя об опасности.

Если глючит парктроник, то наиболее распространенной причиной является неисправность какого-то сенсора.

Все неисправности можно условно разделить на три группы:

  • поломка сенсоров либо их загрязнение;
  • неисправный ЭБУ;
  • повреждения проводки.

Способы диагностики датчика парковки

Если парктроник установлен с завода, то на панели приборов загорится индикатор, сигнализирующий о неисправности датчика. Возникает вопрос, как проверить парктроник, если индикатора нет.

Признаком сломавшегося датчика парковки будет либо постоянный писк, либо его отсутствие при приближении к препятствию.

Чтобы выяснить, почему не работает парковочный радар, нужно выполнить диагностику его составляющих.

Акустическая парковочная система

Прибор состоит из:

  1. Блока управления, благодаря которому осуществляется работа всей акустической парковочной системы. Его можно проверить с помощью омметра, приложив клеммы прибора к выходам. При неисправности ЭБУ тестер ничего не покажет.
  2. Устройств индикации: экрана и звуковой сигнализации. Они не часто ломаются, так как находятся в салоне и редко повреждаются.
  3. Датчики и металлизированные пластины. Благодаря им обнаруживаются препятствия. Они устанавливаются на переднем и заднем бампере. Это позволяет контролировать пространство как сзади автомобиля, так и спереди.

Сенсоры более всего подвержены повреждениям, так как на них попадают камни, грязь, вода и снег (автор видео — СТО ГаражокЬ).

Особенности ремонта парктроника

Если постоянно пищит парктроник, то возможны следующие причины:

  1. Загрязнились сенсоры. В этом случае их нужно осмотреть и почистить.
  2. Если чистка не помогла, возможно, что проблема в проводке. В этом случае нужно прозвонить проводку и устранить обрывы, если они будут найдены.
  3. Бывает, что устройство пищит на морозе. Причиной этого является вода, которая попала внутрь устройства и замерзла. Выход из этой ситуации – сушка сенсоров.
  4. Последней причиной, почему непрерывно пищит парковочное устройство, может быть неправильно настроенная чувствительность датчиков. Они неправильно оценивают расстояние до препятствия и потому постоянно пищат. Выход простой – настроить правильно чувствительность.

Если парковочный радар перестал работать, то следует сначала понять, какой датчик не реагирует на препятствие. Неисправный прибор следует заменить.

Задние парковочные сенсоры

Самой дорогой и неприятной неисправностью является поломка ЭБУ. Новый блок управления, как и ремонт, — дорогое удовольствие.

Инструкция по демонтажу и замене устройства

Необходимость в замене сенсора возникает, если в него попал камень. Даже маленький камушек может разбить зеркало прибора. В этом случае его нельзя восстановить. Выход один – замена исправным устройством.

Замена сенсора на автосервисе в большинстве случаев обходится очень дорого, поэтому проще купить новый прибор и выполнить ремонт парктроника своими руками.

Процедура замены проста. Перед тем, как снять датчик, нужно отключить от него провода. После отключения питания можно снимать старое устройство. Затем нужно взять новый сенсор, присоединить провода и закрепить его на внутренней стороне бампера.

Возможно, что старый и новый прибор будет отличаться цветом. Их конструкция допускает нанесение небольшого количества краски. Поэтому их можно покрасить в любой подходящий цвет. Перед покраской поверхность следует обезжирить, чтобы краска дольше продержалась.

Цена вопроса

  • 1. Парковочный радар для переднего бампера (цена от 8 850 руб.)
  • 2. Парковочный радар для заднего бампера (цена от 7 050 руб.)
  • 3. Парктроник с камерой заднего вида (цена от 22 800 руб.)

Источник: https://avtozam.com/elektronika/auxiliary/ne-rabotaet-parktronik/

Датчики парковки: диагностика и устранение неисправностей?

Популярные в настоящее время вспомогательные парковочные системы весьма полезны.

Врезанные в бамперах или установленные в специальные панели транспортного средств, такие устройства задействуют в работе, ультразвуковые датчики, измеряющие дистанцию до расположенных вблизи объектов.

В большинстве случаев система предупреждает о расстоянии до потенциально опасных предметов при помощи прерывистых звуков, а также выводом информации на ЖК дисплей. Как и иной технический прибор, парктроник порой подвержен неисправностям.

Основные поломки парковочных систем.

Как правило, технические неисправности парктроников связаны с одной из трех причин:

  • проблемами в электронном блоке управления (ЭБУ);
  • нарушением проводки;
  • механическими повреждениями датчиков парковки.
Читайте также:  Советы о том, куда переехать жить в России

Что может повлиять на работоспособность индикаторов?

Задние датчики парковки срабатывают при включении заднего хода. Если же звуковой сигнал активизируется и при движении авто вперед, то следует рассмотреть возможности замыкания в схеме либо загрязнения ультразвуковых элементов.

Нередко система срабатывает при попадании на индикаторы воды (во время мойки ТС и пр.). После просушивания датчиков писк обычно пропадает. Также возможны поломки, вызванные повреждениями элементов, скажем, при попадании камней.

Чтобы выявить причину поломки парктроника применяют:

  • техническое диагностирование ЭБУ;
  • «прозвон» электропроводки с помощью мультиметра;
  • очищение датчика парковки ото льда, грязи и пр.

Как бороться за «живучесть» парковочной системы?

Чтобы выяснить, почему индикатор не отображает на деле существующее препятствие нужно перевести селектор КПП в нейтральное положение как показано на рисунке слева (при включенном зажигании как показано на рисунке выше, также не забудьте поставить автомобиль на ручной тормоз, что бы он не покатился), в это время активизируются и задние, и передние датчики парковки. Выявить неисправный элемент можно, легонько касаясь пальцем мембраны индикатора (рабочий датчик «выдаст» на палец едва заметное ощущение вибрации, а также будет слышан небольшой треск датчика).

Существуют стандартные рекомендации (неисправность-причина-способ устранения):

  • При включении заднего хода блок индикации не функционирует — отсутствует подключение питания системного блока либо имеется ошибка соединения с лампой заднего хода – проверка наличия подачи питания, надежности провода заземления системного блока и собственно проводки.
  • Неверно отражено расстояние до препятствия при движении назад – индикаторы загрязнены или машина расположена на неровной поверхности (датчики определяют землю) — очистка ультразвуковых элементов, уменьшение чувствительности системы.
  • Частые ложные срабатывания системы – загрязнены датчики, чрезмерно высока чувствительность парктроника – восстановление работы по аналогии с предыдущим пунктом.
  • Препятствия не определяются — низкая чувствительность системы, загрязнение датчиков, нахождение определяемого объекта в «мертвой» зоне – помимо очищения индикаторов и настройки регулировок системы требуется проверять наличие возможных «невидимых» препятствий при парковке.

Если механическое повреждение делает невозможной дальнейшую эксплуатацию индикатора, следует приобрести его аналог в заслуживающем доверия магазине запчастей мосавтозапчасти.рф. Вместо штатного элемента можно установить и другой, подходящий по рабочим параметрам и размерам. При необходимости его можно укрыть тонким слоем лака требуемого цвета.

Источник: http://xn--80aaagziwqcmqhhg6e.xn--p1ai/articles/463-datchiki-parkovki-i-ih-diagnostika

Как проверить датчик парктроника своими руками

Многие современные автомобили оснащены специальными датчиками парковки, которые могут выйти из строя. Как проверить датчик парктроника мы расскажем вам в нашем материале. Некоторые автомобилисты сегодня вообще не представляют себе парковку авто без этой полезной дополнительной системы. Припарковать машину с парктрониками может даже школьник, и мы не преувеличиваем.

Многообразие форм и видов парктроников делают эти устройства очень популярными. Конструктивно эти системы легко устанавливаются даже теми людьми, которые хоть немного знакомы с электроникой.

Разумеется, мы говорим не о топовых моделях с многочисленными наворотами, а о простых парктрониках. В некоторых случаях девайс выходит из строя, подобно всем другим устройствам в современном мире.

Как определить неисправность и устранить ее мы расскажем вам ниже.

Диагностика: как проверить датчик парктроника

Существуют разные способы проверки парктроников, начиная самыми простыми и заканчивая подключением специального ПЭВМ для поиска. Зависит от серьезности повреждений.

Первый способ

Инженеры отмечают, что если вы вплотную подойдете к девайсу, в исправном состоянии он должен издать щелчок. Можете также поднести телефон с включенным диктофоном, а затем прослушать запись – на ней будет отчетливо слышен щелчок, если он произойдет.

Перед этим вы должны лишь провернуть ключ в положение «пуск», отпустить ручник и включить заднюю передачу. Как вы понимаете, на все это у вас уйдет не более нескольких минут.

Второй вариант

В зависимости от вида устройства вам нужно включить нейтралку, отпустить ручник и завести автомобиль. Пройдитесь пальцами по датчикам парковки спереди и сзади. В рабочем состоянии они должны слегка вибрировать. Отметим, что не все виды парктроников реагируют таким образом на прикосновения.

Диагностика парктроников

Существует специализированное оборудование, называемое «ВАГ». Описывать его мы не будем, так как механизм конструктивно очень сложный и предназначен для использования профессионалами.

Нестабильность в работе вы можете заметить при резких перепадах температуры.

Если в мороз ваши парктроники не работают, а как только теплеет, они снова в строю, лучше замените систему, так как работать датчики будут еще совсем недолго.

Самостоятельный ремонт

Если хотите попробовать самостоятельно починить парктроники на своем авто, вы должны знать основные причины возникновения неисправностей:

  • механическое повреждение при ударе или аварии;
  • заводской брак;
  • последствия климатических условий, в которых эксплуатировался автомобиль;
  • проблемы с электрической проводкой.

Разумеется, мы перечислили лишь общий перечень проблем. Итак, для начала вы должны демонтировать неисправный датчик и купить вместо него на рынке или в автомагазине. Сразу отметим, что поштучно датчики не продаются, так как продавцам это просто невыгодно, поэтому будьте купить минимальное количество – три штуки.

Заглушите двигатель автомобиля, снимите плюсовую клемму АКБ, чтобы предотвратить короткой замыкание и перегрузить систему. Снимите старые датчики и установите на их места новые, подключив все провода. Ставьте клемму и тестируйте девайс.

Сразу следует отметить, что некоторые производители окрашивают датчики в цвет автомобиля, поэтому при замене датчиков будьте готовы ехать в сервис для покраски или ездите так. Разницы в работе никакой, но отличающиеся по цвету датчики портят весь вид.

Итак, вам теперь известно, как проверяются датчики парктроника и что для этого может потребоваться.

Источник: http://avtozvuk.info/kak-proverit-datchik-parktronika.html

Неисправность датчиков парктроника

Всякая электроника иногда ломается, независимо от ее стоимости и сложности. Не исключение и навесное вспомогательное оборудование для машины — парктроник.

Он ломается по давно известным причинам, а именно: повреждение проводов, это и неудивительно, провода на морозе твердеют, а машина достаточно сильно трясется, да и передвигается не всегда по асфальту. Неисправность электронного блока управления. Тут чинить нечего, только на замену.

ЭБУ — это сложное, высоко интегрированное устройство, с небольшой стоимостью, такие вещи не ремонтируют. И последняя и самая частая причина, это повреждение нескольких или одного датчика парктроника чисто механически.

Парктроник не сложен в обслуживании и ремонте, это вполне доступно самостоятельно. Ниже подробно будет описана процедура поиска и устранения неисправности.

Прочитав статью, вам станет понятно, какие действия ведут к каким результатам. Если этого не случится, не тратьте свое время, усилия и деньги, отдайте технику и автомобиль специалистам.

Они сделают качественно и быстро, имея огромный опыт, но все-таки только своими руками можно сделать по-настоящему хорошо.

Диагностируем парктроник.

По повреждению проводов. Имея дешевый мультиметр с пищалкой, очень легко и быстро прозвонить все провода на предмет целостности, замыкания между собой или на массу. Если найдется провод с повреждениями, его надо заменить.

По блоку ЭБУ тоже вопросов возникнуть не должно, это устройство сложное и ремонту не подлежит, оно либо включается, и соответственно работает, либо нет. Лечится только заменой.

А вот датчики парктроника расположены на внешнем пространстве автомобиля и подвержены постоянным воздействиям. Это приводит к сравнительно частому выходу их из строя.

Если парктроник постоянно издает писк на препятствие, то это говорит о неисправности датчика. И не обязательно его потребуется менять, возможно, он просто грязный и воспринимает грязь как препятствие. Датчики парктроника очень чувствительные, поэтому даже небольшая льдинка или прилипшая муха, будут достаточны для его ложного срабатывания.

Езда в дождь для датчиков тоже стресс, вода замыкает сигнал, и он перестает правильно работать. После мытья машины, датчики надо просушить, особенно при минусовых температурах, иначе проблем с ними не избежать.

Даже сухой и чистый датчик иногда дает срабатывание. Датчиков в системе парковки несколько, и потребуется определить, какой из них неисправен. Процедура проверки и определения поломанного датчика не сложная.

Один человек смотрит на электронный блок управления, а второй вносит в зону видимости датчиков предмет.

Отображение препятствия на экране или панели ЭБУ должно соответствовать по расположению и расстоянию до вносимой преграды.

Блоки ЭБУ выполняются на разной вычислительной и аппаратной платформе, на них ставится различные датчики препятствия. По этой причине, их настраивают по чувствительности под конкретное место. Неправильно выставленная чувствительность приведет к срабатыванию на траву, воздух, насекомых. Регулировка осуществляется простым поворотом регулятора на тестовом препятствии.

Ремонтируем парктроник.

В случае, если датчик парктроника поврежден, то его требуется заменить. Это не редкость, низкое их расположение и летящие камушки вполне могут разбить чувствительный элемент.

Замена легко выполняется самостоятельно. Как сказано выше, датчики однотипные, требуется только подобрать его по габаритам и установить на место родного. Произвести регулировку чувствительности и покрасить в цвет кузова.

Читайте также:  Особенности блока цилиндров

Источник: http://www.auto-quiet.ru/elektronika/neispravnost-datchikov-parktronika.html

Парктроник не работает: возможные неисправности датчиков

Парктроник не работает возможные неисправности датчиков.

Как у хоть какого обычного устройства часто случаются неисправности парктроника. По сути парктроник не работает либо «глючит» по трем причинам: или нарушена проводка, или трудности в ЭБУ (электрический блок управления), или механические повреждения датчиков парковки.

Ремонт парктроника своими руками в принципе дело нехитрое при одном условии – вы должны осознавать и знать, что вы делаете.

В неприятном случае лучше не проявлять самодеятельности и обратится в сервис. Дешевле будет. В особенности это касается ремонта электрической схемы  блока управления.

Если вы своими руками устанавливали парктроник, то с «прозвоном» проводки у вас не возникнет заморочек.

Но в большинстве случаев происходят проблемы с датчиками парковки. И одна из их – парктроник повсевременно пищит. По правилам, датчик парковки врубается при включении задней передачи.

Если во время движения вперед происходит неизменное срабатывание и датчик пищит, то два варианта: или происходит замыкание в схеме, или на датчике налипло постороннее тело: грязь, льдинка, тело погибшего насекомого.

Датчик парктроника – существо нежное, и более соответствующей предпосылкой неизменного срабатывания системы является вода. В особенности в прохладное время года, после мойки. После просушки датчика, писк исчезает. Если нет, то необходимо проводить диагностику датчика.

Как проверить датчик парктроника, если индикатор не указывает препятствие, а оно по сути существует. Точнее, как вычислить, какой датчик не работает. Диагностика датчиков ординарна: попеременно закрываете датчики, а ассистент следит за показаниями индикатора в салоне.

Часто предпосылкой неизменного писка датчика является ошибочно настроенная чувствительность датчика. Для тех, кто в состоянии сам отрегулировать её, в схеме управления парктроником существует подстроечный резистор.

Настройка чувствительности датчика нужна и в тех случаях, когда он срабатывает на раздельно растущую травку (бывают, и часто, такие случаи).

Очередной всераспространенной предпосылкой неисправности парктроника является механическое повреждение зеркала датчика небольшим камешком, который, по «закону бутерброда» попадает конкретно в центр датчика.

Тут существует два варианта: обратится в сервис, где вы услышите цена штатного датчика парковки, в которую будет включена доставка датчика из США, премиальные всего отдела доставки и умеренная стоимость самого датчика.

2-ой вариант – это приобрести датчик, подходящий по размерам и рабочим характеристикам и установить его, заместо штатного.  В этом случае, если сменный датчик другого цвета, то дело просто поправит покраска датчиков парктроника, которую вы можете произвести сами. Корпус нового датчика обезжиривается и покрывается узким слоем лака нужного вам цвета.

В главном мы перечислили «народные» методы и способы, которыми делается ремонт датчика парктроника. Самым же действенным является воззвание в спец сервис, естественно при вменяемой цены ремонта.

Фортуны вам при эксплуатации парктроника.

Источник: http://avtotir.ru/remont/parktronik-ne-rabotaet-vozmozhnye-neispravnosti-datchikov.html

Не работает парктроник — ремонт датчика парктроника

Парктроник, как и любое другое устройство, может сломаться или работать неверно. Существует три основные причины, из-за которых данная система транспортного средства может работать неверно или не работать вовсе:

  • нарушена целостность электрической проводки;– неисправен электронный блок управления машины;
  • датчик парковки получил механическое повреждение.

Ремонт парктроника своими руками

По большому счету, ремонт парктроника – это достаточно простой процесс, но требующий от мастера знаний в области радиотехники, а также понимания устройства датчика парковки.

Если вы не обладаете хотя бы одним из этих пунктов, то лучше самому даже не трогать датчик парковки, а отвезти машину на станцию технического обслуживания, в конечном счете, вам обойдется это дешевле.

Если же вы уверены, что способны справиться с задачей, то внимательно изучите эту публикацию, она поможет вам избежать множества ошибок.

Итак, самой распространенной проблемой с датчиком парковки, является его постоянный писк, причем не только при включенной задней передаче, но и при движении вперед.

Причины такого поведения парктроника может быть две:

1. Произошло замыкание электрической цепи на электронной схеме датчика. Прозвоните схему выявите место замыкания и устраните его.
2. В датчик парковки попало инородное тело, коим может выступать все, что угодно, от простой льдинки, до тушки насекомого. Для исправления проблемы, достаточно удалить инородное тело.

В некоторых случаях, парктроник пищит после того, как помыли машину. Тут все достаточно просто – в него попала вода. Все, что вам нужно, это просушить его. В случае же, если после просушки проблема не исчезла, то требуется диагностика парктроника. И искать замыкание.

Иногда, парктроник начинает пищать и показывать препятствие за много метров от него. В этом случае, вам следует произвести регулировку его чувствительности. Делается это при помощи специального резистора, который отвечает за подстройку системы. Найти его можно, обратившись к схеме управления датчиком.

Еще одной распространенной проблемой, является отсутствие показаний о наличии препятствий, когда на самом деле они есть.

В этом случае, вы должны провести поочередное закрывание всех датчиков и найти тот, который не срабатывает. Выявив такой элемент – произведите его замену.

Если же не показывают препятствие все датчики, позванивайте схему управления.

Как заменить датчик парктроника?

На дорогах очень много мелких камушков и кусочков асфальта. Они достаточно часто отскакивают от дорожного полотна и могут повредить зеркало датчика парковки. В это случае датчик придется менять.

Напомним, что в предыдущей статье мы рассказывали как почистить дроссельный узел своими руками.

Чтобы снять старый датчик достаточно воспользоваться сервисной книжкой транспортного средства, а также парой отверток. При этом, вы должны понимать, что покупая совместимый датчик, после установки его поверхность придется обезжирить покрасить и вскрыть лаком.

Отметим, что вы также можете обратиться за установкой официального датчика в сервисный центр вашего производителя машины.

Но, вы должны учитывать, что стоимость датчика и работы по его установки составят менее пятидесяти процентов от выставленного счета.

Это связано с тем, что он в единичном количестве будет доставляться из страны, в которой находится центральный офис автомобильного концерна.

Источник: http://VazGarage.ru/remont/elektrooborudovanie/786-ne-rabotaet-parktronik-remont-datchika-parktronika.html

Парктроник не работает: возможные неисправности датчиков

Как у любого обычного устройства часто случаются неисправности парктроника. Грубо говоря парктроник не работает либо глючит по трем обстоятельствам: или нарушена проводка, или неприятности в ЭБУ (электронный блок управления), или механические повреждения датчиков парковки.

Ремонт парктроника собственными руками

Ремонт парктроника собственными руками в принципе дело нехитрое при одном условии – вы должны осознавать и знать, что вы делаете. В другом случае лучше не проявлять самодеятельности и обратится в сервис. Дешевле будет.

Особенно это относится ремонта электронной схемы  блока управления. Если вы собственными руками устанавливали парктроник, то с «прозвоном» проводки у вас не появится неприятностей.

Но значительно чаще происходят проблеме с датчиками парковки. И одна из них – парктроник всегда пищит. Правильно, датчик парковки включается при включении задней передачи.

В случае если на ходу вперед происходит датчик и постоянное срабатывание пищит, то два варианта: или происходит замыкание в схеме, или на датчике налипло инородное тело: грязь, льдинка, тело погибшего насекомого.

Датчик парктроника – существо ласковое, и самая характерной обстоятельством постоянного срабатывания совокупности есть вода. Особенно зимой, по окончании мойки. По окончании просушки датчика, писк исчезает.

В случае если нет, то необходимо проводить диагностику датчика.

Как проверить датчик парктроника, в случае если индикатор не показывает препятствие, а оно в действительности существует. Вернее, как вычислить, какой датчик не работает. Диагностика датчиков несложна: поочередно закрываете датчики, а ассистент следит за показаниями индикатора в салоне.

Часто обстоятельством постоянного писка датчика есть неверно настроенная чувствительность датчика. Для тех, кто в состоянии сам отрегулировать её, в схеме управления парктроником существует подстроечный резистор.

Настройка чувствительности датчика нужна и в тех случаях, в то время, когда он срабатывает на раздельно растущую траву (бывают, и часто, такие случаи).

Замена датчика парковки

Еще одной распространенной обстоятельством неисправности парктроника есть механическое повреждение зеркала датчика мелким камешком, что, по «закону бутерброда» попадает как раз в центр датчика.

Тут существует два варианта: обратится в сервис, где вы услышите цена штатного датчика парковки, в которую будет включена доставка датчика из америки, премиальные всего отдела доставки и скромная цена самого датчика.

Второй вариант – это приобрести датчик, подходящий по рабочим и размерам параметрам и установить его, вместо штатного.  В этом случае, в случае если сменный датчик другого цвета, то дело легко исправит покраска датчиков парктроника, которую вы сможете произвести сами. Корпус нового датчика обезжиривается и покрывается узким слоем лака нужного вам цвета.

По большей части мы перечислили «методы» и народные способы, которыми производится ремонт датчика парктроника. Самым же действенным есть обращение в специальный сервис, конечно при вменяемой стоимости ремонта.

Удачи вам при эксплуатации парктроника.

Источник: http://dream-service.ru/parktronik-ne-rabotaet-vozmozhnye-neispravnosti/

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector