Обзор новейшего Porsche 911

В 2017 году была впервые замечена новая генерация легендарного спорткара Porsche 911 2018. Вполне ожидаемо немецкая машина практически не получила никаких новинок во внешнем виде. Визуально это фактически тот же автомобиль, который уже десятки лет вызывает восхищение по всему миру. А вот в оснащении это действительно новая версия, получившая множество интересных элементов.

Экстерьер Porsche 911 2018

Если говорить про переднюю часть, то новый Порше 911 2018 модельного года – такой же агрессивный и резкий автомобиль. Отсутствуют любые, даже самые незначительные, намеки на рельефность. Капот гладкий и плавно изгибается к земле.

Оптика имеет классическое исполнение в виде двух круглых фар. При этом уровень наполнения премиальный, здесь нельзя встретить никакие галогеновые лампы – либо светодиоды, либо ксенон, в зависимости от желания клиентов.

Вся нижняя часть буквально усеяна крупными воздухозаборниками. Они максимально эффективно охлаждают через специальную систему под днищем мощную силовую установку, расположенную в задней части машины, и тормозную систему.

Удивительным является отсутствие противотуманных огней, которые можно приобрести исключительно за дополнительную плату.

Не менее интересно и ярко смотрится спорткар в профиль. Все те же идеально ровные черты, без малейшего намека на рельефность, которую активно используют другие производители. Немецкий автоконцерн делает ставку на классику. Единственными новинками стали диски.

Они получили очень интересное и стильное исполнение. Кроме того, в целях улучшения динамических показателей, они выполнены из сверхлегких материалов.

Если говорить про новый кузов, то в максимально мощной версии в нем дополнительно установлены боковые воздухозаборники, чтобы не допустить даже теоретической вероятности перегрева двигателя.

А вот где были внесены доработки, так это в кормовой части. Оптика стала несколько более узкой и маленькой. Чуть более крупным и габаритным стал бампер. Прямо в нем встроена стильная выхлопная система в виде двух круглых патрубков. Прямо над ними встроены дополнительные стоп-сигналы, а еще один расположен в аккуратном, но крайне необходимом спойлере.

Интерьер

Внутреннее убранство, которое получил Porsche 911 2018, великолепное. Если судить по фото, использовались исключительно дорогие и качественные материалы самого высокого уровня.

Рулевое колесо очень удобное и отзывчивое, на нем расположено множество кнопок, позволяющих, в том числе, управлять настройками автомобиля и мультимедиа.

Приборная панель представлена сразу пятью круглыми датчиками классического вида, которые выводят всю необходимую информацию.

На центральной консоли следует выделить роскошный сенсорный дисплей. Кресла мягкие и удобные, есть электрический привод настройки в широком диапазоне, подогрев, вентиляция и даже массажные функции.

Технические характеристики

Габаритные характеристики, которые получила новая модель изменились незначительно, всего на несколько миллиметров. А вот техническое оснащение стало еще более совершенным и высокотехнологичным.

  • Стандартная конфигурация получила классическое наименование Carrera. Объем двигателя составляет 3 литра, а мощность может быть либо 370, либо 420 л.с. Время разгона от 0 до 100 км/ч в данном случае будет составлять 4,4 и 4,1 секунды соответственно, что уже невероятно быстро. Но есть еще более мощные варианты.
  • К примеру, версия Turbo S. Данная конфигурация получила силовую установку объемом 3,8 литра, которая позволяет выдавать мощность в 540 и 580 л.с. Время разгона от 0 до 100 км/ч в этом случае просто поражает воображение и составляет 2,9 и 2,8 секунды. Но и это не предел того.
  • Рестайлинг привнес в линейку уникальную версию GT2 RS с мотором объемом те же 3,8 литра, но при этом мощностью в практически 700 л.с. Это вкупе со сверхлегким корпусом позволяет достигнуть скорости в 100 км/ч всего за 2,5 секунды.

Максимальная скорость, которую способен развить этот спортивный болид составляет 340 км/ч.

При этом, за счет использования самых современных технологий, получилось уменьшить расход топлива, который во всех моделях составляет от 9 до 12 литров на каждые 100 км. Привод исключительно задний, коробка передач автоматическая семиступенчатая. Багажник небольшой, позволяет взять с собой в дорогу пару маленьких сумок.

Комплектации и цены

Интересным решением немецких инженеров является то, что все представленные комплектации имеют один базовый уровень внутренней отделки и оснащения, который можно улучшать за счет дополнительных опций. При этом отличия между ними состоят лишь в виде и мощности силовой установки.

В базовой версии присутствуют: качественный салон из вентилируемой кожи премиального уровня, подогрев всех зеркал, стекол и кресел, мультимедийная система премиального уровня с великолепным уровнем звучания, навигация и большое количество продвинутых высокотехнологичных систем. Цена в переводе в российскую валюту составит как минимум 6 миллионов рублей.

Более продвинутые модификацию с увеличенным количеством гоночных электронных систем и замененными некоторыми механизмами на облегченные обойдутся потенциальному покупателю в сумму от 9 до практически 10 миллионов рублей.

Ну и наконец, самая топовая конфигурация получит вдобавок спортивные кресла, новые четырехточечные ремни безопасности и еще большее число облегченных механизмов и элементов. Кроме того, электронные системы в ней настроены таким образом, чтобы обеспечивать максимально возможные скорость и ускорение. Стоимость составит практически 17 миллионов рублей.

Старт продаж в России

Немецкая компания ценит отечественный рынок, на котором, как автомобили такого сегмента в целом, так и модели этого производителя в частности, пользуются большой популярностью. Дата выхода в России состоится, скорее всего, ближе к летнему периоду. При этом в европейских государствах уже во многих салонах можно попасть на тест-драйв.

Конкурирующие модели

Машина получилась, как и всегда, великолепной и можно гарантировать ее успех на любом рынке, за счет внушительной базы фанатов марки. Главными соперниками для Порше 911 2018 являются инновационная Audi RS7 и высокотехнологичный Lexus LFA.

Источник: https://mycityauto.com/porsche-911-2018/

Новенький Porsche 911 GT3 2018 года

Porsche 911 GT3 2018 порадует покупателей и просто автолюбителей отсутствием сомнительных дизайнерских элементов и странных или необоснованных конструкционных особенностей. GT3  2018 года стал еще мощнее благодаря новой версии мотора без турбонаддува.

“Великое трехлетнее ожидание”, как это называлось в кругах Porsche, практически закончилось. Долгожданный спортивный Porsche 911 GT3 2018, класса G2 возвращается в линейку в 2018 году.

Дебют заднеприводного купе состоялся в рамках Женевского автосалона в марте 2017.

Стоит упомянуть, что выход на рынок модели 911 GT3 сопровождался меньшим количеством критики, по сравнению с моделью 2014 года. К хорошим новостям можно отнести и тот факт, что для автомобиля снова доступна механическая коробка передач и более широкая базовая и опциональная комплектации.

Новый Porsche стал еще более зрелищным и роскошным. Не стоит игнорировать и тот факт, что модель 911 GT3 — это второй автомобиль, сконструированный на платформе 911. Если просмотреть историю 911, невозможно не заметить, что представители этой серии были наиболее успешны в соревнованиях и известных всему миру гонках.

  • В мировом опросе 1999 года, спорткар серии 911 занял 5 место, тем самым войдя в топ-5 автомобилей века.
  • Не смотря на предварительную стоимость базовой комплектации в $146,000, автомобильные эксперты уже прогнозируют популярность столь пикантной новинки, основываясь на самой истории серии 911.
  • И это не удивительно, ведь классические немецкие спорткары, производящиеся в Штутгарте полностью соответствуют ожиданиям ценителей и даже превосходят их.

Технические характеристики

В современном автомобильном мире существует очень мало спорткаров, способных похвастаться разгоном с 0 до 100 всего лишь за 3,4 секунды и предоставляющим выбор между механической и автоматической коробками передач, и Porsche 911 GT3 один из них.

  1. В качестве базы для модели 2018 года используется улучшенное шасси с приводом на задние колеса.
  2. В зависимости от модификации автомобиля, для него доступна механическая или электронная блокировка дифференциала.
  3. Высокое качество езды достигнуто благодаря отлично налаженной подвеской, также доступно 2 режима езды: спортивный и обычный, — каждый из режимов можно настроить с помощью системы PASM.
  4. Изюминкой спорткара является и то, что для GT3 возможно не только прямолинейное ускорение, поскольку в модели присутствует система подруливания задней парой колес.
  5. Это, в свою очередь, значит, что задние колеса способны работать как параллельно, так и в противовес передним колесам.

Такие манипуляции используются чтобы повысить стабильность при резких поворотах и для заострения угла поворота.

В распоряжении спорткара 4,0-литровый мотор с оппозитным расположением 6 цилиндров.  К числу особенностей силового агрегата можно отнести отсутствие в клапанной группе гидрокомпенсаторов и систему смазки с сухим картером.

Максимальная отдача движка составляет 500 л.с., а крутящий момент — 460 Нм. Силовой агрегат модели 2018 года может работать как в паре с 7-диапазонной АКПП PDK (оригин. Porsche Doppelkupplung) с двойным сцеплением, так и с 6МКПП.

Читайте также:  ТОП самых продаваемых авто в Росси в 2018 году

Максимальная скорость движения автомобиля с МКПП составляет 320 км/ч, а с АКПП — 318 км/ч, разгон до 100 км/ч занимает 3,9 и 3,4 секунды, соответственно. Показатели расхода топлива спортивным купе равны: город — 19,7л/100км, загородный цикл — 8,8л/100км и при смешанном типе — 12,9л/100км.

Дизайн и комфорт Porsche 911 GT3 2018 года

911 GT3 имеет внушительный внешний вид и всегда выглядит так, как будто готов наброситься. Богатая базовая комплектация и множество доступных опций в сочетании с привлекательным экстерьером и комфортным салоном сделают впечатление от езды незабываемым.

Целью обновления, и без того великолепного спорткара, было подчеркнуть функциональность каждого элемента внешнего и внутреннего оснащения.

Именно поэтому редизайн принес автомобилю модернизированные передний и задний бампера, обновленные би-ксеноновые фонари и освеженный дизайн переднего и заднего спойлеров, что положительно сказалось на аэродинамических характеристиках.

В конструкции купе активно используются вставки из углеродного волокна и облегченных, но прочных сплавов. Как было упомянуто, очередная модель Porsche обзавелась модернизированными бамперами с более крупными воздухозаборниками спереди и парой воздуховодов на крышке моторного отсека.

Кроме того, купе получил новую оптику со сдвоенными линзами и динамическим корректором. Оптика также оснащена омывателями и диодными стоп-сигналами.

Спортивный характер новинки и низкий центр тяжести подчеркивается сдвоенными выхлопными трубами.

911 GT3 стал на 44 мм шире и на 25 мм ниже, чем версия 911 Carrera, а задний спойлер размещается на 20мм выше, нежели у модели-предшественника. Габариты немецкого спорткара равны:

  • Длина — 4562мм;
  • Ширина — 1852мм;
  • Высота — 1271мм;
  • Колесная база — 2457мм;
  • Вес — 950 кг.

Внутреннее убранство купе также было значительно улучшено. Большая часть салона обшита алькантарой, а спортивные мотивы можно проследить по широким декоративным полоскам на ковшеобразных сидениях и контрастной фигурной строчке. Кресла агрессивной новинки оснащены функцией памяти.

Для покупателей также доступно 3 вида кресел, каждый из которых гарантирует отличную боковую и поясничную поддержку:

  • стандартные электрорегулируемые Plus (доступно 18 вариантов регулировок);
  • спортивные ковшеобразные сиденья со складными спинками;
  • спортивные кресла со вставками из карбона;

Трехспицевое рулевое колесо поможет водителю получить истинное наслаждение от езды и почувствовать себя пилотом болида. На центральной консоли размещается крупный сенсорный дисплей РСМ с множеством функций.

Сверху на центральной консоли размещаются фирменные механические часы. Багажный отсек 2018 911 GT3 рассчитан на 125 литров.

Источник: https://mana.su/porsche-911-gt3-2018

Актуалные новинки Porshe

Немецкий автомобильный бренд Porsche ориентирует свое производство в основном на спортивные машины, а так же на автомобили, которые принадлежат к классу люкс. На данный момент компания имеет штаб-квартиру в городе Штутгарт.

Большинство ценителей качественных, изысканных автомобилей отдают предпочтение именно моделям Porsche, что позволяет компании находиться на стадии процветания и развития.

Как же создавался автомобильный производитель с мировым именем?

История формирования компании Порше

Основателем Porsche является старший Фердинант Порше, родившийся в 1875. Его отец был водопроводчиком и он, после получения образования, решил продолжить его дело.

Однако интересы молодого Фердинанта не ограничивались сантехникой, ему хотелось изучить и разобраться в более сложных системах. Это послужило толчком для открытия своего конструкторского бюро уже в 1898 году на территории Вены.

Первой разработкой юного техника стало моторное колесо для электрического мобиля, тогда ему и досталась слава способного инженера. Последующие события развивались довольно стремительно:

  • 1906 год – Фердинант получает должность главного конструктора в организации Austro-Daimler, и начинает заниматься проектированием артиллерийского тягача и его активного прицепа;
  • 1923 год – техническое руководство Порше стимулирует выпуск компанией машин высокого класса, при этом сам Фердинант покидает Austro-Daimler, и становится главным конструктором другой компании – Daimler-Benz;
  • Весной 1931 года Порше организовывает собственный бизнес, он начинает его с создания собственного независимого конструкторского бюро. Слава о талантах и способностях инженера быстро приносит ему первые заказы, вскоре популярность его фирмы растет;
  • 1932 год – изобретение торсионной подвески приводит в восторг всех автопроизводителей, автором которого является уже известный Порше;
  • 1934 год – в германском посольстве транспортного министерства получаю предложение от Фердинанта создать народный автомобиль, что переводится на немецкий, как Фольксваген. Это предложение одобряют нацистские власти, причем над одним эскизом работал даже сам Гитлер;
  • 1939 год – закончена разработка первого автомобиля компании – Porsche 64, для постройки которого использовалось множество деталей от Volkswagen Kafer;
  • В декабре 1945 года, Фердинанд Порше был арестован по обвинению в военных преступлениях (он участвовал в разработке тяжелых танков «Тигр Р» и «Маус»). Он провел в тюрьме 20 месяцев. В это же время его сын Ферри Порше собрал прототип Porsche 365;
  • В 1963 году был создан легендарный спортивный автомобиль – Porsche 911;
  • В 1972 году юридический статус фирмы изменился. В результате к руководству компании впервые пришел человек не из семи Порше – Эрнст Фюрманн;
  • В 90-х годах выходит миллионная машина Порше, стартует изготовление автомобилей модели Boxter. Это доступная модель для широкого потребительского сегмента, которая позволила поднять высокий уровень продаж автомобильного концерна еще выше;
  • 1997 год – год кардинальных изменений в известной модели 911 Carrera, теперь номер машины заменяют на 996;
  • В начале 2000-х концерн Porsche превратился в акционерное общество. Снова на рынке появляется обновленная версия 911, которая подняла популярность скоростного автомобиля на мировой уровень.
  • Постоянное развитие бренда продолжается и сейчас. Порше удивляет ценителей элитных споркаров новыми разработками, обновленными версиями и качественными улучшениями уже существующих автомобилей. Какими же будут новинки Порше 2018 года, и чего ждать от производителя?

Самые ожидаемые новинки

Porsche Macan – новая модель 2018-2019 года

О кардинальных модификациях этого популярного автомобиля Porsche, новости говорили уже давно – Макан везде появлялся только под камуфляжем, что не позволяло журналистам и зрителям наконец-то увидеть, как будет выглядеть новая модель Порше.

Но совсем недавно возможность познакомиться с модифицированным автомобилем появилась, и сеть сразу заполнили фотографии Porsche Macan. Премьеры все равно осталось ждать совсем недолго.

Фотографии говорят о более узких поворотных указателях, видоизменениях фар и колесных дисков, так же в планы производителя входило создание цифровой приборной панели и сенсорного монитора мультимедийной системы размером в 12.3 дюйма.

  • Такие мультимедийные комплексы уже включены в Porsche Panamera и Porsche Cayenne.
  • Линейка моторов будет состоять из бензиновых наддудвных шестицилиндровых двигателей, объем которых 2.9 и 3 литра, они придут на замену более объемным моторам.
  • В Порше уже говорят о том, что будет создана гибридная силовая установка, по аналогу с той, на которой работают Cayenne E-Hybrid.

Она состоит из бензинового мотора на три литра, электрического двигателя мощностью 136 лошадиных сил и коробки передач на восемь режимов скоростей. Такие новые модели порше 2018 2019 будут иметь мощность 462 лошадиных силы и крутящий момент 700 Нм.

Новинка Porsche Cayenne купе, появится уже в этом году

На данный момент в компании  Porsche говорят о скором выходе на рынок купеобразного внедорожника Кайен, это оригинальный Порше 2018 года. Новая модель наверняка заинтересует многих покупателей. Презентация машины пройдет в Париже, в рамках автосалона. Основными конкурентами являются Mercedes-Benz GLE Coupe и BMW X6.

  1. Машина будет отличаться более плавными линиями корпуса, остальные детали дизайна пока сохраняются в секрете. Что касается гаммы моторов, то она будет такая же, как и в стандартных моделях Cayenne – двойной, турбодвигатель на четыре цилиндра, который выдает 550 лошадиных сил, также будет доступен. В развале цилиндрического блока установлены специальные нагнетатели.
  2. Это будет очень стильная разработка Порше 2018 года, новая модель уже представлена на некоторых фото. Но модифицированный Porsche Cayenne – не единственная новинка от производителя, вместе с ним будет представлена и возрожденная 928 серия.

Она будет выпущена в качестве двухдверного гранд-турера, а стилистика машины очень похожа на Porsche Panamera. На 2022 год запланирован выпуск полностью электрического Порше Макан. Для постройки компактного кроссовера будет использована платформа PPE. Мощность элекрокара будет 217, 326 и 435 л.с., а одного заряда будет достаточно для преодоления пятисот километров.

Новости Porsche о разработке нового концепта Cross Turismo E

На заводах Porsche активно работают над созданием нового концепта, познакомиться с которым можно уже на первых видео, гуляющих по сети. Естественно, сделать выводы о том, каким будет автомобиль по окончанию всех разработок и усовершенствований. На данный момент невозможно, но о некоторых замыслах судить все-таки можно.

Читайте также:  Обзор Хёндай Крета 2018 модельного года

Новинки Порше будут созданы с учетом развитой аэродинамической технологии, края переднего бампера оснащены объемными вентиляционными отверстиями.

Новой особенностью является возможность дверных ручек полностью скрыться в корпусе машины, они появляются только по необходимости.

Задняя часть корпуса – полностью гладкая, украшенная элегантными стоп-фарами, а так же спойлером, расположенным на крыше, который усиливает аэродинамические характеристики машины.

Приборная панель не содержит ни одной кнопки – они полностью заменены сенсорными значками на специальном мониторе. Кроме того, автомобиль стал просторнее для тех пассажиров, которые устроятся на заднем ряду.

Источник: https://automonth.ru/news/porsche/

Новый экстремальный спорткар Porsche 911 GT3 RS

Отделение «Porsche motorsport» представит на грядущем Женевском автосалоне новый спорткар из Вайсзаха.

Porsche 911 GT3 RS базируется на гоночном шасси и оснащен 520-сильным 6-цилиндровым оппозитным атмосферным мотором 4.0. Таким образом, это уже третья новая модель класса GT с допуском на дороги общего пользования – вслед за 911 GT3 и 911 GT2 RS – которую Porsche представляет в течение года.

Новое скоростное купе построено на основе модели 911 GT3 и получило еще более высокопроизводительный двигатель, быстродействующую трансмиссию и перекалиброванную систему управления задними колесами

Новый 911 GT3 RS разгоняется с 0 до 100 км/ч за 3,2 секунды и развивает максимальную скорость 312 км/ч. Прием заказов на новый 911 GT3 RS уже открыт у всех официальных дилеров Porsche.

Гоночная аэродинамика и интерьер

Дизайн широкого кузова с классическим фиксированным задним антикрылом подчинен требованиям гоночной аэродинамики.

Интерьер украшают настоящие гоночные сиденья-ковши из карбона, обеспечивающие оптимальную поддержку тела при прохождении скоростных виражей на гоночной трассе.

Новая модель также получила облегченные дверные панели с петлями, упрощенный пакет шумоизоляции интерьера и новую легковесную крышку моторного отсека.

Самый мощный атмосферный двигатель для 911

4-литровый 6-цилиндровый оппозитный атмосферный двигатель нового 911 GT3 RS развивает 520 л.с. – на 20 л.с. больше, чем в модели 911 GT3. Рабочий диапазон двигателя достигает целых 9000 об/мин, а перекалиброванная 7-ступенчатая коробка передач PDK гарантирует максимально эффективную реализацию потенциала этого мотора.

Гоночные технологии в подвеске и пакет Clubsport

  • В конструкции подвески использованы технологии из мира автоспорта. К примеру, вместо эластичных сайлент-блоков в креплениях рычагов подвески применены жесткие шарниры.
  • 20-дюймовые легкосплавные диски на специально разработанных для этой модели шинах 265/35 на передней оси обеспечивают превосходную управляемость в поворотах, а задние 21-дюймовые колеса на шинах 325/30 повышают коэффициент сцепления с дорожным покрытием.
  • Как и все спорткары серии GT от Porsche, новый 911 GT3 RS можно заказать с бесплатным опциональным пакетом Clubsport, который включает в себя каркас безопасности, огнетушитель, кнопку отключения «массы» и шеститочечные ремни безопасности

Пакет Weissach

Для самых амбициозных пилотов отделение «Porsche motorsport» предлагает опциональный пакет Weissach, позволяющий еще больше снизить массу автомобиля за счет дополнительных элементов из карбона в конструкции шасси, кузове и интерьере, а также колесные диски из магниевого сплава. Благодаря этому пакету масса 911 GT3 RS может быть снижена до 1430 кг.

Источник: http://ap.by/avtonovosti/last-news/zhenevskij-avtosalon-2018-novyj-jekstremalnyj-sportkar-porsche-911-gt3-rs/

Обновленный Porsche 911

Porsche 911 – это высокопроизводительный спортивный автомобиль, который выпускается в виде двухдверного купе или кабриолета. Производство серии началось еще в далеком 1964 году.

Изначально индекс 911 не планировался для обозначения целого вневременного семейства спортивных автомобилей. Это было название конкретной модели 1964 года. Но первое поколение 911 имело такой большой рыночный успех, что Porsche решила сделать его именем собственным.

  1. Сейчас производитель активно тестирует прототипы своего следующего поколения 911. Предполагается, что новую модель официально представят на Франкфуртском автосалоне осенью 2018 года.
  2. Авто 2019 модельного года традиционно будет предлагаться в кузове купе и кабриолет. Кроме того, заявлена первая в истории серии гибридная версия 911, которую, возможно, покажут позднее.
  3. После тестирования предстоящего поколения 911 в условиях холодной погоды Порше показал свой новый спортивный автомобиль в Нюрбургринге на следующем этапе разработки.

Самые большие визуальные изменения в новых моделях 911 можно найти в задней части, где Porsche собирается использовать светодиодную полосу на всю ширину автомобиля, копируя стиль концепции Mission E. Спереди фары расположены немного под другим углом, чем на текущем поколении 911.

Поскольку поклонники серии очень любят красиво сделанное заднее крыло, то производитель собирается добавить широкий регулируемый спойлер, который будет располагаться на одном уровне с телом, когда он не используется.

Выхлопные патрубки находятся немного ближе к центру заднего бампера, который выглядит более громоздким. Судя по ранним тестовым прототипам, следующее поколение 911 будет немного шире, чем сейчас, о чем свидетельствуют несколько расширенные колесные арки.

Предполагается, что автомобиль будет построен на новой модульной спортивной платформе, специально разработанной Porsche. Она обеспечит большую гибкость, когда дело касается позиционирования двигателей и оборудования подвески. Это также позволит окончательно внедрить гибридную технологию в новые модели 911.

Дизайн интерьера и оснащение Porsche 911

Известно, что Porsche использует достаточно мягкий и последовательный подход к изменениям. Это касается не только внешнего вида. Тот же инкрементный метод улучшения моделей применяется и к интерьеру. Но в следующем поколении 911 производитель, похоже, совершил большой скачок вперед. Особенно это касается салона.

  • Внутри появится совершенно новый центральный стек, который будет соответствовать последним моделям Panamera, Cayenne и Macan. Плоская конструкция, установленная в текущем автомобиле, с вентиляционными отверстиями над сенсорным экраном и климат-контролем получит более современный дизайн.
  • Вентиляция с пятью кнопками сместилась вниз приборной панели. Селектор коробки передач теперь представляет собой компактный рычаг с аккуратными выделенными кнопками «park» и «manual» позади, а управление климат-контролем осуществляется посредством трех тумблеров перед вентиляционными отверстиями.

На тестовом прототипе селектор пока окружен свободным пространством для новых сенсорных емкостных кнопок, благодаря которым количество физических клавиш заметно уменьшится.

Новое поколение 911 будет оборудовано обогреваемыми и вентилируемыми креслами с кнопочным управлением. На трансмиссионном тоннеле предусмотрены подстаканники.

Как и у нынешней Panamera, на приборной панели теперь находится цифровой дисплей с двумя экранами, а также аналоговые циферблаты с показаниями. В соответствии с традицией Porsche, они представлены как четыре аналоговых датчика. Некоторые вещи никогда не меняются.

Рулевое колесо имеет новое расположением кнопок по сравнению с нынешним устройством. Но шпиндельные металлические рычаги, выступающие из-за руля, по-видимому, не изменились.

Вкладка в верхней части панели – это сенсорный экран системы управления связью Porsche (PCM), вероятно, более развитой, чем текущая версия.

Технические характеристики авто

Следующие поколение 911 будет основано на совершенно новой модульной платформе, которая предлагает лучшую гибкость в плане размещения силовых агрегатов и элементов трансмиссии. Это особенно важно, так как Porsche впервые предложит гибридную версию с подключаемым модулем в истории серии.

  • Как сообщается, эта платформа будет также использоваться в следующих поколениях 718 Boxster, Cayman, Audi R8 и преемнике Lamborghini для Aventador и Huracán. Несмотря на то, что все эти модели оборудованы среднемоторными силовыми агрегатами, 911 сохранит свое родное классическое заднее расположение мотора.
  • Тем не менее в какой-то момент может появиться модель 911 со средним двигателем. У Porsche уже есть среднемоторный гоночный автомобиль 911. Возможно, этим руководство компании намекает на среднемоторную дорожную модель в будущем.

К сожалению, планы по созданию суперкара были отложены, чтобы высвободить ресурсы на развитие электромобилей.

Под капотом у новинки будет стоять тот же 3,0-литровый двухцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который дебютировал в 2017 году на нынешней генерации 911.

В настоящее время силовой агрегат обеспечивает 370 лошадиных сил и 450 Нм крутящего момента в Carrera, а также 420 лошадиных сил и 500 Нм крутящего момента в Carrera S. Характеристики гибридной силовой установки пока неизвестны. Более подробная информация появится ближе к официальному релизу Porsche 911 2019 модельного года.

Источник: https://2019god.net/avto/obnovlennyj-porsche-911-2019-modelnogo-goda

Премьера новенького Porshe

На автосалоне в Париже были не только громкие новинки, но и премьеры второго плана. Например, у хэтчбека и универсала Kia Ceed появилась версия GT Line. О появлении таких комплектаций фирма сообщала раньше, но на изображения тогда поскупилась.

Основное отличие — дизайн как у хот-хэтча Ceed GT, хотя силовые агрегаты «гражданские».

Еще одной парижской новостью Kia стало объявление нового лица компании: им стал знаменитый актер Роберт Де Ниро, который будет рекламировать в Европе электрический кроссовер Kia e-Niro.

Концептуальный хэтчбек Hyundai i30 N «N Option» демонстрирует новый подход к персонализации «горячей» модели.

Во внешность и интерьер внесено 25 изменений: углепластиковые капот и антикрыло, новые бамперы, вставки из углепластика и алькантары в салоне, иные педали и рычаг механической коробки передач, матовая окраска кузова и прочее. Компания обещает, что все эти опции будут вскоре доступны в отдельном фирменном каталоге.

  1. В Париже состоялась европейская премьера обновленного кроссовера Porsche Macan, который впервые показали в КНР еще летом.
  2. Версия для Старого Света ничем не отличается от «китайской», а основную ставку компания делает на базовую модификацию с двухлитровой турбочетверкой, которая теперь развивает 245 л.с. вместо прежних 252.
  3. Однако в Россию будут поставлять Маканы со старой версией двигателя, поэтому на уменьшение транспортного налога покупатели могут не рассчитывать. Стартовая цена выросла на 217 тысяч — до 3 млн 729 тысяч рублей, но полный прайс-лист появится позже.
Читайте также:  Рейтинг самых надежных дизельных двигателей

В концерне PSA подхватили моду на богатые «дебютные» комплектации машин и представили в Париже универсал Peugeot 508 SW First Edition. Он отличается хромированной решеткой радиатора, двухцветными 19-дюймовыми колесами, отделкой салона натуральной кожей и деревянным настилом в багажнике. Заказ на такую машину можно оформить только онлайн, цена — минимум 52800 евро.

Представленное в Париже купе Audi R8 LMS GT3 — это дальнейшая эволюция гоночной «эр-восьмой», которая впервые появилась в 2015 году и подготовлена по правилам чемпионата FIA GT3. Атмосферник V10 5.2 (585 л.с.) не изменился, ведь его мощность в большинстве гонок все равно принудительно ограничена на уровне около 500 л.с.

А основные доработки коснулись шасси и аэродинамики, поэтому на треке новая версия должна оказаться быстрее прежней. А еще любопытно измененное оформление передка с другими фарами и прорезями над основной решеткой: не исключено, что так будет выглядеть обновленное дорожное купе Audi R8.

Гоночная версия GT3 поступит в продажу в ноябре по цене от 398 тысяч евро без учета налогов.

Для австрийского подразделения Красного креста подготовлен специальный внедорожник Land Rover Discovery, оборудованный для спасательных работ.

Версия с трехлитровым дизелем и пневмоподвеской оснащена многочисленными средствами связи и системой освещения периметра, в багажнике установлены крепления для спасательного снаряжения, а еще в комплектацию входит восьмимоторный дрон с тепловизором, который позволит ускорить поиск пострадавших в горах. Разработка и постройка спецмашины заняла полтора года.

  • Компания Audi официально объявила о немедленном увольнении Руперта Штадлера с поста председателя совета директоров. Также его освободили от должности члена совета директоров концерна Volkswagen AG.
  • Еще летом Штадлер был арестован в рамках расследования дизельгейта: следствие опасалось, что на свободе он станет препятствовать ведению дела. Тогда же Штадлер был временно отстранен от должности по собственной просьбе, а исполняющим обязанности назначен Брам Шот.
  • Руперт Штадлер работал в Audi с 1980 года, а председателем стал в 2007-м.

Официально подтвержден дебют спортивного купе Toyota Supra на грядущем автосалоне в Детройте, который пройдет в январе.

Однако прием заказов на первую партию из 900 машин компания сегодня открыла не в Америке, а в Европе! Счастливчики, успевшие подать заявки, станут членами клуба Supra 900 и не только первыми получат свои машины (это случится сразу после лета 2019-го), но и примут участие в специальных мероприятиях.

Mazda представила план электрификации модельного ряда. Подтверждено возвращение роторно-поршневого двигателя: его будут использовать для подзарядки тяговых батарей на борту одного из двух перспективных электромобилей марки.

Согласно прогнозу фирмы, изложенному в стратегии Sustainable Zoom-Zoom 2030, электромобили будут занимать не более 5% объема продаж, а остальные 95% придутся на автомобили с традиционными ДВС или гибридными установками.

Выпуск электромобилей Tesla в третьем квартале этого года достиг 80142 штук, что на 50% больше, чем во втором квартале. Почти две трети от общего выпуска (53239 штук) составили седаны Model 3. Правда, в последнюю неделю их производство было форсировано. За отчетный период клиентам доставлено 83500 машин: 55840 «трешек», 14470 лифтбеков Model S и 13190 кроссоверов Model X.

Источник: https://autoreview.ru/news/digest-181002#!comment=1256331

Новый porsche 911 без камуфляжа

Возможно, на снимке, действительно, изображено новое поколение Porsche 911 (992), а не текущая генерация с тюнингом стайлинга.

В Социальной сети Instagram пользователи тиражируют фотографию, на которой изображен сзади спорткар Porsche на подъемнике автосервиса с абсолютно новым дизайном кузовных элементов.

Пользователь ptsgt4, который выложил этот снимок, утверждает, что взял его с другого аккаунта ninastegmaie, где он уже удален.

  • Также известно, что по геоданным удалось определить, где была сделана фотография. Это сервисный зал автосалона Porsche Zentrum Augsburg в немецком Герстхофене. Автомобиль не имеет государственного номерного знака. Следовательно, его нельзя увидеть на дорогах общего пользования в Германии.
  • Изображенный на фотоснимке спорткар имеет задние панели кузова и фонари, объединенные горизонтальной светодиодной полосой на всю ширину в стиле новой Panamera. Их рельеф и конструкция соответствует тем, что удалось рассмотреть фотошпионам сквозь камуфляж на тестовых прототипах нового Porsche 911 ранее.
  • Новое поколение Porsche 911 мы не увидим на ближайшем международном автосалоне в Женеве в марте. Там немцы планируют показать обновленный 911 GT3 RS (991.2) текущей генерации. Поэтому придется подождать до осени. Дебют вполне вероятен на Парижской автовыставке.

Как всегда, линейка Porsche 911 будет состоять из множества моделей. Начальная версия 911 Carrera получит прибавку в 30 л.с., и его мотор будет развивать ровно 400 лошадиных сил. У более «горячей» Carrera S в моторном отсеке будет находиться 450 «лошадей».

Кстати, пользователи соцсети сходятся во мнении, что именно Carrera S изображена на фотографии. Версия Porsche 911 Turbo нового поколения продемонстрирует порядка 600 лошадиных сил. Модель 911 Turbo S сможет похвастаться мощностью в 630 «лошадок».

При этом в 2022 году при рестайлинге следующего поколения уровень мощности еще вырастет.

Также впервые нас ожидает гибридный вариант 911. Он появится к 2023 году. Плагин-гибридный спорткар будет оснащен трехлитровым турбомотором с одним электродвигателем на 94 лошадиные силы и 310 Нм крутящего момента. Суммарная мощность такой установки составит 485 л.с. и 761 Нм, а запас хода на электротяге — до 64 километров.

Источник: https://ax4.ru/novosti-avto/5018-v-seti-opublikovali-fotografiyu-novogo-porsche-911-bez-kamuflyazha.html

Станет ли гибридом новый Porsche 911?

На рынок Porsche 911 серии 992 поступит в первой половине 2019 года. Даже базовые версии получат электронноуправляемые амортизаторы, но полноуправляемое шасси и углеродокерамические тормоза будут доступны опционально.

Нынешнюю платформу Porsche 911 использует аж с 2004 года. Семь лет на ней базировалась модель серии 997, а с 2011-го на растянутой версии этой «тележки» зиждется семейство серии 991. И на этом всё ― следующий Porsche 911 с индексом 992 получит абсолютно новую модульную платформу.

Автомобиль сохранит стойки McPherson спереди и многорычажку сзади, но, по информации британской прессы, немцы серьёзно пересмотрят настройки элементов и геометрию.

Колеи расширятся; возможно, чуть-чуть увеличится расстояние между осями; из алюминия будут сделаны не только капот, крышка багажника и двери, но и некоторые элементы конструкции кузова.

Поговаривают, двухдверки 911 Carrera получат активные аэродинамические элементы, как у модификаций Turbo и Turbo S.

Колоссальные перемены прогнозируют и в линейке двигателей. Судя по инсайдерской информации, следующий Porsche 911 впервые в своей истории станет гибридным. Шестицилиндровый «оппозитник» подружат с силовой установкой из электромотора и литий-ионной батареи, как это уже сделано на Панамере. На ней электрический двигатель развивает 136 л.с.

  • и 400 Н•м. А по поводу традиционных ДВС ходят слухи, что в гамме нового «девятьсот одиннадцатого» останутся исключительно наддувные «шестёрки». Их будут ставить даже на полугоночные версии GT3 и GT3 RS. А на обычные Карреры установят уже знакомый нам турбомотор 3.0, с которого снимут примерно 385−435 л.с. вместо сегодняшних 370−420 сил.
  • В первом квартале 2018 года Porsche 911 GT3 RS займёт место на вершине семейства 911, а российская цена наверняка превысит отметку в 11 млн рублей. Ведь даже обычный GT3 сейчас стоит 10 318 000 рублей.
  • Но перед премьерой спорткара серии 992 мы увидим модернизированную флагманскую модификацию нынешнего «девятьсот одиннадцатого». Это версия GT3 RS, которая получит бамперы в стиле рестайлингового GT3.

Предположительно, у «эр-эски» инженеры увеличат прижимную силу примерно на 20%, немного перенастроят полноуправляемое шасси и добавят в качестве опции шестиступенчатую «механику» ZF, которую уже ставят на тот же GT3 и на купе Porsche 911 R.

По умолчанию GT3 RS, как и прежде, будет оснащаться семидиапазонным преселективом PDK. Но главное ― четырёхлитровая оппозитная «шестёрка» вместо 500 л.с. будет развивать около 530 сил и 480 Н•м.

Источник: https://www.drive.ru/spy/58dcb80aec05c45c41000031.html

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector