Алгоритм расшифровки маркировки шин

Классификация шин по размеру, их функции, принцип работы, основные группы, обозначения – всё это будет рассмотрено в данной статье. Она предназначена для новичков и автомобилистов-любителей, которых самостоятельный выбор подков для своего железного коня до этого времени обходил стороной.

Классификация покрышек – коротко о типах резины

Автомобильные шины являются последним звеном-посредником между машиной и дорогой, именно поэтому правильному выбору уделяется большое внимание. Главной их функцией является обеспечение безопасности на дороге владельцу и другим участникам движения. Всего этого можно достигнуть, если в холодный сезон использовать зимнюю резину, а в жаркий – летнюю.

А вот что касается всесезонных шин, то они предназначены для какого-то одного температурного диапазона, то есть, установив их на лето, вы уже не сможете ими пользоваться зимой, это будет небезопасно. Да и ни для кого не секрет, что «всесезонка в зимнее время все-таки будет хуже, чем специализированная резина, в жаркое время года ситуация аналогичная.

Рисунок протектора шин чаще всего используется ненаправленный, ось симметрии которого проходит через радиальную плоскость колеса.

Этот тип резины наиболее универсальный и предназначен для сухих дорог, обладает средними характеристиками по сцеплению с дорогой, издаваемой вибрации и проходимости.

Симметричный рельеф шины относительно центральной плоскости обеспечивает максимальную водоотталкивающую способность и пониженную шумность. Смешанный тип – одна часть покрышки обладает хорошими сцепными характеристиками по мокрому асфальту, а вторая – по сухому.

Параметры покрышек и эксплуатационные качества

Разберем сначала, как влияет на свойства колеса ширина шины. Увеличение этого параметра покрышки напрямую влияет на коэффициент сцепления автомобиля с дорогой, и главным недостатком более широкой резины является повышение жёсткости. Если качество используемых дорог оставляет желать лучшего, это не ваш вариант, так как комфортной езды от широких шин ждать не стоит.

Следующим важным параметром является профиль. Измеряется в процентах, представляет собой отношение ширины резины к высоте. К слову, по этому параметру бывают шины трёх видов: со сверхнизким профилем (меньше 50 %), низким (от 50 до 65 %) и нормальным (от 65% ).

С уменьшением показателя повышается сцепление с дорогой. Такие шины сокращают длину тормозного пути и уменьшают время разгона для обладателей мощного двигателя, чего не скажешь о потреблении топлива, из-за повышенного трения расход его значительно повышается.

Но часто люди, которые покупают такую резину, особого внимания этому не придают.

Глубина протектора влияет на специфику применения колеса, чем она массивней, тем большую проходимость может обеспечить для автомобиля.

А вот в зависимости от размеров возможна следующая классификация покрышек:

  • универсальные;
  • дорожные;
  • повышенной проходимости;
  • зимние;
  • для бездорожья.

Классификация шин по размеру – изучим маркировку

Существуют две наиболее популярные маркировки шин, европейская и американская, разница между ними несущественная, на этом внимание заострять не будем. Опираться станем на более близкую нам географически. Обратим внимание, что классификация автомобильных грузовых и легковых шин различается в ее рамках совсем незначительно, поэтому приступим сразу к обозначениям.

Расшифровка европейской маркировки делается следующим образом. Придя в магазин, вы видите следующий шифр – 195/60R14 80Т. Ширина шины в миллиметрах – первое число. Размер профиля – 60, мы уже знаем, что измеряется он в процентах. Буква «R обозначает тип рисунка протектора, в этом случае покрышка радиальная.

Цифра 14 означает, сколько дюймов должен быть диаметр диска для установки этой шины. 80 – это индекс нагрузки на колесо, допустимый при максимальной скорости движения автомобиля. Литера «Т является обозначением максимальной допустимой скорости для шины и типа транспортного средства – легковой автомобиль, 190 км/ч.

Для грузовых автомобилей используются J, K, L и прочие.

Нам остается только разобраться в показателях для различных типов покрышек.

  • Как универсальные, так и дорожные шины в основном имеют ширину от 155 до 215 мм, размер профиля – от 60 %.
  • Резина повышенной проходимости будет иметь эти показатели от 215 мм и 60 %.
  • Для зимних шин ширина составит от 205 до 245 мм, а профиль – от 60 %.
  • Под внедорожники, как правило, подбирают резину от 215 мм с массивным протектором.

Источник: https://carwheelblog.ru/zimnyaya-rezina/klassifikaciya-zimnej-reziny.html

Маркировка резины

Границы применения изделий из резины сложно определить. Во многих отраслях резиновые детали могут оказывать прямое влияние на жизнь и безопасность людей.

Кроме этого, от качества РТИ зависит работоспособность оборудования, которое работает в самых разных условиях.

Маркировка резины сообщает потребителю данные о марке материала, характеристики детали и множество другой информации, которая помогает проектировщику сделать правильный выбор.

Информация, указываемая в маркировке резины

Большую часть резины, производимой из натурального и синтетического каучука, используют при производстве автомобильных покрышек. Современная автомобильная шина представляет собой довольно сложный продукт. В конструкцию шины входят:

  • каркас;
  • слои брекера;
  • протектор;
  • борта и боковой части.

В ГОСТ 4754-97 определены требования к маркировке шин, используемых на легковом автомобильном транспорте. Так в маркировке должны быть указаны следующие данные:

Маркировка автомобильных шин

  • износ резины;
  • максимально допустимая скорость;
  • индекс нагрузки;
  • допустимая нагрузка на шину.

Кроме названных характеристик, в маркировке должны быть указаны геометрические параметры. Потребитель, разбирающийся в маркировке автомобильной резины всегда, может узнать условия эксплуатации резины.

Сфера применения резины и технология переработки

В наши дни без применения резины не обходиться ни одна отрасль промышленности, строительства, медицины и пр.

Статистика утверждает, что предприятия по изготовлению резиново-технических изделий выпускают порядка 60 тысяч наименований продукции.

В этот перечень входят автомобильные шины для транспортных средств на колесном ходу, армированные и неармированные уплотнители. Кроме того, без резины не обходятся такие отрасли как авиационная, судостроительная и многие другие.

Технологический процесс переработки резины

Некоторые типы резины применяют в качестве изолирующих материалов при производстве кабельной и проводной продукции.

Твердая и мягкая резина

Как уже неоднократно отмечалось характеристики резины, как готового продукта, определены составом смеси из которой ее производят. Один из ключевых ингредиентов  — это сера. От ее количества зависит твердость готовых изделий.

Если ее количество превышает 5%, то готовая резина будет твердой. На самом деле смесь может содержать до 47 серы на 100 каучука. Такая композиция обеспечивает получение эбонита. Требования к этому материалу изложены в ГОСТ 2748-77.

Он устанавливает технические условия, правила маркировки, хранения и транспортировки.

Все изделия из твердой резины – хорошие диэлектрики. Их сфера применения – электротехническая промышленность. Из нее производят изоляторы, которые устанавливают распредщитах, шкафах управления и пр.

Применение твердой и мягкой резины

Эбонит применяют для производства элементов трубопроводной арматуры, устанавливаемой на оборудовании, применяемом в химической и нефтеперерабатывающей промышленности. Кстати, этот материал можно встретить и в детских игрушках.

Портативный твердомер для резины

Что такое твердость резины? Это глубина, на которую может быть вдавлена игла, находящаяся под воздействием пружины. Для определения этого параметры у резины применяют прибор под названием ТМ-2. Вдавливание иглы вызывает соответствующее перемещение на контролирующем приборе.

Предельная твердость составляет 100 единиц по Шору. Эти показатели присущи стали или стеклу. Резина, в зависимости от состава имеет твердость от 40 до 90 единиц.

Получение резины разной твердости можно обеспечить увеличением процентного соотношения наполнителей и изменением времени вулканизации.

Классификация резин

Промышленность выпускает следующие виды резин – общего и специального. И область их применения практически неограниченна.

Классификация резины

К резинам специального применения относят – термостойкие, маслобензостойкие, устойчивые к воздействию химически активных (агрессивных) веществ. Кроме резин, которые не проводят электричество, существуют марки, которые могут выступать в качестве проводников и реагировать на воздействие магнитного поля.

Резина общего назначения. Резина специального назначения

Нельзя забывать и о том, что состав этого продукта могут быть добавлены компоненты, обеспечивающие ее стойкостью к:

Свойства резины позволяют ее использовать в медицинской и пищевой промышленности.

Готовую резину можно разделить на – пористую, сплошную, цветную и прозрачную. Каждый из перечисленных типов имеет собственную маркировку. Например, маслостойкая резина может маркироватся как МС

К важнейшим свойствам резины нужно отнести ее эластичность. То есть она способна к обратимой деформации в большом диапазоне температур. Резина вобрала в себя многие свойства твердых веществ, например, упругость, постоянство формы. От жидкостей резина вобрала в себя высокую деформируемость при относительно небольших нагрузках.

Резина — мягкий и несжимаемый материал

Резину можно по полному праву назвать мягким и несжимаемым материалом. Все технические характеристики готовой резины определены в первую очередь параметрами каучука. Надо помнить о том, что все свойства готового изделия можно отрегулировать еще на стадии создания смеси для вулканизации.

Переработка изделий из резины

Скачкообразное развитие автомобильной промышленности привело к появлению такой проблемы как вторичная утилизация автомобильных покрышек. Действительно, количество покрышек, которые заменяют ежедневно, вряд можно подсчитать.

Это привело к появлению целой отрасли, которая занимается переработкой автомобильной резины. До недавнего времени эта сфера производственных услуг была в России не слишком развита.

На сегодня к нам поставляют множество оборудования, которое уже поработало на территории других стран, в том числе в США, Китае и пр.

Использование такого оборудования было связано с определенными сложностями. Дело в том, что отечественные шины существенно отличаются от автомобильных покрышек, поступающих с импортными автомобилями.

Способы переработки автомобильной резины

На практике применяют два основных метода утилизации резины.

Под механическим  способом подразумевает измельчение старых шин с применением механического оборудования, причем гранулы, получаемые в процессе обработки, получают разные размеры. После пиролиза на выходе получают подобие топочного мазута.

Покрышки российского производства имеют существенные отличие от импортных аналогов. В частности, есть отличия в качестве резины, типе корда и его структуре.

Большая часть автомобильных покрышек, которые эксплуатируются на дорогах России и стран СНГ обладают радиальной структурой корда. В его состав входит не только стальная проволока, но и нейлоновая нить.

В импортной резине нейлон практически не применяется и это существенно облегчает обработку изношенных покрышек. Металл куда как проще удалить из тела покрышки, нежели нейлоновые нити.

Производство резины и ее основные свойства

Технология производства резины  или деталей из нее не отличается сложностью. Заранее подготовленную смесь каучука и ингредиентов помещают под нагрев. Температура для каждой марки резины подбирается индивидуально.
Для производства резины и деталей из нее применяют следующие типы оборудования:

Гранулятор для резины

Грануляторы – в них размельчают каучук, который предназначен для перемешивания компонентов смеси. После получения смеси отправляют на формование. Для этой операции могут быть использованы различные прессы и пр.

Читайте также:  Каков принцип работы сцепления?

На оборудовании, которое называют каландры, выполняют раскатку смеси в листы, кроме того, на этом же оборудовании выполняют промазку тканей. Конструктивно это устройство включает в свой состав несколько валок, к которым подают горячую воду, пар. Кроме того, установлены приборы контроля давления и температуры.

Экструдер для резины горячей загрузки

Для получения рукавов, труб и множества других деталей применяют экструзионные технологии. Экструдер состоит из корпуса, шнека и головки. Принцип работы это устройства заключается в следующем.

Смесь загружается в стальной корпус, который оснащен подогревающим устройством, это позволяет поддерживать заданную температуру смеси. С помощью шнека смесь подается на эксрузионную головку, которая собственно и формирует продукцию.

С помощью этого оборудования производят камеры автомобильных шин, выпускаемых в виде непрерывной трубы, нарезаемой впоследствии в нужный размер.

Множество изделий, к примеру, уплотнители выходят уже в готовом к вулканизации виде.  Другие  детали, например, протектор автомобильных покрышек, выходят в виде прямой заготовки. Ее потом устанавливают в заготовку покрышки и вулканизируют по месту.

Жидкая резина – особенности производства

В основе этого материала лежит водоэмульсионная система, в состав которой входят латекс, пластификаторы и многие другие вещества. После того, как все компоненты будут тщательно перемешаны, появится жидкая резина.

Если этот материал вылить на стол и оставить на пару недель, то произойдет следующее – влага испарится, а на поверхности стола образуется твердое вещество, обладающий некоторыми свойствами резины.

Для ускорения удаления влаги применяют хлористый кальций.

Жидкая резина применяется для создания гидроизоляционных покрытий методом напыления. Для этого применяют оборудование, в котором происходит смешение компонентов жидкой резины, и сразу после этого его наносят на поверхность пола или стены. Одно из ключевых механических свойств этой продукции – высока адгезия практически ко всем строительным материалам.

Для маркировки этого сырья используют аббревиатуру ББЭ. Она обозначает быстрораспадающуюся битумную эмульсию. Ее производят, руководствуясь требованиями ТУ 400-24-113-78.

Нанесение маркировки на поверхность РТИ

Существует несколько способов получения маркировочных надписей на поверхности РТИ. Ее можно выполнить или во время процесса вулканизации. Для этого применяют специальную полимерную пленку или бумагу пропитанную силиконом.

Толщина пленки или бумаги лежит в пределах от 75 до 125 мкм. На нее наносят данные, которые должны быть нанесены на РТИ.

В частности, в ее содержание должны входить данные о производителе, нормативный документ, на основании которого произведено изделие, дата производства и некоторые другие.

Нанесение маркировки на РТИ

Перед тем как начать вулканизацию пленка укладывается на предназначенное для этого место. После окончания изготовления изделия пленку с поверхности удаляют, на поверхности детали остается требуемая надпись.

Источник: http://StankiExpert.ru/spravochnik/materialovedenie/markirovka-reziny.html

Обозначение и классификация шин

Все производители автомобильных шин маркируют свою продукцию согласно общим требованиям, поэтому все основные характеристики можно определить, прочитав обозначения, нанесенные на боковине покрышки.

Типоразмер шины — это основная характеристика покрышки, наносится на боковой части в утвержденном формате и показывает ее назначение, форм-фактор и тип конструкции. Пример маркировки типоразмера: P170/65R14 85H

Тип шины [P]– (Service Type) необязательное обозначение (обязательно по DOT для Северной Америки), показывает назначение шины. Возможные значения: P — (Passenger car designation) легковой автомобиль, LT — (Light Truck) лёгкий грузовик , ST — (Special Trailer) прицеп, T — (Temporary) временная, используется только для запасных шин.

Ширина шины [170] – (section width) ширина профиля покрышки в миллиметрах от одной боковины до другой.

Отношение ширины профиля к высоте [65] – (aspect ratio) процентное отношение ширины профиля покрышки к ее ширине, в данном примере 65 обозначает, что «ширина шины» / «высота шины» = 65%. Если данное обозначение отсутствует, то оно считается равным 82%.

Конструкция шины [R] – (Internal Construction) обозначение, отображающее особенности построения корда покрышки. Возможные значения: R – (Radial) каркас шины радиального типа (распространенная ошибка, когда букву R принимают за обозначение радиуса).

В шинах радиального типа корд каркаса покрышки натянут от борта к борту и прорезиненные нити не перехлестываются, а лежат параллельно друг другу по всей окружности покрышки и тем самым образуют слой каркаса. D — (Diagonal) диагональный тип каркаса.

Особенность построения диагональных шин заключается в том, что нити корда расположены под углом к радиусу колеса. В одном слое нити идут в одном направлении, в другом слое — противоположном. В результате нити соседних слоёв перекрещиваются. B — (Bias belt) диагонально-опоясанная шина.

Каркас покрышки такой конструкции аналогичен диагональным шинам, но в такой покрышке еще присутствует брекер, как у радиальных шин. Если данное обозначение отсутствует, то это означает, что шина имеет диагональный тип каркаса.

Диаметр шины [14] – (rim diameter) посадочный диаметр покрышки или монтажный диаметр шины. Расстояние в дюймах от одного внутреннего края шины к другому, так же равняется диаметру обода диска.

Индекс грузоподъемности [85] — (load index) показывает максимально допустимую нагрузку на одну шину при оптимальном давлении в шинах, при максимально допустимой скорости. В дополнение к этому на покрышке может указываться нагрузка — Max load (в кг). Таблица перевода индекса грузоподъемности в килограммы.

Индекс нагрузки 60 65 70 75 80 85 90 95
Допустимая нагрузка, кг 250 290 335 387 450 515 600 690
Индекс нагрузки 100 105 110 115 120 125 130 135
Допустимая нагрузка, кг 800 925 1060 1215 1400 1650 1900 2180

Индекс скорости [H] — (speed symbol) показывает максимально допустимую скорость движения авто на таких шинах при полной нагрузке.

Эксплуатация покрышек на предельно допустимых скоростях и нагрузке значительно снижает их ресурс. Не рекомендуется использовать шины на 100% возможной нагрузки и 100% допустимой скорости – это может привести к их разрушению.

Таблица перевода индекса скорости в числовые значения.

Индекс скорости A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8
Скорость, км/ч 5 10 15 20 25 30 35 40
Индекс скорости B C D E F G J K
Скорость, км/ч 50 60 65 70 80 90 100 110
Индекс скорости K L M N P Q R S
Скорость, км/ч 110 120 130 140 150 160 170 180
Индекс скорости T H V W Y VR ZR ZR(Y)
Скорость, км/ч 190 210 240 270 300 >210 >240 >300

Дополнительные обозначения автошин

Условия эксплуатации шины

  • Winter — зимние шины.
  • Пиктограмма в виде снежинки – маркируются шины для эксплуатации в суровых зимних условиях.
  • Aqua, Rain, Water, Aquatred, Aquacontact, и т. д. (или пиктограмма зонтик)— указывает на то, что шины эффективны на мокрой дороге.
  • AS, All Season или A.G.T. (All Grip Traction) – обозначение всесезонных шин
  • AW или Any weather – всепогодная
  • M+S (Mud+Snow) или M&S – грязь и снег, зимние или всесезонные шины специально спроектированы для улучшения управляемости автомобиля при движении по грязи или снегу.
  • Если на боковине шины отсутствуют вышеописанные обозначения, то эта покрышка предназначена для использования только в летних условиях.
  • All-Terrain – обозначение для вездеходных покрышек с универсальными свойствами, предназначенными для внедорожников.
  • Max pressure — Максимально допустимое давление, измеряется в кПа.
  • Max Load – Максимально допустимая нагрузка на шину, измеряется в кг (или английских фунтах).
  • ROTATION с направляющей стрелкой – наносится на шины с направленным рисунком протектора, указывает направление вращения шины.
  • DOT — соответствие стандартам США. Департамент транспорта США, требует от производителей шин проводить оценку качества шин [Классификация шин по качеству], за исключением зимних шин.
  • E в окружности – маркируются покрышки соответствующие требованиям ECE (Economic Commission for Europe).
    Reinforced (или буквы RF в конце типоразмера) — указывают, что покрышка усиленная, используется для автомобилей с повышенной грузоподъемностью, и имеет 6 слоёв. Буква C в типоразмере, обозначает грузовую покрышку, имеющую 8 слоёв.
  • XL (Extra Load) — усиленная шина.
  • Radial — шина радиальной конструкции. Одно и то же, что и литера R в типоразмере.
  • Steel (steel belted) — значит в конструкции шины, присутствует металлический корд.
  • Outside, Side Facing Out — внешняя сторона шины с ассиметричным рисунком протектора. При монтаже надпись Outside должна находиться с наружной стороны машины.
  • Inside, Side Facing Inwards – внутренняя сторона шины с ассиметричным рисунком протектора. При монтаже надпись Inside должна находиться с внутренней стороны машины.
  • Plies — особенности конструкции шины — Tread area: — состав слоя протектора; Sidewall: — состав слоя боковины.
  • Tubeless или TL – маркировка бескамерных шин. Отсутствие данной маркировки указывает, что использование этой шины возможно только с камерой.
  • Tube Type, ТТ или MIT SCHLAUCH – шина должна эксплуатироваться только с камерой.

  • Параметры отражающие качество шин, согласно американской системе классификации качества автомобильных покрышек UTOG:
    Traction А, В или С – коэффициент сцепления с дорожным покрытием или способность шины к торможению. Принимает значения А, В, С. Коэффициент А означает наибольшую величину сцепления в своем классе.
  • Temperature А, В или С — показатель, характеризующий термостойкость шины. Возможные значения А, В и С. Показатель А является лучшим
  • Treadwear 200 — коэффициент износостойкости, определяется по отношению к базовой шине (у нее он равен 100) конкретного производителя. Получается в результате проведения стандартных тестов в США.
  • TWI (tread wear index) или TWID — указывает место расположения индикаторов износа проектора, выступов на дне канавок протектора. Когда протектор стирается до уровня этих индикаторов, то эксплуатация шины считается небезопасной и ее пора заменить.
  • Дата изготовления шины (четыре цифры, заключены в овал или прямоугольник с закруглёнными углами) — первые две цифры обозначают порядковый номер недели в году, следующие две год изготовления.
  • DA (штамп) – указываются незначительные производственные дефекты, не препятствующие нормальной эксплуатации.
  • На шине также указываются: • Товарный знак, наименование изготовителя • Торговая марка (модель шины).
  • • Made in … — название страны производителя покрышки.
  • FB — (Flat Base) – маркировка шин без защиты обода диска.
  • FR — (Flange pRotector) — маркировка шин с защитой обода диска.
  • Green X, Reduces CO2 — обозначения шин с низким сопротивлением качению, указывают на экономию топлива благодаря использованию таких шин.
  • RunFlat, RunOnFlat, HP, SSR, SST – обозначения указывающие, что это шины аварийного хода, предоставляют возможность продолжать движение даже при спускании колеса.
  • RPB (Rim Protection Bar) или MFS — (Maximum Flange Sheild) — защита обода диска от повреждений об бордюры и тротуары.

Источник: http://anti-testdrive.ru/vse_modeli/oboznachenie-i-klassifikaciya-avtomobilnyx-shin/oboznachenie-i-klassifikaciya-avtomobilnyx-shin.html

Маркировка и классификация автошин

Если вы хотите приобрести новые шины для транспортного средства, то вам следует научиться разбираться в маркировках покрышек и понять их расшифровку. Маркировка шин представляет собой показатели о видах шин, рекомендованные предприятием, изготовляющим автомобиль. Эти значения указаны в инструкции по работе автомобиля. Обычно перечисляются такие данные, как:

  • Вещества, из которых производятся диски (чаще всего это алюминий или железо);
  • Сезонность (лето, зима, всесезонные);
  • Тип и мощность ДВС.
Читайте также:  Доработка пеногенератора для автомойки

Боковая сторона автошин содержит данные о размерах: (Ширина)/(Профиль)/R(Диаметр). Шина состоит из таких частей, как:

  • протектор;
  • плечевая часть;
  • каркас;
  • брекер и подушечный слой;
  • крыло шины.

Маркировка и размеры шин

Известный факт, что при подборе резины следует тщательно изучить материал, предоставленный заводом, набитый с боковой стороны. Каждая из покрышек должна быть промаркирована таким образом: имя изготовителя, диаметр, а также показатели скорости и нагрузки покрышек.

Виды шин

Немногим ранее упоминалось, что автошины подразделяются на три типа: зимние, летние и всесезонные. Определить вид шины можно изучив рисунок протектора. На летних покрышках расположены особые выемки, обеспечивающие стекание воды. Помимо этого, на летних покрышках нет микрорисунка. Это обеспечивает максимальное сцепление колеса с мокрым и сухим видом дорожного покрытия.

Автошины с чётким рисунком протектора являются зимними. На такие покрышки наносится маркировка M+S. Предназначаются такие шины для езды по дорогам со снегом и обледенениями.

Всесезонные автошины можно использовать на дорожном покрытии любого типа. Разница лишь в том, что они, помимо всего прочего, могут использоваться для езды по зимним заснеженным дорогам. Всесезонные шины обозначают надписями All Seasons или Tous Terrain, иногда наносится рисунок в виде капельки или снежинки.

Перед тем как приобрести шину, определитесь с фирмой-изготовителем. На современном автомобильном рынке представлены разнообразные производители, ваш выбор должен основываться на информацию о компании и ваши собственные предпочтения.

Разбор наиболее популярных маркировок автошин

Стоит более подробно изучить тему маркировки. Код из букв и цифр обозначает данные конкретного вида покрышек.
Например, маркировка вида 205/55 R16 91T несёт такую информацию, как:

  • 205 — ширина профиля, она обозначается в миллиметрах либо дюймах;
  • 55 — отношение высоты к ширине в процентах;
  • R — конструкция шины;
  • 16 — посадочный диаметр покрышки, обозначается в дюймах;
  • 91 — обозначает максимально допустимую на шину нагрузку. Выражается числовыми параметрами. Если говорить о микроавтобусах и небольших грузовичках, то для них следует подобрать особые многослойные шины. Они имеют большой показатель нагрузки и маркируются буквой C либо термином REINFORCED, которые указываются вслед за обозначением диаметра;
  • Т — наибольшая скорость, допустимая при использовании данной покрышки. Существуют образцы шин, не промаркированные символом Т, а перед маркером R наносят букву Z или V.

Это основные параметры отметок на шинах, в которых должен разбираться любой автолюбитель. Конечно, существует ещё множество второстепенных параметров маркировки. Стоит отметить лишь некоторые.

Left и Right — данное слово означает, правую и левую покрышки: протектор нанесён не симметрично.

Существуют шины, которые следует устанавливать только асимметрично, их обозначают словами Outside и Inside. Сторона автошины со словом Outside должна смотреть наружу, Inside — внутрь.

Temperature A, B, C — обозначает термостойкость шины во время езды на высокой скорости. Наилучший показатель — А, далее по убыванию: нормальный — B, пониженный — С.

Торможение на влажной дороге — ещё одна особенность шины. Её маркируют обозначением traction и символами А, В и C, которые трактуются аналогично предыдущему пункту.

Шины для грузовых автомобилей

Не стоит забывать о грузовиках и трейлерах. Безусловно, ответственность за безопасность поездки находится в руках водителя, но надёжность и исправность автомобиля должны быть на высоте. Для этого стоит разобраться маркировке покрышек для грузовиков.

Слева направо: грузовые шины, для прицепов, шины для ведущей оси, для специальной техники, для строительной специальной техники.

Автошины для больших автомобилей всегда содержат в себе каркас, рисунок протектора, а вещество, из которого они изготовлены, имеет особые свойства. Очень важно учитывать расположение колеса, на которое надевают автошину, для этого нужно выучить следующие параметры:

  • F — знак, обозначающий управляемые колёса;
  • D — ведущие оси;
  • T — характеризует прицеп;
  • Z — остальные колёса.

Шины для зимнего сезона обозначается знаком N, покрышки для езды по городу и его пригородам — Е, для автомагистралей — А, для поездок по лесной полосе — Y. Шина, которая подобрана правильным образом, с учётом всех особенностей дорожной поверхности, может обезопасить автомобиль от неприятных ситуаций на дороге.

Варианты зимней резины

С наступлением заморозков и началом снегопадов, в автосервисах наблюдается большой поток клиентов.Значит настало время «переобуть» своё транспортное средство в подходящую для сезона обувь — заменить летние шины на зимние. Запомните, что отметка M+S характеризует зимнюю резину.

Шины для зимы гарантируют хорошую проходимость по снегу и скользкой дороге. Автомобиль обеспечивается усиленным сцеплением колёс с дорогой, улучшенной управляемостью и минимальной величиной тормозного пути. Помимо прочего, уменьшается шанс на занос автомобиля, особенно во время поворотов и подъёмов в гору.

Материалы, из которых изготавливают зимнюю резину, содержат особые резиновые примеси. На поверхность шин наносят специальный рисунок. Поэтому такие колёса устойчивы к низким температурам.

Источник: http://autofeel.ru/soveti/2015/11/06/markirovka.html

Маркировка шин: расшифровка для легковых автомобилей

Расшифровка маркировки шин легковых автомобилей может пригодиться при покупке новой резины для собственного автомобиля. Рассмотрим, что обозначает маркировка колесных покрышек.

Если прочитать руководство по эксплуатации многих автомобилей, то в них имеются данные о типе шин, рекомендованных заводом изготовителем.

Обычно там даются на выбор разные варианты, которые зависят от некоторых параметров:

  1. Материал изготовления дисков, они бывают стальными, из алюминиевого сплава.
  2. Мощность и тип двигателя.
  3. Сезон эксплуатации (зимние, летние, всесезонные).

На боковой поверхности шины обозначены ее размеры в следующем порядке: Ширина / Профиль / Диаметр.

Устройство покрышки для колеса

  • Протектор.
  • Каркас.
  • Борт.
  • Слои брекера.
  • Боковина.

При приобретении резины многие автолюбители знают, что следует обращать внимание на информацию, изображенную на боковой поверхности шины. Маркировка обычно наносится на каждую шину: завод изготовитель, размер, индексы скорости и нагрузки.

Разновидности шин

Как было рассмотрено ранее, шины производятся в следующих исполнениях: зимние, летние и всесезонные. Это сразу видно по рисунку протектора.

Автомобильные шины с четким выраженным рисунком – зимний вариант. На них изображается индекс М + S, и служат они для движения на автомобиле по обледенелым и заснеженным дорогам. С приходом зимнего времени года и выпадением снега во многих шиномонтажных мастерских оказывается длинная очередь. Это значит, что подошло время менять резину на зимнюю.

Зимние покрышки способны обеспечить безопасность движения и хорошую проходимость по зимнему покрытию. Сокращается риск заноса машины на поворотах и подъемах. Для зимних шин применяют специальные составы резины, наносят специальный рисунок протектора.

Летняя резина выпускается с глубокими канавками для отвода воды и влаги. Летние шины не имеют на поверхности микрорисунок. Поэтому обеспечивается хорошее сцепление с дорожным покрытием, как с влажной, так и с сухой поверхностью на качественном уровне.

Всесезонные покрышки для колес легковых автомобилей нормально работают на любом асфальте, но отличаются от летних шин, и служат для езды по зимней дороге. Если на резине есть обозначение All Season или имеется рисунок капли или снежинки, то это всесезонное исполнение резины.

Перед приобретением автомобильных шин придется выбирать одного из многочисленных производителей автопокрышек.

Расшифровка маркировки шин

Резина для колес автомобиля обозначается условными знаками, буквами и цифрами, изображенными на боковой поверхности.

Маркировка содержит наиболее всестороннюю и подробную информацию о резине, дает возможность определения ее технических параметров и свойств, делает более простым и быстрым выбор резины для покупателя.

Маркировка бывает североамериканской, европейской, австралийской и японской. На рынке шинной продукции в нашей стране применяется маркировка, разработанная еще в старое время.

При владении некоторыми знаниями и опытом владелец автомобиля быстро расшифрует любую маркировку, изображенную заводом изготовителем, а также узнает, для какого сезона рассчитана покрышка, вид конструкции, установочный размер и т. д.

Основная маркировка

Для примера можно расшифровать маркировку европейской шины. Рассмотрим шину Cordiant Sport 3 225 / 65 R17 106 H.

  • Cordiant означает фирму изготовитель. Эта фирма является лидирующей среди производителей шинной продукции в Европе. Она производит покрышки под разными марками: TyRex, Cordiant Professional, Cordiant.
  • Sport 3 – означает, что шины летние, имеющие асимметричный протектор и спортивный вид. Они разработаны именно для энергичных и активных водителей. Сильной стороной этих покрышек является большая сопротивляемость для аквапланирования.
  • 225 – размер ширины покрышки  в миллиметрах.​
  • 65 – отношение высоты шины к ее ширине. Этот параметр указывается в %. Высота резины измеряется от обода до края шины. Если умножить ширину 225 на 65%, то получится 146 мм — высота профиля.
  • Буква R означает, что покрышка является радиальным типом. Основной особенностью конструкции является расположение кордовых нитей без перехлеста, так как они имеют направление от одного борта к другому.
  • 17 означает посадочный размер диаметра диска колеса. Он указывается в дюймах.
  • 106 – означает индекс наибольшей грузоподъемности и состоит из нескольких цифр. Чем выше этот параметр, тем больше допускается нагрузка для этой модели шины. В рассматриваемом случае число 106 означает наибольшую нагрузку 950 кг. Этот параметр имеет большое значение для грузовых автомобилей, так как резина для легковых машин производится с большим запасом.
  • Н – индекс скорости, он означает допустимую наибольшую скорость, которую способна выдержать автомобильная покрышка при обычной нагрузке, с сохранением эксплуатационных характеристик. Индекс скорости определяется на основе испытаний завода изготовителя, и указывается на латинском языке. Каждая латинская буква означает свою величину скорости. Например, Н – допустимая скорость не выше 210 км в час. Если нет никакого обозначения, то наибольшая скорость разрешена не выше 110 км в час. Автомобильные покрышки для спортивных версий автомобилей имеют в маркировке буквы W и Y, означающие соответственно скорости 270 и 300 км в час.

Такими параметрами маркируются шины. Но иногда встречаются другие обозначения, которые рассмотрим более подробно ниже.

Классификация шин

Рассмотрим подробнее, как классифицируются шины для легковых автомобилей.

Диагональные и радиальные

Отличием этих двух видов автомобильных покрышек является способ натяжения кордовых нитей. В диагональных шинах допускается перекрещивание кордовых нитей, они тянутся от одного борта покрышки к другому по диагонали. Поэтому образуется несколько слоев корда.

Радиальные покрышки автомобиля являются более современным исполнением шинных изделий. В них кордовые нити находятся без их перекрещивания, а идут вдоль колеса от одного борта к другому. Они имеют конструкцию корда, состоящего из одного слоя. Такой корд очень жесткий, надежный и натянутый под большим усилием.

Читайте также:  Замена расширительного бачка ВАЗ 2110

Основным достоинством радиальных покрышек перед диагональной конструкцией являются следующие факторы:

  • Повышенный параметр теплопроводности каркаса шины, хороший отвод тепла.
  • Сниженное сопротивление качению, что уменьшает потребление топлива.
  • Сбалансированные и стабильные тормозные и сцепные параметры, что улучшает устойчивость и управляемость автомобиля.
  • Длительный срок службы.

Недостатком таких радиальных покрышек является то, что они меньше приспособлены к воздействию на боковую поверхность. Практически все современные шины, предназначенные для легковых машин, изготовлены с радиальным расположением кордовых нитей, и имеют обозначение R, либо слово «Radial».

Камерные и бескамерные

Шины с камерами имеют маркировку «ТТ», либо обозначение «Tube Type». Шины, изготовленные по бескамерной технологии, маркируются «TL» и «Tubeless». В настоящее время основная часть шин является бескамерными. Они более современные, и имеют отличия в улучшенных рабочих параметрах.

Основным отличием бескамерных шин от старых образцов является метод фиксации на ободе диска колеса. Если бескамерная покрышка будет проколота, то на ней можно доехать до автосервиса, периодически подкачивая ее.

Она ремонтируется без демонтажа с автомобиля с применением специальных шнуров и пасты, если повреждения незначительные.

Шина с камерой при повреждении сдувается очень быстро, и доехать на ней уже не получится, не установив запасное колесо.

Дополнительная маркировка

  • Дата производства обозначается четырьмя цифрами, обведенными в овал. Первые две цифры – номер недели, другие – год производства.
  • Сезонность обозначает, когда можно применять данные покрышки, в какое время года. Всесезонные модели допускается применять летом и зимой, рекомендуются для южных районов России. Для других районов лучше применять специальную зимнюю и летнюю резину.
  • М + S – зимние покрышки. Это означает, что они наиболее приспособлены для работы в зимних условиях в городе и на снежных трассах, где химические вещества со снегом создают грязную снежную кашу.
  • Соответствие нормам стандартов. Е 17 означает, что шина допущена к работе по европейским нормам. Код DOT указывает на стандарты транспорта Америки.
  • Обозначения повышенных эксплуатационных параметров. RF – указывает на то, что шины обладают повышенной несущей нагрузкой. Два символа ставятся после индексов наибольшей нагрузки и скорости. Они означают большую грузоподъемность и высокую прочность. Маркировка наносится заводом на современных образцах автомобильной резины. Их нагрузочный индекс повышен на 4 единицы по отношению к стандартному.
  • FR – символы означают, что имеется вспомогательная защита обода.
  • ROF – автомобильные покрышки, работающие при проколе колеса или другого незначительного повреждения. Они имеют усиленную конструкцию, предотвращающую сминание боковых поверхностей, дают возможность безопасно и комфортно доехать до шиномонтажной мастерской на небольшой скорости.
  • Обозначения и символы, облегчающие установку покрышки. Слово ROTATION с изображением стрелки наносится на покрышку с рисунком протектора, имеющего определенное направление. Эта маркировка облегчает установку резины на диск. Стрелка показывает, в какую сторону должна вращаться автомобильная покрышка.
  • Right и Left – означает, что левые и правые шины: форма протектора находится несимметрично. Такие покрышки применяют на определенную сторону автомобиля.
  • Есть покрышки автомобиля, которые необходимо монтировать только ассимметрично. Они обозначаются словами Inside и Outside, что означает наружную и внутреннюю стороны покрышек.
  • Если на шине обозначены следующие параметры: temperature с буквами А, В, и С, то это значит, что автомобильная шина обладает термической стойкостью при движении на большой скорости. Наилучший показатель это «А», средний параметр «В», а наиболее низкий параметр – «С».
  • Существуют автомобильные шины с высокой способностью торможения на мокром покрытии дороги. Этот параметр маркируется термином traction, и тоже имеет три уровня значений – А, В и С.

Маркировка шин сначала кажется запутанной и сложной. Расшифровку затрудняет большое число надписей, вспомогательных символов и обозначений. Но если найти время и выяснить все вопросы, то можно быстро читать обозначения и маркировку автомобильных шин, легко определять технические параметры покрышки. Это поможет при выборе необходимого комплекта резины для легкового автомобиля.

Источник: https://mirmotor.ru/article/read/markirovka-shin-i-rasshifrovka-oboznachenij

Особенности маркировки шин

С каждым днем возрастает число видов шин для транспортных средств. В этом многообразии было бы легко запутаться, если бы люди не придумали маркировать резину.

Благодаря нанесенному на боковой поверхности колеса обозначению грамотный покупатель может расшифровать основные параметры покрышки и не ошибиться при выборе колес. Однако маркировка шин на разных континентах имеет ряд отличий.

Поэтому при покупке резины из европейских стран необходимо ознакомиться с их маркировкой, а у отечественной продукции встречается свое обозначение.

Устройство покрышки

Перед тем как заняться изучением маркировки разных видов шин, следует познакомиться с общим устройством покрышки. Стандартное колесо состоит из следующих частей.

  1. Главным силовым элементом шины является каркас. Он может насчитывать от одного до нескольких слоев обрезиненного корда. Крепятся слои обычно на бортовых кольцах. В настоящее время корд изготавливается из синтетических и натуральных волокон, а также на основе тонкой стальной проволоки.
  2. Наружную резиновую часть колеса называют протектором. Основная задача этого элемента покрышки — обеспечение надежного сцепления колеса с дорогой и предотвращение повреждения каркаса. Протектор чаще всего делается с рельефным рисунком.
  3. Брекер представляет собой внутреннюю деталь шины. Он расположен между протектором и каркасом и состоит из нескольких слоев корда. Брекер должен смягчать ударные нагрузки на покрышку, которые возникают при движении транспортного средства.
  4. Для защиты шины от боковых повреждений используется слой резины, который называется боковиной.
  5. Чтобы обеспечить крепление шины на диске, имеется борт покрышки.

Классификация

Маркировка шин содержит в себе много разных технических параметров. Покупателю необходимо знать, какие из характеристик лучше всего подойдут для его транспортного средства.

  1. По исполнению колеса бывают камерными и бескамерными. И если в конце прошлого века еще превалировали отечественные покрышки с камерами, то сегодня большинство производителей перешло на выпуск бескамерной резины. Герметичность колеса достигается плотным прилеганием резины к боковой поверхности диска.
  2. По конструкции различают шины радиальные и диагональные. У радиальных моделей каркас состоит из меньшего числа слоев, имеется мощный брекер из металлического корда. Такая резина меньше нагревается, более устойчиво ведет себя на дороге, имеет больший срок службы и выдерживает высокие скорости и нагрузки.

В зависимости от сезона года и условий эксплуатации выпускаются следующие виды резины:

  • летние шины (дорожные) разработаны для езды при плюсовой температуре с высокой скоростью передвижения;
  • зимние шины предназначены для эксплуатации авто на заснеженной или обледенелой дороге, некоторые покрышки оснащаются металлическими шипами;
  • всесезонная резина может работать на транспортном средстве круглый год, но при этом уступает летней и зимней резине по обеспечению сцепления в соответствующую пору года;
  • универсальные покрышки можно эксплуатировать как на асфальтированных, так и на грунтовых дорогах, что важно для кроссоверов и внедорожников;
  • внедорожные шины — шины повышенной проходимости созданы для езды по мягкому грунту и по бездорожью, а на твердом покрытии происходит быстрый износ и образуется высокий уровень шума.

Основные параметры автомобильной резины

Владельцам автомобилей при покупке колес следует знать несколько определяющих параметров резины. Тогда не будет проблем при шиномонтаже, а также при эксплуатации резины. Для каждой машины производители указывают допустимые варианты покрышек. Отступать от этих рекомендаций недопустимо.

Маркировка автомобильных шин включает следующие размеры колеса:

  • посадочный диаметр, выражается в дюймах и должен соответствовать размеру обода колеса;
  • ширина профиля подбирается также в зависимости от посадочной ширины диска, может обозначаться в дюймах или миллиметрах;
  • серия — это отношение высоты к ширине профиля в процентном выражении;
  • высота профиля представляет собой разницу между величинами внутреннего и наружного диаметра колеса;
  • наружный диаметр указывается в каталогах, он измеряется у смонтированной на диск шины с необходимым давлением воздуха, но без нагрузки.

Отечественная и европейская маркировка резины

Чаще всего автолюбителям приходится сталкиваться с двумя стандартами при обозначении колес. Отечественная резина обозначается согласно ГОСТ 4754-97. Расшифровать обозначение российских моделей проще всего на одном из примеров.

Если на боковой части покрышки имеется обозначение 195/65R15, то расшифровка выглядит так:

  • 195 — ширина профиля указанная в мм;
  • 65 — серия, указанная в процентах;
  • R — тип конструкции шины, в данном случае радиальная;
  • 15 — посадочный диаметр, выраженный в дюймах.

Несколько отличается маркировка на грузовых шинах. Например, обозначение 12.00R20 146/149J следует расшифровать так:

  • 12 — обозначение ширины профиля в дюймах;
  • 00 — маркировка полнопрофильной покрышки для грузовиков;
  • R — конструкция колеса радиальная;
  • 146 — индекс нагрузки для одинарного колеса в кг;
  • 149 — индекс нагрузки в случае сдвоенных колес в кг;
  • J — максимальная скорость движения 100 км/ч.

В 2012 г европейская маркировка шин стала сопровождаться специальной наклейкой. Она на интуитивном уровне указывает покупателю основные характеристики резины. На ней указываются:

  • степень экономичности по расходу топлива;
  • качество сцепления колеса с влажным дорожным покрытием;
  • уровень шума при езде.

В шкалах экономичности и показателя сцепления имеется прямая зависимость от расположения буквы в алфавите. А — является наилучшим показателем; G — самый худший результат.

Для оценки уровня шума применяется три позиции. Если черная волна имеется только на одной полоске, то низкий уровень шума. Самые шумные колеса отмечаются тремя черными волнами. Для Европы максимальный показатель по шуму установлен в 84 децибела при скорости 80 км/ч.

Тонкости мотоциклетной маркировки

Маркировка мотошин во многом схожа с обозначением автомобильной резины. Есть несколько параметров, на которые следует сделать упор владельцам двухколесных коней. В качестве примера воспользуемся следующим обозначением: 150/70 B17 73H TL.

  1. Первое числовое обозначение говорит о ширине покрышки в мм (150).
  2. Цифра 70 — это процентное отношение высоты и ширины профиля.
  3. Литера B сообщает о диагональной конструкции шины, оснащенной поясом жесткости.
  4. 17 — это дюймовое выражение посадочного диаметра.
  5. 73 — индекс нагрузки в кг.
  6. Буква H указывает на предельную максимальную скорость в 210 км/ч.
  7. Последние буквы TL расшифровываются, как бескамерный тип покрышки.

Из примера видно, что маркировка мотошин производится аналогично резине для легковых авто. Некоторые дополнительные обозначения не поставят владельцев мототехники в тупиковое положение.

Современная маркировка значительно упрощает выбор колес для разных транспортных средств. И владельцы автомобилей, и мотоциклисты легко подберут для своего транспорта подходящую «обувь» на зиму или на лето. Теперь набор букв и цифр на боковой поверхности покрышки не будет ребусом для водителей, а, наоборот, облегчит поиск оптимальной резины.

Источник: https://VybratAuto.ru/poleznoe/markirovka-shin.html

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector